江西
今年國慶假期，堵車盛況如約而至。從導航地圖上看，全國主要高速公路的熱門路段頻繁出現(xiàn)嚴重擁堵的深紅色標識。細看堵車原因，無外乎三種，一是車流太過集中遠超高速負荷；二是事故導致?lián)矶?；三則是因為服務區(qū)爆滿，排隊充電休息的人太多，導致必須進服務區(qū)加油充電的車只能在高速主路上排隊等候。
要說前兩種原因無可避免，只能靠錯峰，第三種情況則能從開的車上想想辦法。近日，筆者就在網上刷到了兩則比亞迪漢L EV車主分享的十一出行帖子，“電車+國慶+長途”，三重難度拉滿，車主竟沒有在路途上耽誤太多時間。
兆瓦閃充，5分鐘補電400km
第一個車主從上海到潮汕，沿著東南沿海一路南下。他分享道：“兆瓦閃充就像打開了新世界的大門，整條路線上閃充站布局很多了，不用刻意規(guī)劃路線，碰到有站就快速補一下電，全程都不用刻意去找樁等著充電，我覺得甚至比油車還方便?！?/p>
這就是漢L EV的第一大充電“神器”了——兆瓦閃充！漢L EV擁有10C全球量產最大充電倍率，1000kW全球量產最大充電功率，真正實現(xiàn)了兆瓦閃充，油電同速，閃充5分鐘，暢行400km！要知道，5分鐘只是我們聽一首歌的時間，到服務區(qū)上個洗手間都比這時間長，服務區(qū)充電從人等車變車等人！
4月份伴隨漢L的上市，比亞迪首批500個兆瓦閃充站就已經全面鋪開了，另外還在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。與此同時，比亞迪正與小桔充電共建一萬座兆瓦閃充樁，與新電途共建五千座兆瓦閃充樁。屆時，加上比亞迪自建樁，兆瓦閃充樁的總數(shù)將達到近兩萬座，遍布全國每一個城市，真正讓兆瓦閃充，觸手可及，讓用戶更快地感受到“兆瓦閃充 油電同速”的極致體驗！
從車主體驗來看，東南沿海的兆瓦閃充站布局已經較為充分了，開漢L EV一路用兆瓦閃充，充電便利性、體驗感確實可以用前所未有來形容，再也不用在服務區(qū)跟人排大隊搶樁充電了！
雙槍充電，充電功率直接翻倍
第二個車主則是在國慶前就出發(fā)了，一路奔向大西北，八天的時間開了3500多公里。他說：“一路走來，真的很慶幸自己選擇了漢L，尤其在大西北，一直用雙槍充電太方便了，原來電車也可以跑超長途，徹底告別了充電焦慮，充電和加油一樣，長途自駕，說走就走，日行千里！”
這個車主依靠的便是漢L EV另一大充電能力——雙槍充電。依靠超級e平臺充電快還不挑樁的優(yōu)勢，漢L標配雙槍充電，并在智能升壓技術加持下，不僅完全兼容500V、750V公共樁，充電功率還可以直接翻倍。這也就意味著，快充變超充、超充變閃充。根據(jù)車主實測，用雙槍充電可在180kW的普通快充樁達到351kW，在250kW的快充樁達到463kW，接近翻倍，完全展現(xiàn)了技術革新帶來的價值與便利。
值得一提的是，得益于閃充電池強大的充電能力，漢L EV就算是用單槍快充，也能將峰值充電功率維持更久，實測充滿耗時比行業(yè)節(jié)約30%以上。在寒冷地區(qū)，漢L EV的電池自加熱技術更可大派用場，讓低溫也能快充！經過比亞迪工程師們的嚴苛測試，確保車輛“樁樁都能充、高溫低溫也快充”，讓電車也能暢行大西北，給用戶隨時出發(fā)的底氣。
從車主真實體驗中我們不難看出，漢L EV已然重新定義了中高端純電旗艦的技術標準。1000V全域高壓、1兆瓦充電功率、最大10C的充電倍率，這些大半年前還難以置信的數(shù)字，如今已成為購買20萬以上的純電車應具備的技術標準。超級e平臺全場景充電解決方案，可謂實實在在地解決了充電速度這一最后短板，已經掃除了電車普及的最大障礙！
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