10月31日，國家市場監督管理總局官網顯示：北京理想汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

召回編號S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生產日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA（參數丨圖片） 2024款汽車，共計11411輛。

本次召回范圍內的車輛，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。

北京理想汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換冷卻液、動力電池和前電機控制器。應急處置措施：針對冷卻液滲漏導致的動力電池安全隱患，理想汽車云端預警程序會提前預警，并通過400客服、車機Ecall進線聯系用戶并安排救援服務；當車輛出現故障時，會通過車機故障燈、文字及報警音提醒用戶，請靠邊停車并等待救援。如未收到預警和車機故障信息，說明當前車輛狀態正常，請放心用車，接到邀約后請盡快進店更換。

針對這次召回，理想汽車CEO李想在社交平臺發文表示：“這次召回是主動召回。事故調查需要時間，有時候一兩個月都出不來。我們已經發現了導致事故的隱患，面對萬分之一的風險我們不能等。事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”

說實話，看到李想本人這一表態，“事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百”，我個人甚至有些哽咽。聯想到前一陣業內發生的那起惡性事故，面對消費者關切，某些企業居然躲在后面至今沒有發聲，這實在是令人非常感慨。

在相關召回聲明中，盡管還不能100%確定此次召回與10月23日發生的理想MEGA自燃事故直接相關，但理想汽車在召回聲明中選擇了直面消費者關切。

理想汽車在召回聲明的第一段直接寫道：

2025年10月23日晚，上海發生了一起理想MEGA 2024款車輛起火事件，引發用戶、媒體和社會的密切關注。在此，我們首先向車主表示誠摯的歉意，并對廣大用戶的擔憂和關切表示理解。

汽車記錄者認為，從消費者角度，無論發生何種程度的事故，只要事故發生之后，在社會層面、以及現任車主產生的疑慮和安全關切，企業就有義務來作出相應的回應，以消除社會及消費者心中的疑慮。而理想MEGA10月23日的自燃事故完全符合這樣的情況。

澎湃新聞報道，10月23日，上海市閔行區漕寶路靠近萬源路處，一輛理想MEGA汽車突發火情。據網上視頻顯示，該車輛在行駛中突然起火，火勢在數十秒內迅速擴大，車停后，有兩人從車內順利逃生。

通過網上視頻顯示，事故車輛發生事故時，處在完全正常行駛的狀態，沒有發生任何交通事故及磕碰。但從車底冒出火星后不到10秒，汽車底部就燃起熊熊大火，車內人員積極展開自救，連滾帶爬翻滾到車外，這一場景引發公眾層面一片唏噓。隨后整輛車被熊熊大火包圍，整臺車被燒得只剩下框架。所幸整個事故沒有造成人員傷亡。讓人后怕不已的是，假若當時車輛發生車禍導致人員暈厥無力逃生，或車內有老人、小孩或孕婦，行動不夠敏捷，后果怕是不堪設想。

10月24日，自稱車主的相關人士委托律師發表了一份聲明，聲明稱：“2025年10月23日晚21時30分許，委托人所擁有的理想MEGA車輛行駛至上海市閔行區合川路與漕寶路路口時，車輛底盤傳來爆炸異響，車內立即煙霧彌漫，司機與委托人(委托人當時位于第二排座位)迅速采取應急措施逃離車輛。過程中，后排電動車門無法立即開啟，委托人通過副駕駛車門成功逃生。車輛及車內財物完全燒毀，幸無人員傷亡。

本事件發生后，相關視頻在網絡平臺廣泛傳播，但部分信息存在夸大、歪曲或虛構情形。網傳“電池包是磕碰過的” “改動過小電瓶導致的起火” “事故當天已經出現故障，下了拖車單但是車主沒有去修”等均為不實言論。更有甚者冒用委托人名義進行所謂“維權”或宣傳行為，嚴重侵害委托人的名譽權，并對其本人身心造成二次傷害。”

事故發生后，網絡上陸續傳出全國各地理想MEGA車主拖家帶口演示“十秒逃生”的場景，引發全網關注。現任車主及社會層面對此次事件的關切由此可見一斑。

相信這個時候壓力給到了理想汽車。公開信息顯示，理想MEGA上市于2024年3月1日，新車僅推出1個配置車型，官方指導價55.98萬元。

理想MEGA是理想汽車首款MPV車型，同時也是首款純電車型，支持800V快充，5C麒麟電池12分鐘可充電500km，軸距3.3米，擁有0.215Cd的超低風阻，雙電機四驅零百加速5.5秒，百公里電耗低至15.9千瓦·時，同時標配激光雷達和AD Max 智駕方案。

理想MEGA發布之初，曾因其獨特造型引發廣泛爭議。今年8月19日，羅永浩發布了視頻播客《羅永浩的十字路口》第一期，與理想汽車（02015.HK）CEO李想對談。

在節目中，李想談到mega上市后，造型被稱為“棺材車”，他表示，設計團隊非常傷心，很多人建議立刻改造型。

乘聯會數據顯示，截至2025年9月，理想MEGA累計銷量約為18,296輛，其中2024年全年累計銷量約為10,800輛。此次宣布召回11411輛，相當于召回了理想MEGA約6成的銷量。

針對10月23日事故，理想在官方聲明中稱，事故發生后，“我們也立即展開內部調查與分析，并對云端預警系統記錄和專項驗證數據進行了復核。結果顯示，與事故車同批次的理想MEGA 2024款車輛中，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。”

針對消費者關切的是否車輛在事發前存在報故障碼或維修的問題，理想汽車亦主動進行了回應：“

實際上，在車輛起火約4個多小時前，我們的云端預警系統已經收到相關告警提示，工作人員也第一時間與車主和駕駛員聯系。但由于此前從未出現過非碰撞起火的先例，我們當時未能在第一時間采取緊急措施，這也導致錯過了提前介入處理的最佳時機。”

“安全始終擺在理想汽車的首位。本著對用戶安全高度負責、對潛在隱患零容忍的原則，我們已主動向國家市場監督管理總局備案召回計劃，對事故車同批次所有的理想MEGA 2024款車輛進行安全檢測與更換維修。我們將全力以赴排查并消除每一處風險，確保隱患清零，堅決守護每一位用戶的用車安全”。理想汽車表示。

汽車記錄者認為，此次理想汽車主動召回11411輛理想MEGA，或是整個中國新能源汽車工業從混亂不堪走向成熟的重要標志性事件。

“技術是魔鬼，安全質量是體系是底線是良心。今天的電動化智能化技術更是大魔鬼。最近行業內發生了一些安全事件，讓人很痛心。如果說技術是飯碗，質量就是端穩飯碗的一種能力。沒有質量，碗就摔了飯就撒了”。奇瑞汽車董事長尹同躍在日前的新車發布會上如此形容他對行業的觀察。這或意味著中國新能源汽車確實到了需要徹底變革的時刻。