廣東
近日，備受關注的僑城東路北延通道工程正式開工啦！
僑城東路北延通道工程已于2025年全面開工建設，標志著深圳中西部交通網絡建設邁入新階段。
僑城東路北延通道工程位于粵港澳大灣區聯動發展軸，深莞惠區域空間莞深發展軸，深圳中西部南山區與福田區、龍華區交匯處。
往北與龍觀快速（龍瀾大道）銜接構成深圳市“八橫十三縱”干線路網體系中的“一縱”，是全市高快速路網的重要組成部分，主要承擔南山、福田西部與龍華、東莞方向的交通聯系，并承擔橫向道路的交通轉換以及沿線的服務功能。
僑城東路北延通道工程
僑城東路北延通道工程北起福龍路（不含福龍立交），南至濱海大道，全長約15.7公里，采用城市快速路標準，雙向六車道，設計速度80公里/小時，是深圳市重點交通基礎設施項目，其建設規模和技術難度均處于較高水平。
全線共新建隧道5座，長約13.9公里（含特長隧道2座），主線橋梁3座，橋梁總長（含匝道）約6.7公里，人行天橋1座，立交4處。
僑城東路北延通道工程建成通車后，福田、南山、龍華三區居民出行時交通擁堵或大大緩解，龍華?福田/南山出行時間將縮短15%-20%。
新通道經過福田竹子林；南山紅樹灣、華僑城、西麗；龍華上塘、大浪6個片區，目前各片區業主報價情況如下。
未來僑城東路北延通道將北延與東莞道路銜接，形成大灣區南北向快速通道，與市中心區、東莞松山湖時空距離進一步縮短，龍華段兩側用地開發建設迎來進一步發展契機。
另外，深圳地鐵線路也有了新動作，六號線支線二期站點可以搶先看了！
融合科技感與人文美
站點設計讓通勤更舒適
6號線支線二期在車站設計方面亮點紛呈展現出城市公共空間的科技美感與人文溫度。
光明城站
光明城站車站站廳層空間較為開闊，在站內裝修方案設計階段考慮了對開闊空間的高品質打造，同時還巧妙運用了頂部裝飾手法，通過采用不同材質、形式的裝修圖案形成不對稱鴛鴦設計，可為乘客站內換乘時起到指引和導向作用。
虹橋公園站
虹橋公園站車站主體采用裝配式結構，站廳公共區設計為無柱拱頂形式，空間最高處接近7米，營造出開闊通透的視覺感受。
車站裝修以“科創未來”為設計理念，融合簡約科技線條與裝配式構件，配以機械風的裝修造型以及偏冷的色調，具有較為強烈的科技感、未來感，展現出功能與藝術融合的現代車站美學。
碧眼站
車站整體裝修以“光影秘境”為設計靈感，采用半裸裝風格，融合拱形結構與生態剪影元素，頂部兩側裝飾面板呈現樹影斑駁效果，呼應區位綠色生態特色。
空間以暖色調為基底，結合漫反射燈光和集成優化的綜合管線布局，通過干凈純粹的設計語言，營造出一個自然、舒適富有呼吸感的地下公共空間。
“高鐵+地鐵”無縫銜接
全面提升區域通達效率
6號線支線二期線路全長4.96公里，南起在建的13號線光明城站，終點北至既有6支一期光明站，共設光明城站、虹橋公園站、碧眼站三座地下車站，采用全自動無人駕駛模式。
其中，光明城站作為深圳西北部重要的交通樞紐，可實現與廣深港高鐵、贛深高鐵、地鐵13號線的無縫接駁，未來還將引入深莞增城際線路，構建高鐵、城際鐵路與地鐵無縫銜接的便捷交通體系。
碧眼站也同步預留與地鐵29號線的換乘條件，進一步增強線路的延展潛力與網絡通達能力。
6號線支線二期預計年內開通。
屆時，將大幅縮短市民往返光明科學城與福田中心區的通勤時間。
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