北京
蛇年伊始，上汽大眾帶來重磅消息——第五代EA888發(fā)動機率先在中國實現(xiàn)量產(chǎn)并由途昂 Pro全球首發(fā)搭載。EA888發(fā)動機自2006年問世以來，歷經(jīng)多代升級，憑借缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等先進技術，以及不斷優(yōu)化的動力性能和燃油經(jīng)濟性，廣泛搭載于保時捷、奧迪、大眾等品牌的眾多車型。此次全新升級而來的第五代EA888發(fā)動機引入多項前瞻技術，在功率、扭矩、油耗、排放等方面達到平衡。
目前燃油車市場份額仍超50%，上汽大眾以“油電同進，油電同智”的戰(zhàn)略路徑，在積極擁抱新能源的同時，仍保持對內(nèi)燃機技術的深度投入。此次途昂 Pro首發(fā)搭載第五代EA888發(fā)動機，不僅滿足了消費者對高性能的需求，還展現(xiàn)了上汽大眾在技術創(chuàng)新上的實力。
物理性能超強，釋放四缸潛能
第五代EA888發(fā)動機擁有500bar燃油系統(tǒng)，更高的噴油壓力能夠將燃油更精細地霧化，提高燃燒效率，為發(fā)動機提供更強的爆發(fā)力。相比第三代高功率版本，第五代EA888發(fā)動機功率已由162kW升至200kW（約23.5%），扭矩由350N·m拉高至400N·m（約14.3%），動力升級后的途昂 Pro百公里加速成績將來到7.6秒。
為適配更高的動力性能，第五代EA888發(fā)動機的曲軸連桿活塞等承載和運動部件進行了全面強化，潤滑系統(tǒng)效率進一步提升；同時，對發(fā)動機曲軸和主油道進行了全新設計，顯著提升了承載能力和潤滑效率；首次采用的葉片式機油泵，大幅提高了機油流量。這些技術創(chuàng)新整體提升了第五代EA888發(fā)動機的性能。
為進一步提高動力響應，第五代EA888發(fā)動機縮短了進氣路徑，使得增壓后的空氣以最短距離進入進氣歧管；同時，得益于全新集成中冷進氣歧管的設計，在節(jié)氣門、進氣歧管上引入冷暖循環(huán)，避免了極寒環(huán)境下節(jié)氣門體結冰問題，提升發(fā)動機可靠性和耐久性。
能效性能超強，響應及時更環(huán)保
第五代EA888發(fā)動機采用了與保時捷同源的可變進氣截面（VTG）增壓技術，助力車輛在低/高速車況下智能調(diào)節(jié)進氣，解決了常見廢氣閥渦輪增壓器存在渦輪遲滯的問題。低轉速時，可變進氣截面渦輪增壓器減小渦輪葉片開度，加速廢氣流動快速驅動渦輪，改善發(fā)動機中低速扭矩表現(xiàn)，提升發(fā)動機響應速度；高轉速狀態(tài)下，可變進氣截面渦輪增壓器葉片截面開度增大，降低渦輪增壓器轉速，帶來更強更穩(wěn)定的后段動力輸出。
受益于全新凸輪軸設計和可變進氣截面增壓器，第五代EA888達成全工況下的“米勒循環(huán)”。結合新的大滾流比進氣道和集成式排氣道設計，500bar高壓燃油系統(tǒng)等升級，確保燃油燃燒過程中達到理想的lambda（過量空氣系數(shù)）=1，即油氣最佳配比，這意味著油氣混合幾乎完全燃燒，在保證動力性的前提下最大化燃燒完全度并控制排放，排放物遠遠低于國六法規(guī)的限值。第五代EA888帶來更強動力的同時，也將WLTC工況油耗下探至8.35L/100km的出色水平。在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會內(nèi)燃機產(chǎn)品能效評估中，第五代EA888發(fā)動機也因此被評為“1級能效產(chǎn)品”。
耐久性能超強，省心可靠壽命長
在研發(fā)過程中，第五代EA888嚴格遵循德系開發(fā)標準。通過對600臺發(fā)動機樣機進行累計25,000小時臺架試驗、100萬公里強化路況試驗、600萬公里整車試驗、50周極端路況試驗，確保發(fā)動機在極寒、極熱、高海拔等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和耐久性。
此次第五代EA888搭載在途昂 Pro全球首發(fā)，不僅功率-扭矩-油耗等方面達到平衡，在更高一級別的豪華SUV市場也表現(xiàn)出了強勁實力，為廣大燃油車愛好者們提供真正的優(yōu)質選擇。在第五代EA888的賦能下，途昂 Pro將刷新燃油大七座SUV新的性能標桿，為用戶帶來更加激情澎湃的駕駛體驗。
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