重慶
沒有激光雷達的額外選裝門檻，沒有四驅(qū)系統(tǒng)捆綁高配的強制消費，更沒有芯片減配的隱形套路——在當(dāng)下汽車市場“配置分層”成常態(tài)的環(huán)境中，領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動力轎車——領(lǐng)克10 EM-P，以“反套路”的誠意姿態(tài)開啟預(yù)售。19.2萬元起的預(yù)售價，搭配全系標(biāo)配激光雷達、四驅(qū)系統(tǒng)與英偉達Thor芯片的“滿配”配置表，一經(jīng)亮相便瞬間點燃市場熱情。而這款憑借“誠意”圈粉的新車將于9月上旬正式上市，為中大型插混轎車市場注入全新活力。
顏值與舒適雙在線，打造質(zhì)感座艙
在設(shè)計層面，領(lǐng)克10 EM-P采用領(lǐng)克最新的The Next Day設(shè)計語言，前臉標(biāo)志性的分體式燈組極具辨識度，上方“破曉之光”日行燈線條銳利，點亮瞬間便能成為視覺焦點。車身配色方面，新車提供極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白、天云米、鎏光金六種選擇，無論是追求沉穩(wěn)大氣，還是偏愛時尚個性，都能找到契合自身審美的款式。
座艙內(nèi)，新車打造了寬達4.8㎡的套內(nèi)空間，人均可享有超過1.2㎡的豪適空間，讓每位乘客都能充分伸展身體，告別局促感。四座同享的云感零壓座椅，不僅具備舒適的包裹性，還能提供強大支撐，有效減少顛簸路面帶來的沖擊。此外，座艙內(nèi)還搭載了哈曼卡頓23揚聲器音響系統(tǒng)，為用戶帶來沉浸式的音效體驗；全新升級的LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，搭配高通驍龍8295芯片，在設(shè)計美學(xué)與智能交互上實現(xiàn)全面進化，同時拓展了更豐富的功能，讓座艙兼具趣味性與實用性。
390kW功率+4.2L虧電油耗，實現(xiàn)性能與節(jié)能雙贏
動力方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動機、DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)和后橋P4電機組成的高效混動系統(tǒng)。綜合功率高達390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅需5.1秒，這樣的爆發(fā)力已經(jīng)可以媲美豪華品牌的性能車型。更難得的是，它在追求駕駛激情的同時，還能把CLTC虧電油耗控制在4.22L/100km，兼顧了動力與經(jīng)濟性，完美符合當(dāng)下大家對“既要動力又要省油”的期待。
激光雷達+Thor芯片，打造全方位守護
在感知與安全層面，領(lǐng)克10 EM-P的“誠意”同樣落地。新車全系標(biāo)配速騰聚創(chuàng)M1 PLUS激光雷達，這款被稱為“車輛千里眼”的配置，能在100-150米范圍內(nèi)保持厘米級的超高精度感知，為車輛環(huán)境判斷提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持；首次搭載的英偉達Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可實時快速處理各類環(huán)境數(shù)據(jù)，配合行業(yè)領(lǐng)先的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，讓車輛的反應(yīng)更迅速、決策更精準(zhǔn)。
基于強大的感知與算力基礎(chǔ)，新車實現(xiàn)了22項主動安全功能，能及時規(guī)避潛在危險；同時，全系標(biāo)配的21項高階駕駛輔助功能，進一步減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓長途駕駛更輕松、日常通勤更安全，為用戶出行筑牢全方位的安全防線。
從“無選裝、無捆綁、無減配”的初心，到19.2萬元起即可擁有的“激光雷達+四驅(qū)+高算力芯片”全系標(biāo)配組合，領(lǐng)克10 EM-P無疑為中大型插混轎車市場樹立了“誠意標(biāo)桿”。隨著9月上旬上市日期的臨近，這款打破行業(yè)套路的新車，不僅為消費者提供了“無需妥協(xié)”的出行選擇，更有望重塑細(xì)分市場格局，其上市后的市場表現(xiàn)，已然讓人充滿期待。
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