如今自主品牌在智能化與新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先搶占了不少合資品牌市場(chǎng)，為了追平這一差距，合資品牌紛紛喊出了油電同智的口號(hào)，如今上汽大眾也是率先做出了表率。

9月29日，上汽大眾正式宣布超聰明的油車家族——Pro家族2026款上市，推動(dòng)燃油車智能化體驗(yàn)邁入2.0階段。其中2026款途昂（參數(shù)丨圖片）Pro一口價(jià)25.99萬(wàn)起，2026款帕薩特Pro一口價(jià)16.99萬(wàn)元起；2026款途觀L Pro限時(shí)一口價(jià)19.29萬(wàn)元起。全部車型享受免費(fèi)終身質(zhì)保。

燃油車途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro迎來(lái)智能化升級(jí)，重點(diǎn)在于兩大變化：更聰明的輔助駕駛，和更貼心的智能座艙。其中頂配車型標(biāo)配了業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的高快NOA導(dǎo)航輔助駕駛；如果選裝輔助駕駛，僅需5000元，價(jià)格也相當(dāng)友好。

全國(guó)都能開(kāi)的無(wú)圖高速領(lǐng)航輔助

2024年起，途觀LPro、帕薩特Pro、途昂Pro相繼上市，Pro家族為市場(chǎng)帶來(lái)了“油電同智”的宣言，更憑借過(guò)硬的智能化實(shí)力，破除了市場(chǎng)與消費(fèi)者對(duì)于油車不智能的偏見(jiàn)。如今上汽大眾也是選擇進(jìn)一步加碼這一決策。

此次升級(jí)，Pro家族2026款為用戶帶來(lái)超可靠的輔助駕駛、超好用的人機(jī)共駕與越用越懂你的智能座艙，打破燃油車在智能體驗(yàn)上的“代際落差”，真正實(shí)現(xiàn)油電同智、體驗(yàn)無(wú)界的全新出行時(shí)代。

上汽大眾聯(lián)手卓馭為Pro家族2026款打造的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，所有功能均經(jīng)過(guò)海量測(cè)試與驗(yàn)證，確保安全、可靠、耐用。

升級(jí)的端到端高快NOA具備自動(dòng)導(dǎo)航變道及推薦變道超車、智能避障繞行、自主上下匝道（含大曲率彎道通行）三大功能，帶來(lái)省心、靠譜、絲滑的輔助駕駛體驗(yàn)。

在傳統(tǒng)印象中合資品牌的駕駛輔助只是停留在定速巡航的印象中，但如今上汽大眾帶來(lái)的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)可以說(shuō)是真正跟上了新時(shí)代用戶的期待。

比如在領(lǐng)航輔助的過(guò)程中，即使進(jìn)行了人為干預(yù)，功能也不會(huì)退出，而是會(huì)提供最優(yōu)的輔助。更像是像一位經(jīng)驗(yàn)老道的副駕，絕不會(huì)與用戶“搶奪方向盤”，以柔順的協(xié)作、清晰的提示和無(wú)縫的切換，實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的默契配合。

端到端算法模型通過(guò)可解釋決策邏輯與實(shí)時(shí)推理過(guò)程，實(shí)現(xiàn)端到端駕駛軌跡，能夠靈活識(shí)別場(chǎng)景的可通過(guò)性，更高效預(yù)判，博弈能力更強(qiáng)，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)敏捷、判斷精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)像人腦一樣思考，決策也更加擬人。

系統(tǒng)可實(shí)時(shí)跟隨導(dǎo)航路線規(guī)劃，自動(dòng)判斷變道時(shí)機(jī)與安全距離，亦可實(shí)現(xiàn)推薦變道超車，系統(tǒng)會(huì)提前識(shí)別并規(guī)劃最優(yōu)變道路徑，在確保安全的前提下主動(dòng)完成推薦變道超車。面對(duì)靜態(tài)物體，車輛會(huì)保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向與車速控制，適時(shí)剎停或平穩(wěn)繞行，完成智能避障繞行；并可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)需駕駛員手動(dòng)操控方向盤與油門剎車的自主上下匝道，以及各種大曲率彎道通行。

智艙給力還有終身質(zhì)保

除了智能駕駛輔助上的進(jìn)化，在智能座艙方面，上汽大眾燃油車家族也是帶來(lái)多維度升級(jí)。

主要有車載全知大語(yǔ)言模型、智能語(yǔ)音交互、FaceID智慧識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)全面升級(jí)四大亮點(diǎn)。上汽大眾與百度密切合作，實(shí)現(xiàn)百度文心+DeepSeek雙AI大模型深度融合，讓語(yǔ)音助手具備全場(chǎng)景交互能力。

智能語(yǔ)音交互支持多意圖識(shí)別，最多能理解單句話中五個(gè)意圖，并支持智能語(yǔ)音車控和連續(xù)對(duì)話；FaceID刷臉即登錄，個(gè)性化設(shè)置自動(dòng)同步，打造專屬駕乘環(huán)境；還有App遠(yuǎn)程控車備車、數(shù)字鑰匙無(wú)感解鎖等，生態(tài)無(wú)縫互聯(lián)。

雖然在實(shí)際體驗(yàn)層面沒(méi)有新勢(shì)力車型那么強(qiáng)悍，但相較于傳統(tǒng)合資燃油車而言，這樣的智能座艙進(jìn)化已經(jīng)是質(zhì)的飛躍，滿足大部分用戶也是沒(méi)問(wèn)題了。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的能源需求正呈現(xiàn)多元化格局，新能源車占比雖持續(xù)上升，但燃油車仍占據(jù)約50%的市場(chǎng)份額。在補(bǔ)能便利性、可靠性、保值率及購(gòu)車成本等方面，燃油車仍具備一定優(yōu)勢(shì)。

2025年1-8月，上汽大眾大眾品牌終端零售量為66.25萬(wàn)輛，燃油車市場(chǎng)占有率達(dá)到8.76%。根據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，自2024年7月以來(lái)，上汽大眾燃油車市占率已連續(xù)14個(gè)月位列單一品牌第一。

可以看出，上汽大眾在推動(dòng)燃油技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，也將電動(dòng)車的智能化體驗(yàn)延伸至燃油車型，通過(guò)“油電同智”增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，再加上終身質(zhì)保的政策，讓消費(fèi)者更加放心，銷量穩(wěn)固也說(shuō)明其策略的正確性。

如今Pro家族2026款的上市與升級(jí)，為燃油車用戶提供了遵循嚴(yán)苛安全品質(zhì)、又深度適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的輔助駕駛與智艙解決方案，實(shí)現(xiàn)了“油電平權(quán)”的體驗(yàn)跨越。相信隨著上汽大眾油電同智戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，其也會(huì)滿足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)上汽大眾也在慢慢找回自己的節(jié)奏。