北京
編譯 | 氫能促進會 劉鵬飛
法國項目開發商Verso Energy日前宣布與芬蘭奧盧市簽署合作協議，計劃在當地建設一座價值14億歐元（約合14.7億美元）的工廠，將綠色氫氣加工成合成航空燃料（e-SAF）。該工廠預計每年可生產8萬噸e-SAF，這一舉措標志著歐洲氫能航空領域邁出了重要一步，引發了業界的廣泛關注。
奧盧市綠色轉型與戰略意義
奧盧市政府將推進市港口綠色轉型工業區的規劃，以適應該項目的需求。城市環境服務主管馬爾科·基爾佩萊寧（Marko Kilpel?inen）表示：“在芬蘭，規劃過程可以與公司的項目規劃同步進行，與其他一些國家相比，這提供了更多的靈活性。”這意味著Verso Energy的項目能夠更快捷地進入實質性建設階段，加速綠色氫能燃料的生產和供應。
奧盧市作為芬蘭北部的重要城市，一直致力于可持續發展和綠色經濟的推進。通過引入大型綠色氫能項目，奧盧市不僅可以提升自身在可再生能源領域的地位，還能夠帶動當地相關產業鏈的發展，創造新的就業機會和經濟增長點。
歐盟氫能航空戰略的推動作用
歐盟在其Refuel EU Aviation法規中明確規定，到2030年，航空燃料中必須有1.2%來自可再生氫氣和捕獲的碳，同時要求在今年實現2%的可持續航空燃料（SAF）使用率。這一法規旨在減少航空業的碳排放，推動可持續燃料的應用。然而，當前的現實情況是，即使是生物基的SAF使用率也相對較低。
以芬蘭最大的航空公司芬蘭航空（Finnair）為例，其在2023年的SAF消耗量僅占整體燃料的0.2%。這表明，距離歐盟設定的目標還存在較大差距，需要產業鏈各環節的共同努力。
此外，歐盟法規還包含了嚴格的懲罰機制。對于不符合要求的航空燃料，每噸將被罰款相當于傳統噴氣燃料和SAF平均價格差的兩倍。這一措施將迫使航空公司積極尋求SAF供應，推動市場需求的增加，加速產業發展。
Verso Energy的戰略布局與項目優勢
Verso Energy首席執行官安托萬·胡亞爾（Antoine Huard）表示：“芬蘭是生產e-SAF的非常具吸引力的國家，奧盧的選址具備成為歐洲競爭力很強的生產基地的所有條件。”芬蘭擁有豐富的可再生能源資源，如風能和生物質能，為綠色氫氣的生產提供了有利條件。
Verso Energy在法國也有三個綠色氫能或e-SAF項目正在開發中，但預計在明年內尚無法投產。此次在奧盧的項目計劃將在2030年完成調試，與歐盟的減排目標時間表保持一致。這一項目的推進，將有助于Verso Energy積累更多的經驗和技術優勢，鞏固其在歐洲綠色氫能領域的領先地位。
e-SAF的發展潛力與面臨的挑戰
目前，合成航空燃料（e-SAF）被視為航空業實現脫碳目標的重要途徑，具有巨大的發展潛力。但其大規模推廣仍面臨諸多挑戰：
高昂的生產成本：目前，e-SAF的生產成本顯著高于傳統航空燃料，主要原因在于綠色氫氣的制備成本高，以及生產技術尚未完全成熟。降低生產成本是e-SAF大規模應用的關鍵，需要通過技術創新、規模效應和供應鏈優化來實現。
技術成熟度不足：e-SAF的生產涉及電解水制氫、二氧化碳捕集利用（CCU）等復雜過程。這些技術需要進一步的研發和優化，以提高效率和可靠性，確保生產過程的可行性和經濟性。
基礎設施建設滯后：e-SAF的推廣需要完善的供應鏈和基礎設施支持，包括大型電解設備、氫氣和二氧化碳的儲運設施，以及燃料加注系統等。這些都需要大量的投資和時間來建設。
市場接受度有限：由于成本和供應等因素，航空公司對于使用e-SAF持謹慎態度。提高市場接受度需要政策激勵、降低成本以及提高供應的穩定性。
中國產業發展促進會氫能分會（簡稱“氫能促進會”）分析認為，Verso Energy在芬蘭奧盧市建設14億歐元的綠色氫能合成航空燃料工廠，標志著歐洲在氫能航空領域邁出了重要一步。隨著全球對減排和可持續發展的重視，氫能和e-SAF將成為航空業未來的重要方向。
“對于中國和全球其他國家而言，這是一個值得關注和參與的領域。”氫能促進會認為，通過政策支持、技術創新和國際合作，氫能航空有望在未來十年取得重大突破，為全球碳中和目標的實現作出積極貢獻。
氫能促進會呼吁，面對機遇和挑戰，各國需要攜手合作，共同推動氫能航空產業的發展。只有這樣，才能實現航空業的綠色轉型，開創更加清潔、可持續的未來。
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