2025年零跑汽車在市場中的表現相當不錯，其品牌力和產品力正在不斷提升，而在今年的廣州車展，零跑汽車又帶來了一款令人期待的產品：零跑A10，這是新車的首次亮相，它也是零跑A平臺旗下的首款車型，定位10萬級別以內的A級SUV。新車有希望成為市場中的“現象級”產品，那么為什么這臺車能夠得到如此大的期待呢?

目前A級新能源市場有：精品必貴、小車不智、空間必窄，這些固有困局。而零跑A10擁有激光雷達、雙旗艦芯片、500KM續航等多項配置，很有可能打破上述“困局”，那么零跑A10小小的“身軀”中，究竟藏著哪些驚喜呢?打破市場二元對立，10萬預算就沒有好產品?

當下的A級新能源車市場，存在著“二元對立”的尷尬現象，要么價格親民，但是配置寒酸，僅僅能滿足基礎代步的需求;要么配置豐富，但是售價卻相對較高，對于普通家庭來說并不能接受。所以，消費者想要在有限的預算內買到兼顧安全、設計、空間、智能的“全能產品”幾乎是不可能的事情，但是零跑A10的出現，很有可能滿足用戶既要、又要的訴求。

得益于零跑十年深耕全域自研，在三電系統、智能化系統等關鍵領域的技術積累，讓零跑A10具備了 “好而不貴” 的核心競爭力。這種不依賴外部供應商、自主掌控核心技術的模式，不僅讓成本控制更有優勢，更能根據用戶需求精準匹配配置，避免了冗余配置導致的價格虛高，所以10萬元以內還真的有好產品。多項核心配置加持，智能續航都“能打”

如果說產品定位是零跑A10的破局點，那么背后的支撐就是：產品配置。放眼于當下的市場中，10萬元以內的預算，想要擁有“高階”的輔助駕駛能力有點天方夜譚的意思，但是零跑A10在硬件層面給到了激光雷達，并且還配備了高通8650芯片，算了達到了200TOPS，能夠實現“車位到車位”的全場景輔助能力。簡單來說，零跑A10面對城市道路的擁堵跟車、高速路段的自動領航都能游刃有余，而且有了停車場記憶功能，還能有效的解決“停車難”的問題。

對于年輕人來說，座艙體驗顯得尤為重要，零跑A10提供的是高通驍龍8295芯片，要知道目前市場中不少20萬級的SUV也用的是同款芯片，有了此芯片的加持，能夠保證系統的運行速度和響應速度。同時，在智能語音交互方面，響應速度也有所保證，識別準確率更高，還能精準識別多個指令，所以這種智能化的體驗確實強調了“科技平權”。

有的用戶對于A級SUV的固有認知就是：續航短、補能差，只能滿足日常的用車場景。但是零跑A10的純電續航里程做到500KM，無論是滿足日常通勤還是周末出游的場景，都能應對自如，不需要為續航焦慮。在補能方面，零跑支持快充，從30%充到80%只需要16分鐘，休息區一杯咖啡的功能就能繼續出發了。值得一提的是，零跑A10提供的是油冷電驅總成，可以保證動力在高速超車、爬坡路況下都有著足夠的輸出。

當然，純電車的三電系統穩定性是用戶比較關注的產品點，零跑汽車的三電系統已經得到了市場認證，2025年1-10月出口 4.4萬臺的成績，也證明了其產品品質的可靠性。電池采用了嚴格的安全測試標準，從高低溫環境適應性到碰撞防護，都達到了主流的水準。用戶口碑中 “電池耐用、續航扎實” 的評價也屢見不鮮。顏值和空間均在線10萬元以內的預算，相信會吸引很多年輕消費者的目光，所以顏值和空間同樣重要。首先空間方面，零跑A10的長寬高分別為4200*1800*1600mm，軸距超過了2600mm，尺寸數據在A級SUV市場中頗具優勢，而且新車的得房率達到了88.1%，這個數據確實稍顯“夸張”。這背后是零跑工程師上百次的毫米級空間推敲與結構優化。前排頭部和腿部空間寬敞，后排即使坐滿三名成年人也不會顯得擁擠，后備箱容積能輕松容納嬰兒車、行李箱等家庭出行必備物品，能夠滿足多元化的家庭出行需求。

其實零跑汽車的外觀設計是“被低估”的，從Lefa 5就是很好的證明，零跑A10采用的是科技自然美學2.0的設計語言，家族式的“嘻嘻大燈”和“哈哈尾燈”融入了微笑曲線，打破了機械的冰冷感，看上去辨識度很高。1133mm的俯沖式機蓋設計，打破了傳統小車短促前臉的樣式，看上去更加大方，前格柵巧妙運用賽車涂裝中的斜杠元素，營造出了不錯的運動屬性，而真通風口的設計不僅強調了美感，還兼顧了實用性表現。

得益于短前懸的設計，配合懸浮式車頂以及半隱藏式門把手，讓車身的造型看上去舒展流暢，而D 柱“節奏飾板、“沖浪板”側裙等設計元素能夠體現零跑A10在外觀設計上的“巧思”。而多幅式的18英寸輪轂配合黑色護板裝飾，讓車身看起來更靈動。車尾采用的是寬體設計，三根橫線向兩側延伸的主線條,拉伸了車尾的視覺寬度，顯然零跑A10的顏值是在線的。零跑A10的年銷量能達到30萬臺?2025年1-9月，A級新能源車的銷量達到了15.7萬臺，同比增長81.2%，整個市場的發展向好，此外，新能源滲透率達到了71.5%，市場需求持續旺盛。顯然零跑A10的目標用戶就是：理性務實的家庭增購群體、首購用戶和品質升級者，這個群體的規模是相當龐大的。

目前零跑汽車已經形成了 A、B、C、D 四大平臺的完整產品線，實現了從精品小車到高端旗艦的全覆蓋，規模化生產能進一步降低成本，提升產品競爭力。未來零跑A10還有可能進入海外市場，進一步提升銷量規模。
最近，零跑汽車的Q3財報正式公布，凈利潤為1.5億元，已經多個月實現正利潤，同時，零跑在手資金充裕達339.2億元，在當下的市場中，有著足夠現金流的車企是值得信任的。因此，從產品力、市場需求和品牌力來看，零跑A10確實是2026年值得期待的一款新品，個人覺得，參考吉利星愿的表現，零跑A10年銷量很有可能做到30萬臺，同時零跑2026年的100萬輛銷量目標也有了堅實的支撐。

總結：對于預算有限又追求高品質出行的消費者來說，零跑A10確實是值得期待的，它證明了A級車能夠兼顧大空間、長續航、優秀的智能化表現以及快補能等多個標簽，是個相對“全能”的產品。2026年，讓我們拭目以待這款 “破局者”車型究竟能夠交出怎樣的答卷呢?