山東
經(jīng)過了兩周多比賽的激戰(zhàn)，美加墨世界杯小組賽階段比賽全部結(jié)束。今年的世界杯小組賽階段最忙碌的人，當(dāng)屬國際足聯(lián)主席因凡蒂諾。整個小組賽期間，因凡蒂諾被拍到頻繁穿梭于各大城市之間觀賽，足跡遍布整個北美，累計飛行距離超過了5萬公里。
因凡蒂諾頻繁乘坐私人飛機穿梭于各個主辦城市的做法，遭到了眾多環(huán)保人士的猛烈批評。根據(jù)英國媒體在世界杯期間追蹤的航班信息，因凡蒂諾在兩周內(nèi)進行了27次飛行，現(xiàn)場觀看了24場小組賽的比賽。整個小組賽期間因凡蒂諾的碳排量，大約相當(dāng)于一個普通人78年的碳排量。
因凡蒂諾飛了多遠(yuǎn)？
在小組賽階段的比賽中，因凡蒂諾多次一天觀看兩場比賽，這些城市往往相隔數(shù)百甚至上千公里，他最多的一天進行了3次飛行。
因凡蒂諾在此次世界杯期間，乘坐的是贊助商卡塔爾航空提供的一架灣流G650ER飛機。從世界杯開幕到6月27日，因凡蒂諾總共飛行了50122公里，飛行時間超過66小時。
因凡蒂諾在第一周飛行最遠(yuǎn)的一次是從溫哥華到邁阿密，全程4507公里，那是在6月13日觀看了澳大利亞和土耳其的比賽之后。
此外因凡蒂諾還進行了一些短途飛行——6月22日他從費城飛往了新澤西州泰特波羅機場，距離僅有148公里。
單日飛行最遠(yuǎn)的一次是在6月15日，從邁阿密橫跨美國飛到了西雅圖，距離超過了4000公里。觀看了比利時VS埃及的比賽后，又向南飛行1545公里前往洛杉磯，觀看伊朗對陣新西蘭的比賽。
另一個繁忙的日子是6月26日，飛機從邁阿密起飛，在達拉斯短暫停留后，繼續(xù)飛往西雅圖。飛機在抵達西雅圖后約5小時再次起飛，飛行4345公里回到邁阿密，于次日清晨降落。
這相當(dāng)于多少碳排放？
乘坐私人飛機是碳排放量最高的旅行方式——會產(chǎn)生溫室氣體，推動全球變暖和氣候變化。
因凡蒂諾乘坐的灣流G650ER飛機，平均燃油消耗約為每小時1817升。這意味著在整個小組賽期間，因凡蒂諾的飛行共產(chǎn)生了約516噸二氧化碳當(dāng)量。
根據(jù)歐盟的數(shù)據(jù)，全球個人年均溫室氣體排放量相當(dāng)于6.56噸二氧化碳當(dāng)量。因此，因凡蒂諾在短短兩周時間內(nèi)產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量，大致相當(dāng)于一個普通人78年的產(chǎn)生量。
本屆世界杯之前，國際足聯(lián)的環(huán)保承諾是什么？
在世界杯開始之前，國際足聯(lián)曾提出了一系列環(huán)保承諾，包括了區(qū)域化安置球隊，減少長途旅行；推廣電動汽車、公共交通和節(jié)約用水；使用現(xiàn)有體育場，減少建設(shè)體育場的污染等等。
盡管如此，有科學(xué)家曾經(jīng)在去年做出了一份報告，聲稱本屆世界杯的碳排放量可達900萬噸二氧化碳當(dāng)量，幾乎是過去四屆世界杯平均水平的兩倍，使本屆世界杯成為了有史以來污染最嚴(yán)重的世界杯。
此前國際足聯(lián)曾經(jīng)承諾，在2030年將排放量減少50%，到2040年實現(xiàn)凈零排放。然而在2023年，瑞士監(jiān)管機構(gòu)表示，國際足聯(lián)在卡塔爾世界杯通過“投資低碳項目抵消排放而成為歷史上首個碳中和世界杯”的說法做出了“虛假陳述”。
上屆卡塔爾世界杯期間，因凡蒂諾也曾經(jīng)多次往返于不同球場觀賽。但是卡塔爾世界杯所有體育場館之間的距離相隔約只有1小時車程，而本屆美加墨世界杯卻橫跨整個北美大陸。
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