行業安全新高度！領克10 EM-P金磚電池通過極端驗證

清晨通勤遇上施工路段的碎石堆，暴雨天駛過積水漫過輪轂的涵洞，冬季低溫下長時間快充準備返程，這些新能源車主日常會遇到的場景，背后都藏著對電池安全的隱憂。碎石可能刮擦電池包底部，積水有滲入電池的風險，低溫快充則可能引發電池熱失控，這些顧慮隨著新能源汽車保有量增長，逐漸成為車主選車時的核心考量。而領克 10 EM-P 搭載的金磚電池，近期通過多項極端場景測試，用具體數據回應了這些擔憂，展現出 C 級混動轎車應有的安全實力。

領克10 EM-P金磚電池針對新能源車主“刮底怕損、涉水怕漏、充電怕熱”的核心顧慮，通過多項嚴苛測試與技術設計，構建起全方位安全防護體系，關鍵性能與數據表現突出。

在整車連續刮底測試中，電池包以37km/h速度刮過直徑150mm鋼制圓球，該條件遠超日常坑洼路況嚴苛度，測試后電池包無結構變形、電芯完好。背后依托三大技術：14mm厚鋁合金復合多層底部防護結構形成立體抗沖擊體系，可分散刮擦沖擊力；70Hz電池包模態設計避開日常顛簸頻率，減少電芯移位風險；6061-T6鋁合金擠出型材拼焊的箱體框架，在國標車速柱碰測試中實現電芯“零”侵入，抵御碰撞損傷。

雨季涉水安全方面，中汽研新能源檢驗中心將滿電電池包投入含3.5%鹽分（接近海水濃度）的泥水中，帶電浸泡48小時，電池包絕緣阻值正常、無進水及安全隱患。這源于“五重防護”密封設計：高強度螺栓連接上蓋板、底護板與箱體，搭配高耐候性結構膠，密封性能超國標48倍，即便在350mm水深中顛簸行駛500米，也能有效防滲水。

夏季高溫場景下，電池包經40℃環境靜置12小時后，高倍率快充、低倍率慢充及高負載、低負載放電效率均穩定。“雙重熱管理”技術是關鍵：冷板涂覆耐300℃高溫30分鐘的絕緣涂層，阻隔外部熱量；電芯間用航空級超薄熱阻隔材料，減少熱量傳導；結合“八維防護設計”的吸熱、冷卻功能，確保電池處于安全工作溫度區間。

更具突破性的是行業首次“電池包帶電多點觸發熱失控安全測試”（招商局檢測車輛技術研究院）：6mm一字型鎢鋼針以1mm/s速度刺入電池包76.41mm觸發熱失控后，防爆閥即時開啟、四門解鎖彈出門把手，車內大屏與車外雙閃、提示聲同步預警，1秒內推送報警至云端和車主APP；熱失控后乘員艙無明火，煙氣濃度、CO濃度遠低于標準，氧氣正常，24小時后艙溫降至室溫且無復燃風險。

這些安全性能依賴全維度技術打磨：電池箱體及底護板用抗腐蝕性能超傳統鋁材20%以上的新一代低硅銅鋁合金，避免長期使用老化；“八維防護設計”覆蓋全風險點。安全理念還延伸至整車，全球首創G-AES系統支持連續緊急避險，博世IPB2.0線控制動實現短距離極剎停，四驅系統毫秒級扭矩分配提升低附著路面穩定性，共同構建“全域安全+”體系。

領克 10 EM-P 作為搭載金磚電池的車型，確定于 9 月 8 日在寧波正式上市，該車屬于領克品牌旗下全系配備四驅的混動旗艦轎車。除安全性能外，其在設計層面兼顧高顏值外觀與豪華內飾質感，且將 “全域安全” 理念貫穿整車研發與生產環節。對于在選車時優先考慮行車安全，同時對車輛品質與性能有要求的消費者，可關注該車上市動態，在上市后前往線下門店進行實地體驗，通過親身駕乘感受這款混動旗艦在安全防護與駕乘質感方面的實際表現，以便更全面地了解車輛是否符合自身使用需求。