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10月MPV終端銷量前10排行榜已經公布。本月的看點是，長城魏牌高山以超過9000輛的規模排名第1，豐田賽那繼續排名第2，比亞迪騰勢D9掉到第6，廣汽傳祺有3款入圍。
第1名魏牌高山9928輛，首次拿下MPV細分市場銷冠。高山在今年5月份改款上市之后，配置大幅提升，價格也相對穩定，當月就拿下2254輛的銷量。6月份銷售5949輛、7月份6149輛、8月份5007輛。9月份7768輛躍居細分市場第2，10月份繼續進位排名第1。高山是比亞迪騰勢D9之后，第二款能超越合資品牌的自主MPV。按照這種速度，月銷過萬輛也是很快能實現的。
第2名豐田賽那，本月銷售7315輛。賽那是豐田旗下經濟型MPV，也是細分市場最暢銷的車型。今年前10個月，有4個月銷量排名第2，6個月排名第1。相對于埃爾法超百萬的價格，賽那不到30萬的起步價，終端實際23萬左右的起步價，對于很多小企業主來說，具備十足誘惑力。
第3名豐田格瑞維亞，本月銷售6147輛。格瑞維亞是豐田賽那的姐妹款車型。指導價也是29.98萬起步，頂配比賽那高2.3萬。這兩款車定價、配置都很類似，一南一北組合，牢牢鞏固了豐田在保姆車市場的統治力。
第4名嵐圖夢想家 PHEV，本月銷售5732輛。嵐圖夢想家是東風汽車旗下車型，屬于慢熱的車型。鑒于東風汽車的品牌力，消費者剛開始不十分接受這款車，不過隨著老車主的口碑相傳，終于也火爆起來了。今年前10個月的銷量排名都在第5到第2之間，月均銷量超過5000輛。
第5名別克GL8 插混版本，本月銷售5375輛。要說合資MPV中最具備性價比的，毫無疑問是這款車了。新能源可掛綠牌，在大城市不用搖號，空間大配置高，起步價還比賽那低5萬塊，簡直就是市場的寵兒。近半年的銷量排名也都在細分市場前5，實力很強。
第6名比亞迪騰勢D9，本月銷售4132輛。騰勢D9是自主品牌中首次在MPV細分市場超越合資品牌的車型，差不多有2年的時間都位居前2。不過隨著友商陸續推出更高性價比的車型，加上騰勢D9還沒大幅度更新換代，銷量逐步下滑，已經連續2個月掉出前3。
第7名別克GL8，本月銷售3998輛。別克GL8燃油版有很大的存量客戶基數，口碑也保持很好。
第8名傳祺M8，本月銷售3852輛。傳祺M8其實就是豐田賽那的平替款，同樣的配置，價格要低三分之一。
第9名傳祺M6，本月銷售2307輛。傳祺M6是傳祺M8的縮小版，終端起步價8萬多，是現在基層單位接待用車的備選車型。
第10名傳祺E8 PHEV，本月銷售2163輛。傳祺E8 PHEV可以看作傳祺M8的新能源版本，起步價高3萬多，價格區間很集中，長期排名第10上下。
小結：10月MPV銷量排行，長城高山奪冠，賽那第2，騰勢D9第6。
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