北京
作者｜李安定
作為最早公開呼吁轎車進入中國百姓家庭的媒體人，福特是我心目中一個偉大的企業。二十世紀（參數丨圖片）初，亨利.福特發明了T型車和流水生產線。極大降低了轎車的生產成本和價格，轎車從極少數人享受的豪車，成為普通工人都買得起的大眾出行工具。福特從此改變了世界，讓轎車成為20世紀最顯著的人文標志。
1995年，為開拓中國市場，福特中國公司成立。公司設在國貿中心西樓。總經理的是美國人柯世康，公關總監郝德琪，公關經理是今天福特中國公關總監楊美虹。
三十年來，我和福特中國一直保持著非常緊密的聯系。1997年，我先后在巴黎和倫敦試駕了福特最新推出的微型車Ka、即將在中國合資生產的全順商用車。多次采訪過美國底特律的福特總部和著名的福特博物館，里面還保存著孫中山寫給亨利.福特的親筆信。2005年又在倫敦試駕了專為中國開發的福克斯三廂車。其后更試駕過福特在中國銷售和投產的多款車型。
從1995年在北京扎根，到如今成為集研發、制造、出口于一體的產業基地，福特中國這30年，不僅賣了無數好車，更陪著中國車主走過了好幾代人的生活。
時間倒回1995年，福特正式在北京設立公司，算是正式敲開了中國市場的大門。1995年就和江鈴汽車牽手搞合資，2001年又跟長安汽車合資成立長安福特。兩條腿走路的架勢一看就是想好好干。那些年在中國街頭巷尾跑的福特車，簡直是時代的“移動符號”。
老司機們肯定記得嘉年華的靈動：福克斯更是“國民運動轎車”，操控精準又耐造；蒙迪歐的“馬丁臉”一亮相就驚艷全場；翼虎則成了不少家庭的第一臺SUV；商用車領域的全順更厲害，快遞、物流、房車改裝哪兒都有它。
更牛的是，福特早已不是“把外國車賣進來”，南京的研發中心能搞核心技術，動力總成實現本土生產，甚至造出來的車還能出口全球，真正做到了“在中國，為世界”。
要是問當下的福特中國最心儀什么？答案肯定是“中國人的戶外癮”。現在的福特一門心思“陪你去野”。
2023年，福特直接喊出“FUN天性, 去野行”的口號。目前旗下產品矩陣更是分成了四大類，追求速度選“性能野”的F-150猛禽，想闖無人區就選“硬核野”的烈馬、游騎俠，家庭探險有“探索野”的探險者，周末周邊游則適合“休閑野”的銳界L。
更貼心的是，福特還搞起了“戶外生活全生態”。不光賣車，還建體驗空間、組車主社群，甚至能幫你改裝車輛、提供專屬服務。山東濟寧的戶外樂園已經開門迎客，里面能玩越野、學露營，簡直是“野玩家”的天堂。2025年成都車展上，烈馬的首款新能源車“智趣烈馬”全球首發，電動也能去越野，這下環保黨和戶外黨都滿意了。
福特中國如今底氣十足：賺錢又出口，全球都認。
這么能“折騰”，全靠實打實的業績撐著。2025年第二季度，福特中國已經連續八個季度盈利，出口業務更是爆火——2024年賣了近17萬輛到海外，同比漲了60%多，2025年上半年還在接著漲。中國已經成了福特全球重要的生產和出口基地。
福特全球業務也傳來好消息，福特砸了50億美元搞電動化，新的電池廠、Universal EV平臺都在推進，福特皮卡本來就全球聞名，新開發的首款中型電動皮卡只要3萬美金，性價比拉滿。商用車王牌全順剛過了60歲生日，全球賣了1300多萬輛，全美46年銷冠、歐洲銷冠、中國暢銷，簡直是“商用車傳奇”。就連賽車場也沒閑著，Mustang GT3拿了紐北冠軍，GTD沖進全球最快量產跑車前列，全順改裝的賽車都能在紐北跑贏不少性能車，這實力的確夠牛。
結語
從1995到2025，福特中國的30年，是中國汽車市場發展的縮影，也是無數車主的青春記憶。從福克斯到猛禽，從城市代步到戶外探險，福特總能跟上中國人的生活節奏。現在的它，一邊深耕新能源，一邊把戶外生態做透，還帶著“中國造”走向世界。
30歲的福特中國，沒有躺在功勞簿上。就像它喊的“FUN天性, 去野行”，未來 福特車還將陪著更多中國新用戶去看山川湖海。
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