山東
IT之家6月24日消息，法拉利換掉了任職多年的首席營(yíng)銷與商務(wù)官恩里科 · 加列拉（Enrico Galliera），距離品牌首款純電動(dòng)車型Luce亮相僅過(guò)去數(shù)周。
法拉利品牌首款純電車型Luce
法拉利任命了寶馬意大利分公司前負(fù)責(zé)人馬西米利亞諾 · 迪 · 西爾維斯特雷接替加列拉，該任命將于7月1日正式生效。Luce 發(fā)布當(dāng)日，法拉利股價(jià)單日暴跌約8%。
據(jù)IT之家了解，加列拉在法拉利供職超過(guò)16年，近數(shù)年一直主導(dǎo)品牌營(yíng)銷與商務(wù)戰(zhàn)略。法拉利對(duì)外稱其離職是個(gè)人選擇，意在“開(kāi)啟人生新篇章”；而新任負(fù)責(zé)人迪 · 西爾維斯特雷深耕豪華汽車領(lǐng)域，擁有執(zhí)掌寶馬意大利業(yè)務(wù)的深厚行業(yè)資歷。
需要說(shuō)明的是，法拉利并未證實(shí)加列拉離職與 Luce 車型有關(guān)，但這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)很難不讓人產(chǎn)生聯(lián)想。這款新車是法拉利近代史上關(guān)注度最高的一次產(chǎn)品發(fā)布，市場(chǎng)反饋十分糟糕，而營(yíng)銷主管就在發(fā)布短短數(shù)周后離職。
盡管外界對(duì)該車外觀設(shè)計(jì)爭(zhēng)議不斷，品牌首席執(zhí)行官仍堅(jiān)稱訂單量持續(xù)上漲。即便法拉利官方并未承認(rèn)，此次營(yíng)銷高管人事變動(dòng)，外界普遍視作品牌對(duì)本次失利發(fā)布的應(yīng)對(duì)舉措。
本次新車發(fā)布最大的問(wèn)題，在于品牌整體宣傳節(jié)奏安排失當(dāng)。
早在今年2月，法拉利就已公布 Luce 的車型名稱，以及由喬納森 · 艾維操刀設(shè)計(jì)的內(nèi)飾；車輛性能參數(shù)（最大功率超1000馬力、續(xù)航約530公里）也在量產(chǎn)實(shí)車亮相前數(shù)月就對(duì)外公開(kāi)。等到實(shí)車在羅馬正式揭幕時(shí)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)唯一全新的看點(diǎn)只剩下車身外觀。
也正因如此，輿論全部聚焦于外觀設(shè)計(jì)。這款車的外觀遭到大量吐槽，社交媒體上充斥著各類玩梗圖，還有大量網(wǎng)友熱議“恩佐 · 法拉利看到這款車會(huì)作何感想”。這讓新車陷入極其被動(dòng)的局面：提前把所有亮眼賣點(diǎn)全部放出，最后發(fā)布會(huì)僅剩的全新設(shè)計(jì)，偏偏又是爭(zhēng)議最大的部分。
法拉利對(duì) Luce 的核心宣傳定位，從來(lái)不是“一臺(tái)電動(dòng)車”，而是“一臺(tái)恰好采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的法拉利”，承載品牌賴以立足的駕駛激情。但整場(chǎng)發(fā)布會(huì)法拉利沒(méi)有安排任何媒體試駕，本可以支撐整套品牌宣傳理念的核心亮點(diǎn) —— 駕駛質(zhì)感，恰恰是品牌刻意藏起、不予展示的內(nèi)容。
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