北京
【CNMO科技消息】2025年，福特汽車公司以153次召回、影響近1300萬輛汽車的成績，創(chuàng)下美國汽車行業(yè)單年召回次數(shù)最多的尷尬紀錄。進入2026年，這一情況非但沒有好轉(zhuǎn)，反而在規(guī)模和速度上進一步升級。截至2026年6月23日，福特已在2026年發(fā)起50次召回，涉及11271100輛汽車，外加一次涉及2633個發(fā)動機缸體加熱器的單獨召回。這意味著，僅僅半年不到，福特今年的召回規(guī)模已逼近2025年全年的1300萬輛。
福特汽車
一、最大單次召回：440萬輛F系列皮卡因軟件缺陷被召回
2026年迄今為止規(guī)模最大的一次召回，涉及440萬輛卡車，涵蓋福特最暢銷的F系列皮卡。問題源于一個軟件缺陷，可能導致連接拖車時制動與指示燈失效。福特計劃通過OTA遠程升級完成修復(fù)，車主無需到店操作。
這并非孤例——2026年的召回清單中，軟件問題占據(jù)了相當大的比重，顯示出福特在“軟件定義汽車”時代所面臨的質(zhì)量挑戰(zhàn)。
福特汽車
二、監(jiān)管重壓之下，福特辯稱“召回是質(zhì)量承諾的體現(xiàn)”
2024年底，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）因福特未能遵守聯(lián)邦召回要求，對其處以罰款，并簽署了一項為期三年的同意令，要求福特每季度與NHTSA會面，對其召回流程進行多項整改。
面對監(jiān)管重壓與持續(xù)攀升的召回數(shù)字，福特方面辯稱，這恰恰反映了公司“為快速發(fā)現(xiàn)和修復(fù)硬件及軟件問題而采取的強化策略”。福特表示，其安全和工程專家團隊規(guī)模已擴大一倍以上，并加強了對動力總成等關(guān)鍵車輛系統(tǒng)的測試。然而從目前的召回數(shù)據(jù)來看，這些措施尚未在數(shù)字上體現(xiàn)出明顯成效。
三、行業(yè)警示：質(zhì)量危機或成轉(zhuǎn)型最大障礙
對于一家將未來押注于軟件定義汽車的傳統(tǒng)車企而言，軟件層面的系統(tǒng)性召回危機，正成為其轉(zhuǎn)型道路上最棘手的障礙。按照當前的節(jié)奏，福特有望在夏季結(jié)束前超越2025年的全年召回總量。屆時，這家百年車企將連續(xù)兩年蟬聯(lián)美國“召回之王”的稱號——而這頂桂冠，顯然不是它想要的。
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