以全新身份入局汽車行業(yè)，追覓科技試圖改寫(xiě)超豪華汽車的全球市場(chǎng)格局。

8月28日，知名科技企業(yè)追覓科技正式官宣造車，首款超豪華純電產(chǎn)品對(duì)標(biāo)布加迪威龍，計(jì)劃在2027年亮相。追覓超級(jí)馬達(dá)加持下，首款超豪華純電產(chǎn)品將為用戶帶來(lái)最極致的動(dòng)力體驗(yàn)。追覓表示將持續(xù)長(zhǎng)期投入汽車領(lǐng)域，目前該項(xiàng)目已組建了近千人的造車團(tuán)隊(duì)，且在持續(xù)擴(kuò)張。

從掃地機(jī)、無(wú)人機(jī)到殺向汽車領(lǐng)域，追覓正在尋求將自身多年積累的核心技術(shù)能力復(fù)用到更深更廣闊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在以布加迪、法拉利為主的超豪華汽車品牌中，追覓科技的加入，必然會(huì)重塑新能源時(shí)代超豪華汽車的市場(chǎng)格局。依托高速馬達(dá)技術(shù)，追覓要造世界上速度最快的車。

新能源汽車時(shí)代，一直缺少一家真正智能化的超豪華品牌。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，全球超豪華汽車市場(chǎng)仍由布加迪、賓利等傳統(tǒng)品牌主導(dǎo)，但這些品牌在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的推進(jìn)相對(duì)緩慢；而特斯拉雖在電動(dòng)化與智能駕駛上領(lǐng)先，但其品牌定位仍偏向 “科技大眾化”，難以滿足高端用戶對(duì) “極致豪華 + 專屬體驗(yàn)” 的需求。此前中國(guó)車企的出海，更多聚焦于性價(jià)比與中端市場(chǎng)，尚未在超豪華領(lǐng)域形成突破 —— 這就為追覓留下了 “錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)” 的空間。

當(dāng)追覓進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，并沒(méi)有選擇做一臺(tái)“大而全、形而上”的新能源車，而是重新定義了什么是下一個(gè)時(shí)代的超豪華汽車——“極致性能與智能科技融合的駕乘體驗(yàn)”。這是當(dāng)前超豪華汽車市場(chǎng)的空白，更是中國(guó)新能源汽車引領(lǐng)下一個(gè)汽車時(shí)代的最好的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

追覓的首款車型直接對(duì)標(biāo)布加迪威龍，這款汽車工業(yè)史上最閃亮的明珠。行業(yè)認(rèn)為，這很符合追覓科技“要么不做，要么世界第一”的企業(yè)風(fēng)格。

據(jù)悉，這款超豪華汽車的智能化方面具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的潛力。

這款超豪華純電車以“感知-理解-進(jìn)化”為核心，構(gòu)建起區(qū)別于傳統(tǒng)豪華車的智能生態(tài)體系。其搭載的AI賦能陪伴系統(tǒng)，如同為車輛注入記憶中樞，能持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的駕駛習(xí)慣、場(chǎng)景偏好甚至情緒特征，系統(tǒng)會(huì)自主沉淀并動(dòng)態(tài)優(yōu)化響應(yīng)邏輯，讓車輛在使用過(guò)程中成為 “最懂用戶的專屬座駕”。

語(yǔ)音交互層面突破了傳統(tǒng)車載語(yǔ)音的機(jī)械感，可精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)用戶熟悉的聲線特質(zhì)，從語(yǔ)調(diào)的抑揚(yáng)頓挫，還是日常表達(dá)時(shí)的情感起伏，都力求貼近真實(shí)人際交流的溫度，讓用戶的每一次人車交互，都帶著可感知的情緒共鳴。

跨生態(tài)互聯(lián)能力則打破了場(chǎng)景邊界，車輛可與用戶的智能家居、移動(dòng)終端形成無(wú)縫協(xié)同：離家時(shí)自動(dòng)同步行程調(diào)整家中設(shè)備狀態(tài)，抵達(dá)目的地前提前聯(lián)動(dòng)各設(shè)備終端，讓超豪華體驗(yàn)從座艙延伸至用戶生活的全場(chǎng)景，構(gòu)建起強(qiáng)粘性的智能生活閉環(huán)。

技術(shù)背后是追覓的技術(shù)實(shí)力。

專利方面，截至 2024 年底，追覓全球累計(jì)申請(qǐng)專利 6379 件，其中 45% 為發(fā)明專利，覆蓋傳感器融合、電機(jī)控制與人機(jī)交互等電動(dòng)車核心領(lǐng)域，這些技術(shù)儲(chǔ)備將直接轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在團(tuán)隊(duì)構(gòu)建方面，追覓汽車已組建起一支涵蓋研發(fā)、制造與質(zhì)量控制的跨行業(yè)人才隊(duì)伍，既包括原智能硬件業(yè)務(wù)的核心研發(fā)人員，也引入了來(lái)自傳統(tǒng)整車制造領(lǐng)域的資深專家，形成“智能+制造”雙基因驅(qū)動(dòng)的組織架構(gòu)。既能高效推進(jìn)技術(shù)遷移與集成創(chuàng)新，又能保障研發(fā)、量產(chǎn)與品控環(huán)節(jié)的專業(yè)性與成熟度。

未來(lái)，追覓造車會(huì)與行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展深度合作，追覓將利用在產(chǎn)品定義上的優(yōu)勢(shì)，提供核心技術(shù)與智能化解決方案。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)，正在從內(nèi)燃機(jī)的轟鳴向智能化的AI指令滾滾而來(lái)。當(dāng)超豪華汽車品牌還停留在幾十年一成不變的機(jī)械素質(zhì)層面時(shí)，今天的新能源汽車已經(jīng)以智能駕駛、智能座艙極大豐富了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。從已透露的信息來(lái)看，依賴追覓科技長(zhǎng)久以來(lái)的戰(zhàn)略布局及技術(shù)儲(chǔ)備，追覓汽車正在醞釀一次中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“破局”。