混動領域新勢力崛起！領克10EM-P獲頂流外媒盛贊

全球汽車工業發展百余年來，技術話語權長期被歐美日韓車企掌握，從早期的內燃機技術到后來的四驅系統、激光雷達應用，外資品牌始終將核心配置與高定價綁定，形成難以突破的技術壁壘。這種格局下，中國汽車工業在很長一段時間內都處于追趕狀態，直到新能源浪潮到來，才迎來扭轉局勢的契機。隨著全球汽車行業向電氣化轉型加速，中國車企憑借在新能源領域的持續投入，開始在技術創新上嶄露頭角，逐步打破外資品牌的壟斷局面。

領克品牌自2016年成立，便以“全球新高端品牌”為目標，在短短9年間實現從0到151萬車主的跨越，展現出強勁的發展勢頭。進入新能源時代，領克積極轉型，在混動領域不斷發力，近期推出的首款中大型旗艦轎車領克10EM-P，更是成為中國汽車技術突破的代表，獲得《時代周刊》這一全球極具影響力媒體的關注。

《時代周刊》被譽為“世界史庫”，其封面故事和年度人物評選長期引領全球輿論焦點，能登上該周刊的汽車產品實屬罕見。領克10EM-P之所以能獲得這樣的認可，關鍵在于其在技術上的多項突破。該車型基于CMAEvo中大型平臺打造，搭載領克EM-P智能電混系統，采用1.5TEvo全新電混專用引擎+DHTEvo混動電驅，其中DHTEvo混動電驅由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，實現最大功率390kW，最大扭矩755N?m，0-100km/h加速時間僅5.1秒，極速可達210km/h，而CLTC虧電油耗卻低至4.2L/100km，在動力與油耗之間實現了極致平衡。

更值得關注的是，領克10EM-P搭載的混動專用發動機熱效率突破47.26%，創下同排量發動機熱效率之最，并且走出試驗室實現量產，徹底打破了中國車企造不出頂尖發動機的刻板認知。這一技術成果不僅提升了領克品牌的競爭力，更推動中國汽車工業在核心零部件領域邁出重要一步。

在智能化領域，領克10EM-P同樣處于行業第一梯隊。其智能座艙采用高通驍龍8295芯片，支持本地運行大語言模型和復雜AI任務，內置的LYNKFlymeAuto2智能座艙系統實現AI賦能全面進化。其中FlymeAI大模型具備行業領先的情感模塊，可實現類人化情感交互，還能覆蓋用車全周期提供管家式服務，同時支持CarPlay、Carlink、HUAWEIHiCar，實現手機與車機的生態融合，帶來更便捷的使用體驗。

輔助駕駛方面，領克10EM-P從硬件到軟件全面升級。全系標配厘米級精度激光雷達，最遠感知距離達200米，至高搭載英偉達Thor輔助駕駛芯片，算力高達700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持至高38項安全輔助駕駛功能，讓車輛具備媲美老司機的駕駛能力。通過OTA升級后，還能實現滿血版車位到車位領航輔助，做到全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，真正實現一鍵即達。

領克10EM-P限時優惠價16.38萬元起，起步即高配，將高端技術下沉至20萬級市場，解決了用戶在該價位區間“選配置、做取舍”的痛點。這款車型的推出，不僅是領克品牌發展的重要里程碑，更標志著中國汽車在混動領域的技術實力得到全球認可，讓全球混動市場正式進入“中國時刻”，為中國汽車行業在全球市場的競爭注入更強信心。