押注礦山無人駕駛：湖南智能駕駛的“差異化突圍”

在中部地區，有沒有可能崛起智能駕駛賽道的獨角獸企業？隨著希迪智駕在礦山場景跑通無人礦卡，省會長沙給出了“湖南式答案”。

希迪智駕成立于2017年，已成長為估值90億的獨角獸企業，2024年營收達4.1億元。時下，其正在沖刺“礦山自動駕駛第一股”。

在業內看來，無人駕駛市場競爭激烈，技術挑戰極高，研發投入巨大，商業化落地阻力重重。生長于中部長沙的希迪智駕憑什么能脫穎而出？

精準布局無人駕駛礦山場景，是希迪智駕對無人駕駛賽道多重困境的差異化突圍，也是湖南智能駕駛的“破局之道”。

作為新興產業，智能網聯汽車產業是城市發展新質生產力的重要體現。早在2016年，長沙以湖南湘江新區為核心，前瞻性布局智能網聯汽車產業，吸引了希迪智駕、舍弗勒、百度阿波羅、中車智馭等近400家產業鏈相關企業集聚。

風口：搭上長沙布局智能網聯汽車的快車

希迪智駕的成立得從長沙開始布局智能網聯汽車產業說起。那時，人工智能大潮洶涌，無人駕駛展露頭角，長沙市政府對“創業教父”李澤湘發出邀約。隨后，在海外從事通信領域研發20余年的馬濰，接到了“回國創辦一家自動駕駛企業”的邀請。

“我們一拍即合”決定來湘創業。希迪智駕聯合創始人、副董事長馬濰回憶稱，當時沒有選擇北京、上海等城市，而是落戶長沙，更多是看中長沙“低成本創業，高品質生活”，長沙安居樂業的環境吸引了他們。

成立僅一年多，希迪智駕便獲得長沙市自動駕駛路測牌照，成為長沙乃至湖南智慧交通的生力軍。

“我和李教授討論了很多次，最終選擇從商用車切入。”馬濰說，“商用車看起來比私家車/乘用車的保有量少很多，但也在千萬量級。更重要的是，商用車每天的運行時長可能達到二十個小時，二者總運行時長并沒有相差那么大，所以商用車市場的潛力一點也不小。”

與乘用車不同，根據不同場景及用途，商用車可以被分為近300個品類。選對切口是擺在希迪面前的第二個難題。最后，馬濰和他的團隊選擇了重型商用車中的礦卡品類。

“2019年，我們在赤峰落地了第一個礦卡項目，規模比較小，但對我們來說是一個好的開端。一年后，我們終于說服了一位大客戶，愿意提供兩臺運行超過15年的老舊礦卡，讓我們進行智能化改裝概念驗證。”馬濰提到的這位大客戶，是位于江蘇句容的臺泥水泥礦。

通過與江蘇句容臺泥水泥礦合作，2022年，希迪智駕完成了無人駕駛油車的改造。同年，希迪智駕無人駕駛純電礦卡編組進入礦區“7×16小時”作業，成就了行業內首個全礦山無人駕駛項目。

無人礦卡技術“跑通了”！一時間，業界轟動。經過權威測算，無人礦卡作業效率達到有人駕駛的1.04倍，能耗成本減少88%。

2024年，希迪智駕又創造了目前世界最大無人駕駛混編紀錄。在中國西北的黑山露天煤礦，希迪智駕交付了全球首個大規模的無人駕駛礦卡與有人駕駛車輛協同作業的采礦運輸車隊，有56臺無人駕駛礦卡和500多臺有人駕駛車輛混合編組、協同運行。

厚植：政策沃土為企業賦能

除了礦山場景，希迪智駕也在不斷拓寬智能駕駛商業化應用的可能性。比如，在車路協同領域，積極探索智能網聯核心技術研發及量產落地，參與長沙、重慶等多地智慧城市、智慧交通建設。

馬濰多次對外表示，希迪智駕的成長離不開長沙的政策沃土，長沙打造的智能網聯汽車封閉測試場，為希迪智駕和產業的發展提供了測試平臺。

馬濰所講的測試場，即是2018年6月開園的湖南湘江新區智能系統測試區，肩負著長沙搶灘布局智能網聯汽車產業的使命。該測試區涵蓋12公里測試道路、78個智能駕駛測試場景，是當時國內測試里程最長、場景類型最復雜的封閉智能系統測試區。同年11月，該測試區獲工信部授牌，獲批成為國家智能網聯汽車（長沙）測試區。

希迪智駕、百度、京東、路特斯、上汽、廣汽、中車、大疆等企業，均在長沙測試區留下了自己的剪影。

近幾年，希迪智駕發展迅猛。據最新數據，2022年至2024年，公司收入從0.31億元躍升至4.1億元，年復合增長率高達263%。其估值也從2020年A輪20億元躍升至如今的90億元，4年間膨脹超4倍。目前，希迪智駕正在沖刺“礦山自動駕駛第一股”。

希迪智駕在礦山領域開花結果時，長沙在智能網聯汽車領域也獲得了里程碑式的進展。

2024年7月3日，工信部等5部門發布首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，長沙位列其中。這是長沙拿到第5塊智能網聯領域國家級牌照。

成為首批試點城市后，長沙將以城區1200平方公里作為試點區域，以打造標準化、規模化的高價值應用場景，并實現量產上車為目標，通過實踐證明車路云一體化體系架構的商業價值。

尤其重要的，是對集研發創新、智能制造、檢驗檢測、運營服務于一體的智能網聯汽車產業生態的構建。

方向：以技術創新賦能實體經濟

對于企業未來的發展，馬濰充滿信心。他說，“湖南已構建政策、產業、生態協同的智能網聯優勢”。政策端有完整支持體系，尤其是對自動駕駛在封閉場景落地、車路云一體化建設的支持，為企業提供了清晰的發展指引；產業端形成涵蓋整車、傳感器、算法的完整產業鏈，集群效應支撐技術快速迭代；生態端“產學研用”深度融合，政府、企業、院校聯動，是技術落地的理想場景。

近期，湖南省人民政府印發《湖南省貫徹落實國務院“人工智能+”行動的實施方案》，希迪智駕為湖南省“人工智能+”十大重點企業之一，希迪智駕自動駕駛商用車項目為湖南省“人工智能+”十大示范場景之一。

政策出臺后，希迪智駕相關人士向數字力場表示，“讓我們明晰了以技術創新賦能實體經濟的核心方向”。

作為長沙智能駕駛的頭部企業，未來希迪智駕場景創新將聚焦兩方面：一是結合政策中“人工智能 + 先進制造”和“具身智能”的部署，深度嵌入工程機械、新能源等產業，提升全鏈條智能化水平，加快智能體感知、決策和控制能力的泛化應用；二是響應政策中“人工智能+自動駕駛”的落地要求，以礦區、園區等封閉場景的L4 級自動駕駛方案為基礎，推進自動駕駛規模化復制與跨場景技術應用。

一系列成果、政策發布，讓長沙發展智能網聯企業產業底氣十足，穩居智能網聯產業“第一梯隊”。據了解，長沙智能網聯的核心陣地湖南湘江新區，計劃在3年內吸引100家以上智能網聯汽車企業落戶，助力長沙打造國內一流的智能網聯產業集群。