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最近一段時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)公司集體被有關(guān)部門喊去喝茶，像小紅書、微博、快手、UC啥的，案由是對(duì)熱搜管理不善，破壞網(wǎng)絡(luò)生態(tài)。

一樣是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，大家的案由都這么模糊，偏偏攜程的案由很清晰。

上個(gè)禮拜，鄭州監(jiān)管部門找上攜程，原因是他們上線的一款價(jià)格助手，如果發(fā)現(xiàn)其它平臺(tái)比攜程價(jià)格低，就可以在不經(jīng)過商家同意的情況下，強(qiáng)行調(diào)低價(jià)格。有的商家一天被調(diào)了：

5次。

當(dāng)然，這也是行業(yè)老問題了，40多天前，包括飛豬、攜程在內(nèi)的5家企業(yè)被貴州監(jiān)管部門約談，原因比鄭州這次多——“二選一”、利用技術(shù)手段干預(yù)商家定價(jià)、訂單生效后毀約或加價(jià)、價(jià)格欺詐、哄抬價(jià)格。

大家這么搞是因?yàn)橘嵅坏藉X嗎？我們先看一下宏觀數(shù)據(jù)，今年上半年的旅游數(shù)據(jù)非常好，全國出行人數(shù)達(dá)到32.85億人次，增長20%。出行消費(fèi)達(dá)到3.15萬億，增長15%。

行業(yè)數(shù)據(jù)這么好，很多從業(yè)企業(yè)好像沒感受到。

先說住宿酒店。北京今年上半年住宿行業(yè)整體利潤下降了67%，上市公司錦江酒店上半年凈利潤去比去年同期減少了50%。

亞朵酒店宣布自己的平均可出租客房收入、日均房價(jià)和入住率三項(xiàng)核心指標(biāo)全部下跌。高管預(yù)計(jì)，三季度還會(huì)繼續(xù)承壓。

再來看出行。民航三大航上半年繼續(xù)血虧。國航虧掉18個(gè)億，東航虧掉14億，南航虧損15億。最出色的是四川航空，作為中國第五大的航空公司，他們又一次資不抵債了。

更離譜的是，連最繁忙的牛馬特快——京滬高鐵凈利潤都在下降。

景區(qū)方面，烏鎮(zhèn)說他們接待游客337萬人次，同比下滑11%。古北水鎮(zhèn)說自己營收下滑了25%。乃悟的老家峨眉山門票、索道、酒店業(yè)務(wù)三線下滑。上半年?duì)I收少了10個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)然，這些哀嚎和攜程沒關(guān)系，它是很賺錢的。

今年上半年，攜程凈利潤接近92個(gè)億，相當(dāng)于每天凈賺5000萬。其中住宿預(yù)定收入117億，票務(wù)收入98億。

有媒體統(tǒng)計(jì)過中國500強(qiáng)里凈利潤率最高的10家公司，里面只有一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：

攜程。

攜程解釋說，他們收入增長，一方面是因?yàn)楹芏嗳刖秤螘?huì)選擇用攜程。另一方面，國內(nèi)雖然價(jià)格下跌，但總量在上漲。

今年上半年每個(gè)游客平均花費(fèi)958元。而去年上半年，這個(gè)數(shù)字是：

1001。

入境游方面，乃悟查了一下，今年上半年外國人出入境次數(shù)為3800萬。而2019年，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，外國人出入境次數(shù)為4700萬（含邊民）。

而與此同時(shí)，去年一年時(shí)間，中國僅連鎖酒店新增房間就達(dá)到31萬間。酒店數(shù)量和房間數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高。

所以綜合看下來，攜程遇到的場(chǎng)景應(yīng)該和滴滴差不多，都是被平臺(tái)上的服務(wù)提供者抱怨抽傭高，而自己說自己抽傭低。你甚至能看到兩家相似的公關(guān)風(fēng)格稿件：

抽傭遠(yuǎn)低于國外同行。

乃悟問了問一家大型旅行社的老板，他說自己確實(shí)離不開攜程。主要因?yàn)槊缊F(tuán)和抖音啥的，經(jīng)營業(yè)務(wù)都比較雜，引來的流量，成交率很低。但消費(fèi)者打開攜程，大概率就是真的要下單了。

而攜程真正意義上的競(jìng)對(duì)如飛豬、同程等，無論是酒店覆蓋率、響應(yīng)速度、宣傳等各方面，都比不上攜程：

感覺不到阿里對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)特別重視。

何止是阿里，京東、美團(tuán)、抖音對(duì)旅游業(yè)務(wù)看起來都是無所謂的樣子。

說實(shí)話，這也是乃悟長期的疑惑，放著這么賺錢的賽道不搶，為啥就跟外賣過不去了？

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