上海
航運(yùn)界網(wǎng)消息，全球最大的集裝箱獨(dú)立船東之一 Danaos在11 月17 日發(fā)布 202 5 年第三季度財報。
Danaos再訂造6艘1800TEU集裝箱船
2025年9月，Danaos在大連山海關(guān)造船下單訂造2艘7165TEU集裝箱新造船，預(yù)計于2027年第三季度交付。Danaos已經(jīng)為這2艘船安排了5年的租約，累計租金收入約1.4億美元。
2025年11月，Danaos確認(rèn)再訂造6艘1800TEU集裝箱船，預(yù)計從2027年到2029年交付。Danaos為這6艘船中的4艘安排了10年的租約，累計租金收入約2.36億美元。
圖源：赫伯羅特
2025年11月，Danaos接收了1艘6014TEU新造集裝箱船。
包括上述最新訂單在內(nèi)，Danaos新造船訂單增至23艘，總艙位153350TEU，預(yù)計2026年交付3艘，2027年交付13艘，2028年交付6艘，2029年交付1艘。
與此同時，Danaos已為所有23艘新造船中的21艘簽訂了多年期租船協(xié)議，平均租期約為5.8年。
此外，2025年10月17日，Danaos簽署協(xié)議又購買了1艘海岬型干散貨船，預(yù)計2026年第一季度末交付。
Danaos首席執(zhí)行官John Coustas博士表示，“隨著進(jìn)入今年最后幾個月，經(jīng)營狀況基本保持不變。特別是，租船市場保持強(qiáng)勁，閑置船隊仍處于歷史最低水平。對中型和大型集裝箱船的需求有增無減，Danaos已經(jīng)為2028年初開始運(yùn)營的船獲得了新的租約。2028年交付的船臺越來越少，新造船價格繼續(xù)上漲。我們有選擇地以低于市場的價格延長了新造船計劃，并已經(jīng)為這些新訂單爭取到了多年期租約。”
他總結(jié)稱，“Danaos穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表使我們能夠繼續(xù)提供強(qiáng)勁的盈利業(yè)績，增加在手租約累計租金，并為投資提供資金，進(jìn)一步鞏固Danaos在集裝箱船租船市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。Danaos還繼續(xù)機(jī)會主義地投資于海岬型干散貨細(xì)分市場，由于供應(yīng)限制和運(yùn)輸里程需求增加，Danaos預(yù)計該細(xì)分市場將獲得巨大回報。”
具體而言，2025年三季度，Danaos實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.6億美元，同比增長1.8%；凈利潤1.3億美元，或每股凈利7.14美元，同比增長6.2%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.8億美元，同比增長1.6%；調(diào)整后的凈利潤為1.2億美元，同比下降2.1%。
2025年三季度，Danaos集裝箱船隊日均TCE達(dá)到35663美元，同比減少3.6%，在航率達(dá)到98.1%；Danaos散貨船隊日均TCE達(dá)到19910美元，同比增長23.1%，在航率達(dá)到100%。
2025年前三季度，Danaos實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.8億美元，同比增長2.7%；凈利潤3.8億美元，或每股凈利20.4美元，同比減少9.2%；調(diào)整后EBITDA為5.3億美元，同比減少0.7%；調(diào)整后的凈利潤為3.5億美元，同比下降11.2%。
2025年前三季度，Danaos集裝箱船隊日均TCE達(dá)到36100美元，同比減少4.5%，在航率達(dá)到97.9%；Danaos散貨船隊日均TCE達(dá)到16296美元，同比下降5.9%，在航率達(dá)到97.4%。
截至目前，Danaos在手租約合同總租金收入已增至41億美元，集裝箱船剩余平均合同租期為4.3年。Danaos集裝箱船船隊已經(jīng)鎖定2025年約100%營運(yùn)日收入，鎖定約95%的2026年營運(yùn)日收入，鎖定約71%的2027年營運(yùn)日收入。
資料、圖源：Danaos
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