10月28日，極狐全新阿爾法T5正式上市，新車推出3款增程版車型和4款純電版車型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)至15.48萬(wàn)元。

本次更新的核心是增加了增程版車型，采用北汽神擎1.5升增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到215公里，綜合續(xù)航高達(dá)1215公里。

同時(shí)新車延續(xù)“自燃燒一賠一、三電終身質(zhì)保、電池衰減只換不修”三大政策。

01 價(jià)格下探，續(xù)航突破

全新阿爾法T5以10.98萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠起售價(jià)直接切入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。

這一價(jià)格明顯低于舊款車型，顯示出北汽新能源搶占市場(chǎng)份額的決心。

價(jià)格下探的同時(shí)，新車的續(xù)航里程卻不減反增。

純電版提供560公里/660公里/705公里三個(gè)續(xù)航版本（CLTC工況），較老款有所提升。增程版則實(shí)現(xiàn)了1215公里的綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的里程焦慮。

02 雙動(dòng)力布局，覆蓋多元需求

此次全新阿爾法T5同時(shí)提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，覆蓋更廣泛的用戶群體。

純電動(dòng)版車型搭載單電機(jī)，提供兩種功率調(diào)校，最大功率分別為185kW和200kW，動(dòng)力電池容量也有所提升，提供64.8kWh/74.4kWh/79.2kWh三種選擇，續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)560km、660km和705km。后兩種續(xù)航版本支持800V高壓快充。

增程版車型搭載1.5升增程動(dòng)力系統(tǒng)，后置200kW電機(jī)，滿電時(shí)零百加速僅需6.5秒。純電續(xù)航里程（CLTC）為215km，綜合續(xù)航里程為1215km。

純電和增程版全系均搭載寧德時(shí)代電池。

03 智能駕駛進(jìn)階，首搭元境智駕系統(tǒng)

智能駕駛是本次升級(jí)的另一大亮點(diǎn)。

全新阿爾法T5首搭北汽元境智駕系統(tǒng)，基于高悟性端到端2.0大模型算法。

元境智駕計(jì)劃分為Pro、Max、Ultra三個(gè)等級(jí)，對(duì)應(yīng)駕駛輔助等級(jí)為L(zhǎng)2、L2可擴(kuò)展L3以及L4。目前上車的Pro版本，硬件上包括7個(gè)攝像頭（前攝像頭為雙目）、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、以及高通驍龍8775芯片，核心可以實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)NOA、智能泊車等功能，首次將不依賴高精地圖的城區(qū)領(lǐng)航輔助下探至15萬(wàn)元以內(nèi)的SUV市場(chǎng)。

04 設(shè)計(jì)優(yōu)化，配置實(shí)用

新車在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多處調(diào)整。

前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，搭載主動(dòng)進(jìn)氣格柵，取消頭燈中間的黑色飾條，前包圍兩側(cè)通風(fēng)孔改為更小尺寸的三角形。

風(fēng)阻系數(shù)降至0.243Cd，有助于提升續(xù)航里程。

車身尺寸為4760/1936/1650mm，軸距達(dá)到2845mm，屬于中型SUV范疇。

內(nèi)飾方面，新車配備15.6英寸中控屏和22.8英寸HUD抬頭顯示，支持CarPlay和華為HiCar。

前排座椅支持180度放平、通風(fēng)加熱與按摩功能，延續(xù)了極狐品牌的“零醛零苯”健康座艙傳統(tǒng)。

05 北汽藍(lán)谷的突圍之路

全新阿爾法T5的上市，是北汽藍(lán)谷在銷量增長(zhǎng)卻難掩虧損背景下的重要舉措。

根據(jù)北汽藍(lán)谷日前公布的季報(bào)，今年前三季度，公司累計(jì)營(yíng)收達(dá)到153.84億元，同比增長(zhǎng)56.34%。

歸母凈虧損額雖由去年同期的44.92億元收窄至期內(nèi)的34.26億元，但仍未實(shí)現(xiàn)盈利。

根據(jù)北汽“三年躍升行動(dòng)”，到2027年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整車銷量突破300萬(wàn)輛，其中自主品牌年銷200萬(wàn)輛，新能源車占比超過(guò)50%。

其中，極狐品牌也拿出自己的產(chǎn)品規(guī)劃：極狐邁向年銷60萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)的第一步，是從單一純電路線，轉(zhuǎn)向純電+增程雙線發(fā)展，并保持每季度推出一款新品。為此，北汽集團(tuán)將投入1000 億資金助力極狐技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品迭代。

阿爾法T5增程版的上市，就是極狐謀篇布局后的落子之棋。

06 享界與極狐，雙品牌分工

2025年，北汽集團(tuán)對(duì)北汽新能源的品牌架構(gòu)和產(chǎn)品營(yíng)銷策略進(jìn)行了修正，極狐和享界分別被賦予“主流市場(chǎng)破圈”和“高端市場(chǎng)突圍”的使命。

享界品牌是北汽與華為合作的產(chǎn)物，首款車型享界S9以30.98萬(wàn)元的起售價(jià)切入高端新能源市場(chǎng)。

而極狐品牌則主要承擔(dān)走量任務(wù)，今年相繼推出阿爾法S6/T6等車型，特別是A0級(jí)小車極狐T1進(jìn)一步將旗下產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間拉至10萬(wàn)元以下。

自9月11日以6.28萬(wàn)元的起售價(jià)正式上市以來(lái)，A0級(jí)小車極狐T1在上市18天內(nèi)獲得3.5萬(wàn)臺(tái)大定訂單。9月更是憑借過(guò)萬(wàn)銷量拿下小型車市場(chǎng)第四的好成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度極狐品牌累計(jì)銷售新車8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.8%，占北汽新能源總銷量近八成。

北汽藍(lán)谷能否憑借阿爾法T5與極狐T1等車型實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)翻身，今年第四季度的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒊蔀殛P(guān)鍵考驗(yàn)。