萬事俱備，只差返航！

11月4日，神舟二十號和神舟二十一號載人飛行乘組舉行了交接儀式，指令長陳冬將象征著空間站“控制權(quán)”的鑰匙，移交給指令長張陸，這意味著神舟二十號乘組完成了所有的既定任務(wù)，同時也意味著神舟二十一號飛行任務(wù)的正式開啟！

目前可以初步確認，神舟二十號三名航天員將會在11月5日晚返回東風(fēng)著陸場，在此之前該乘組需要進行行李打包，包括自己的私人物品以及實驗樣本等等，這些都是要跟著神舟二十號返回艙返回地球的。

要返回地球的三名航天員已經(jīng)準備就緒，同時東風(fēng)著陸場也是如此。根據(jù)新聞消息，11月2日晚東風(fēng)著陸場完成了最后一次全系統(tǒng)綜合演練，確保夜間搜救回收任務(wù)組織指揮、協(xié)同配合以及應(yīng)急保障能力達標，目前即使萬事俱備靜待三名航天員回家！

神舟二十號乘組將在夜晚返回，相較于白天自然要面對更多的挑戰(zhàn)，當(dāng)然這份壓力主要是在地面搜救回收團隊身上！

在中國空間站運行階段，航天員夜晚返回地球這將是第三次，前兩次分別是神舟十四號（航天員是陳冬、劉洋、蔡旭哲）和神舟十八號（航天員是葉光富、李聰、李廣蘇），比較巧合的是航天員陳冬將再一次經(jīng)歷夜晚回家的驚心動魄之旅，并且這兩次陳冬都擔(dān)任指令長！

神舟二十號夜晚返回地球，面臨的最大不同有兩個，一是搜救回收過程能見度極低，二是溫度要更低，搜救回收人員和航天員需要面對極寒天氣！

當(dāng)然，即使面對能見度低的挑戰(zhàn)，大家也不用擔(dān)心神舟二十號的返回之旅有什么變故！地面搜救人員早已提前進行了無數(shù)次的演練，不斷地提升在復(fù)雜條件下發(fā)現(xiàn)返回艙同時處置返回艙的能力。

地面團隊布置了3架系留無人機，在目標區(qū)域上空構(gòu)建照明矩陣，因為攜帶的是超高功率LED燈組，不夸張的說照下來可能比白天都亮，同時采取的系留無人機，通過持續(xù)的電力供應(yīng)，可以滿足長時間使用，甚至超過24小時。

同時對于地面搜救團隊，他們早已經(jīng)提前對著陸區(qū)域進行了全面深入勘察，提前確定出多條通行路線，可以保證即使在夜間也能以最快速度抵達著陸點，實現(xiàn)返回艙一著陸，地面搜救團隊就會立刻抵達！

我們都知道航天員經(jīng)過了六個月的太空飛行，他們的身體狀態(tài)自然不會處于最佳，出艙的時候需要醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員抬出來，全程需要坐在椅子上。那么面對夜晚的低溫環(huán)境，確保航天員出艙后維持正常體溫，地面搜救回收團隊還對3臺醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進行了低溫環(huán)境適應(yīng)性改造，保證車內(nèi)溫度穩(wěn)定維持在25攝氏度左右，給航天員回家般的溫暖感覺！

其實說白了，中國載人航天航天員返回地球，之所以不懼怕夜晚返回地球之旅，主要還是追蹤監(jiān)測，可以確保艙落人到，無論白天還是黑夜，返回艙著陸的準，預(yù)先知道有時間和坐標，那也就意味著地面追蹤的會更準確。

地面搜救回收團隊都會在第一時間抵達返回艙的著陸點，第一時間確保航天員的安全。

神舟二十號的回家之旅也要經(jīng)過重重難關(guān)，先要提前撤離空間站，進行繞地球5圈左右的獨立飛行時間，大約需要8個小時左右，之后再用50分鐘的時間，飛船從400公里的高空，最終帶著航天員安全回家。

比較有意思的是這一次跟隨神舟二十號返回地球的還有“四鼠乘組”，此前經(jīng)過激烈嚴格的競選，這四只小鼠從300多只老鼠中脫穎而出，獲得了進入太空的機會。

10月31日，“四鼠”乘組乘坐神舟二十一號載人飛船進入空間站，進行為期5天左右的短期實驗任務(wù)！

主要是通過觀察小鼠在失重環(huán)境中的行為變化和生理應(yīng)激反應(yīng)，為未來載人深空任務(wù)提供生物學(xué)參考，畢竟未來幾年中國航天員還要登上月球，甚至未來還要登上火星，深空探測宇宙環(huán)境對于航天員的影響要更大同時也會不同。

“四鼠乘組”完成了五天的短期飛行任務(wù)，接下來還要迎接返回地球時一路火花帶閃電的考驗！

文/科學(xué)黑洞，圖片來源網(wǎng)絡(luò)侵刪！