廣西
在汽車智能化發展進程中，高端智能配置曾長期局限于豪華車型，中端市場消費者若想體驗激光雷達、高算力芯片等配置，往往需要支付遠超預算的成本，這種 “配置鴻溝” 成為制約消費體驗升級的重要因素。隨著技術普及與市場競爭加劇，“智能平權” 逐漸成為行業趨勢，越來越多的中端車型開始搭載以往專屬高端市場的智能配置。全新領克 07 EM-P 的上市，以13.98萬起的限時價，將頂格智能硬件下放到中端市場，為 “智能平權” 提供了典型范例。
全新領克 07 EM-P 在輔助駕駛硬件上實現了 “同級滿配”，直接打破高端配置的價格壁壘。作為同級唯一標配激光雷達的車型，其激光雷達探測距離達到 200 米，低矮障礙物識別能力處于行業領先水平，能精準捕捉車輛周邊的行人、非機動車、低矮障礙物等信息，為輔助駕駛系統提供全面的環境感知基礎。更值得關注的是，新車至高搭載同級最高算力 700TOPS 的 Thor-U 芯片，強大的算力支撐使其能夠實現千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，具備行業領先的端到端大模型能力，支持滿血版車位到車位領航輔助等功能。在城市道路中，系統能理解復雜交通規則，主動避讓公交車道、駛入待行區，面對擁堵車流與道路豁口可自主預判減速；在高速路段，綠波通行功能還能主動推薦車速以連續通過綠燈，讓中端車型用戶也能享受到豪華車型級別的輔助駕駛體驗。
泊車輔助功能的全面性，進一步體現了 “智能平權” 的理念。中端車型的泊車輔助常局限于基礎場景，面對超窄車位、無劃線區域等復雜情況時難以應對，而全新領克 07 EM-P 全系搭載全場景泊車輔助系統，實現 30 + 停車場景全覆蓋。APA 泊車輔助可輕松應對垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路、機械等多種車位類型，即便是最窄車寬 + 40cm 的超窄車位，或路邊、靠墻的無劃線區域，都能精準完成泊入；只要車輛滿足機械車位的高度、寬度與承重要求，也能順利停放。在操作方式上，RPA 離車泊入功能讓用戶在中控屏選定車位后，下車等待 2 秒即可自動完成泊入，無需在狹窄車位內艱難操作；FTP 指尖泊車則支持通過中控屏或手機 APP，在無劃線地面拖拽圖標劃定臨時車位，徹底解決新手 “停車難” 的痛點，這種配置表現遠超同價位車型的常規水平。
智能座艙的體驗升級，同樣遵循 “智能平權” 思路。中端車型的座艙系統常面臨卡頓、交互生硬等問題，全新領克 07 EM-P 搭載行業頂級的驍龍 8295 芯片，配合 LYNK Flyme Auto 2 系統，實現了流暢的交互體驗與豐富的功能擴展。AI 語音助手具備情緒感知能力，能理解模糊指令，甚至能用兒童口吻與孩子對話，提供情感關懷與知識科普；手車互聯功能覆蓋多種設備連接協議，支持無線投屏與 PS5、Switch 外接，滿足不同用戶的使用習慣；95 英寸 AR-HUD 則將導航信息、路況提示實時投射到前擋風玻璃，減少駕駛者低頭看屏的頻率，提升駕駛安全性。這些功能以往多在高端車型中出現，如今在全新領克 07 EM-P 上成為標配或可享配置，讓中端用戶無需妥協智能體驗。
除智能配置外，全新領克 07 EM-P 在動力與設計上也保持高水準。1.5T Evo 電混引擎與 3DHT Evo 混動電驅的組合，熱效率 47.26%，CLTC 饋電油耗 3.72L/100km，綜合續航超 1400km；原創設計語言搭配兩款新配色，滿足消費者對個性的追求。當前，新車以13.98 萬起的限時價與豐厚上市權益，進一步降低了 “智能平權” 的體驗門檻，推動中端車型智能配置向更高水平發展。
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