安徽
騰勢N8L售價(jià)29.98萬元起，同樣作為大型SUV，騰勢N8L的價(jià)格卻比騰勢N9便宜了9萬元。在目前的大型SUV市場里，問界M8非常強(qiáng)勢，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量超20000臺(tái)。問界M9也不遑多讓，平均每個(gè)月的銷量也穩(wěn)定在10000多臺(tái)。除此之外也就剩下樂道L90和領(lǐng)克900的表現(xiàn)最為亮眼，其它車型就顯得很一般了。
原本騰勢估計(jì)是想拿N9去對抗問界M8的，沒想到銷量根本拼不過。如今又推出騰勢N8L來，試圖形成二打一的局面，但是這一策略似乎對問界的銷量造不成任何影響，反倒是讓自家的騰勢N9變得非常尷尬。
從產(chǎn)品力上看，騰勢這兩款大型SUV無疑是最有資格去挑戰(zhàn)問界M8的。如果說問界的標(biāo)簽是智能化，那么騰勢就是科技的標(biāo)桿。騰勢N8L搭載了比亞迪易三方技術(shù)，在三電機(jī)的加持下，最快零百加速只要3.9秒，這在同級里也是沒誰了。另外，它還支持后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，靈活性堪比一輛小型車，尤其是遇到窄路調(diào)頭、或者是高速并線，它的穩(wěn)定性和便利性也能得到更好的體驗(yàn)。
而在其它配置方面，騰勢N8L該有的一樣也不缺，像什么冰箱彩電大沙發(fā)、雙腔空氣懸架、電吸門、天神之眼B等等一應(yīng)俱全。但凡是騰勢N9上有的，騰勢N8L上也都有。
雖說騰勢N8L的性價(jià)比很高，可是這樣一來，倒是讓騰勢N9感受到了巨大的危機(jī)。原先騰勢N9的月銷量可以干到5000多臺(tái)，可最近兩個(gè)月為了預(yù)熱騰勢N8L，銷量直接降了一半。后期的日子就更不好過了，有了騰勢N8L誰還會(huì)買騰勢N9呢？畢竟騰勢N9的價(jià)格，想必大多數(shù)人都會(huì)去選擇問界M8了。
最后再來說一下插混和增程的問題，可能大家都在問插混和增程哪個(gè)好？然而到現(xiàn)在都沒有一個(gè)明確的答案。不過對于這種大型SUV，主打舒適豪華屬性的車來說，增程確實(shí)在體驗(yàn)上更勝一籌。畢竟沒有機(jī)械傳動(dòng)的硬連接，車內(nèi)根本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)工作，體感上會(huì)更好，而且故障率也更低。
當(dāng)然，在大型SUV車型中，也有執(zhí)著于純電的，那就是蔚來。尤其是樂道L90，整車的輕量化做的不錯(cuò)，續(xù)航也還說得過去，最近兩個(gè)月的銷量也都僅次于問界M8。由此可見，國內(nèi)大型SUV市場的競爭也非常激烈，騰勢N8L雖然實(shí)力很強(qiáng)，但是要想成功也絕非易事。
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