在 9 月 8 日的深藍(lán)秋季新品發(fā)布會(huì)上，兩款全新車型 —— 深藍(lán) S07 與 S09 正式開(kāi)啟預(yù)售，憑借與華為乾崑深度合作的智能駕駛技術(shù)，掀起了 15 萬(wàn)級(jí)智能 SUV 市場(chǎng)的新浪潮。其中，深藍(lán) S07 作為同級(jí)唯一全系標(biāo)配華為乾崑智駕 ADS SE 的車型，以 “科技平權(quán)” 理念讓更多消費(fèi)者享受到高階智能駕駛的便利；而深藍(lán) S09 則搭載升級(jí)后的華為乾崑智駕 ADS 4，以更全面的場(chǎng)景覆蓋和更安全的駕駛體驗(yàn)，重新定義中高端智能車型的標(biāo)準(zhǔn)。

深藍(lán) S07 的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于其全系標(biāo)配的華為乾崑智駕 ADS SE 系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托與高階 ADS 4 同源的 WEWA 架構(gòu)，由云端世界引擎與車端世界行為模型協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了端到端時(shí)延降低 50%、通行效率提升 20%、重剎率降低 70% 的顯著優(yōu)化。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出三大核心優(yōu)勢(shì)：全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0 覆蓋前向、后向、側(cè)向 360° 安全防護(hù)，應(yīng)對(duì)日常高頻出行場(chǎng)景；高速領(lǐng)航輔助 NCA 能輕松完成智能上下匝道、過(guò)彎、避障等操作，城區(qū) LCC Plus 則可智能識(shí)別紅綠燈并自主變道，讓復(fù)雜路況下的通行更從容；輔助泊車功能實(shí)現(xiàn) “可見(jiàn)即可泊，有位即可停”，徹底解決用戶停車難題。

作為15萬(wàn)級(jí)別的SUV車型，深藍(lán) S09 搭載的華為乾崑智駕 ADS 4 進(jìn)一步突破技術(shù)邊界。其全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0 通過(guò) “全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場(chǎng)景” 的五維防護(hù)，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì) “鬼探頭”、路面異物、誤踩加速踏板等極端危險(xiǎn)場(chǎng)景，為家庭出行筑牢安全防線。在泊車領(lǐng)域，行業(yè)首發(fā)的車位到車位 P2P 2.0 巡泊一體功能堪稱革命性突破 —— 將外部地圖、園區(qū)地圖和地庫(kù)道路三張圖無(wú)縫融合，無(wú)需切換界面即可完成從出發(fā)到入庫(kù)的全流程智能泊車，新增的高速 ETC 通行功能更實(shí)現(xiàn)了城市、高速、泊車三大場(chǎng)景的徹底打通，真正讓 “車位到車位” 的無(wú)縫出行成為現(xiàn)實(shí)。

華為乾崑智駕系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，源于其堅(jiān)持的多傳感器融合感知路線。華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“純視覺(jué)方案存在固有短板，需通過(guò)大量學(xué)習(xí)才能識(shí)別障礙物；而激光雷達(dá)無(wú)需學(xué)習(xí)即可直接感知，融合感知技術(shù)必然比純視覺(jué)更可靠。” 這一技術(shù)路線的選擇，為深藍(lán)車型的智能駕駛提供了底層保障。

從行業(yè)視角來(lái)看，華為乾崑正以技術(shù)實(shí)力加速智能駕駛的普及。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車電動(dòng)化滲透率達(dá)到 50% 用了 10 年，而輔助駕駛僅用 5 年便實(shí)現(xiàn)同等突破，華為乾崑在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。目前，華為乾崑智駕 ADS 已覆蓋 11 家車企、28 款爆款車型，搭載量于 8 月 12 日突破 100 萬(wàn)大關(guān)。隨著 ADS 4 于 9 月正式推送，其技術(shù)紅利將進(jìn)一步釋放。

此次深藍(lán)與華為乾崑的深度合作，不僅是 “左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能” 戰(zhàn)略的落地，更標(biāo)志著智能汽車進(jìn)入 “體驗(yàn)平權(quán)” 時(shí)代。未來(lái)，華為乾崑將持續(xù)擴(kuò)大生態(tài) “朋友圈”，與更多車企攜手打造全球領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)，讓先進(jìn)技術(shù)真正惠及每一位消費(fèi)者，推動(dòng)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。