北京
上周去了趟成都，成都車展必須得去看一眼。
簡單說一下感受：
1、 傳統超豪華汽車品牌集體缺席。
本屆成都車展最大的感嘆就是傳統超豪華汽車品牌集體缺席，比如保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等等，均沒有參展。
與此形成鮮明對比的是， 中國自主品牌及造車新勢力正在大幅擴充展臺規模，在電動化與智能化方面爭相斗艷。
這也從一方面展示出國產品牌的崛起勢頭，生猛又迅速，勢不可擋。
2、2025年發布的新車型之和，將達到史上最多。
據了解（數據不一定準確），本次成都車展有80余款新車型發布，也有說70余款的，差別也不大。
網上簡單搜索一下：
今年4月份的上海車展，媒體報道有超過100款新車型發布；
今年6月份重慶車展，媒體報道有93款新車型發布；
今年7月份的長春車展，媒體報道共發布20款新車型；
下半年還有廣州車展……
簡直是眼花繚亂啊，多多益善，選擇更多，價格更……
二手車商收車的時候需要更加謹慎了！！！
3、終于有車企把二手車搬進車展現場了。
廣汽傳祺 這次不只是單純發布新車向往S9，還搞了個 “向往的生活圈”，為新老用戶提供滿滿的情緒價值。
同時，廣汽傳祺還在發布會上展示了其保值率的成績單，在中國汽車流通協會聯合精真估發布的《中國汽車保值率報告》中，廣汽傳祺連續三年蟬聯自主品牌三年保值率頭把交椅。
看一臺車好不好，就看他的二手車好不好，如此看來，傳祺還真是的國貨之光。
同時，在發布會現場，廣汽傳祺官方認證二手車還牽手中國汽車流通協會“行”認證，開啟二手車雙認證模式。
重視二手車的車企才是好車企，為廣汽傳祺點贊。
4、自媒體接踵而至，直播片刻不停。
在展館溜達的時候，有朋友問我，有沒有車模，拍幾個給他看看。我輕描淡寫的回復他：都什么年代了，看直播就好，想看啥看啥。
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