1.新能源滲透率達(dá)61.3%

乘聯(lián)分會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月1日至23日，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同、環(huán)比分別下降11%和2%；今年以來累計零售2,064萬輛，同比增長6%。其中，新能源市場零售84.9萬輛，同、環(huán)比分別增長3%和8%，滲透率達(dá)到了61.3%；今年以來累計零售1,099.8萬輛，同比增長20%。

乘聯(lián)分會表示，11月開局車市零售走勢不強，市場在前幾個月經(jīng)歷了多輪搶政策補貼，已經(jīng)形成了較大的透支效應(yīng)，部分消費者面臨無補貼政策的情況，因此近期的觀望心態(tài)也較強。隨著反內(nèi)卷的效果良好，市場促銷力度保持溫和，最后一周有較長時間，零售狀態(tài)會有進(jìn)一步改善，下滑幅度會有所收窄。

2.理想單季虧損超6億元

理想汽車在連續(xù)11個季度保持盈利后，首次交出了一份凈虧損的財報。今年三季度，理想汽車營收同比下跌36.2%至274億元；凈虧損為6.2億元，上年同期凈利潤為28億元，由盈轉(zhuǎn)虧。財報稱，三季度公司毛利率16.3%，毛利為44.69億元；若剔除MEGA召回支出影響，則毛利率為20.4%。由此計算，MEGA召回事件導(dǎo)致理想汽車在第三季度損失了約11.13億元。

三季度理想汽車交付量為9.32萬輛，環(huán)比降低16%，同比下滑達(dá)到39%。面對四季度交付量10-11萬輛的保守指引，理想顯然采取了止血優(yōu)先的策略。問界、領(lǐng)克、零跑先后布局高端增程賽道，蔚來、小米、特斯拉則在高端純電領(lǐng)域維持優(yōu)勢，理想正處于嚴(yán)峻的外部環(huán)境中。

3.新勢力第一款房車要來了？

中國新勢力第一款房車要來了？近日，有小紅書博主發(fā)帖稱打聽到了一些小米“昆侖”和“曼島”的消息。“昆侖”大家應(yīng)該比較熟悉了，將會是小米汽車的第三款車型，定位大型SUV，提供增程式動力。按照該博主打聽到的消息，小米“昆侖”將包含3款車型，分別是“昆侖10”“昆侖20”和“昆侖30”，對應(yīng)理想的L6、L8以及L9車型。其中，“昆侖”系列將會提供70度和90度兩種電池包，但沒有提到具體的純電續(xù)航里程。

而“曼島”的電池包更大，為95度，據(jù)稱續(xù)航里程可以做到600km。除此之外，它還將配備四臺驅(qū)動電機、主動懸架等配置。其他配置和功能聽起來有些離譜，比如30英寸大電視、車頂可升降、類似“Loft式空間布局”，還有“車內(nèi)可站立，車頂可睡覺”等。結(jié)合這些信息來看，“曼島”有可能不是一款常規(guī)的旗艦車型，更像是一款專注戶外場景的房車。但具體還是要等到官方揭曉。

4.配置調(diào)整，新款邁騰（參數(shù)丨圖片）售17.99萬起

2026款一汽-大眾邁騰上市開售，5款車型的售價區(qū)間為17.99-24.69萬元。新款在延續(xù)老款的外觀、內(nèi)飾基礎(chǔ)上重點針對配置進(jìn)行了調(diào)整：IQ.Pilot組合駕駛輔助升級為增強駕駛輔助功能，新增氛圍燈隨音樂律動功能、40W無線充電，高配還加了藍(lán)牙鑰匙和遙控泊車。另外，方向盤材質(zhì)改為環(huán)保超纖，觸控按鍵改為實體按鍵等。

當(dāng)然，新款也對部分配置進(jìn)行了降級。例如，全車無鑰匙進(jìn)入調(diào)整為前排，前排杯架滑蓋材質(zhì)發(fā)生變化，并取消了駕駛員一側(cè)地毯耐磨墊、AQS空氣質(zhì)量自動控制和PM2.5數(shù)值顯示功能，以及后拖車鉤套筒等。

5.特斯拉辟謠“供應(yīng)鏈去中國化”

此前有外媒報道稱，特斯拉計劃在未來一兩年內(nèi)將其美國制造汽車中的中國零部件全部替換，引發(fā)了市場關(guān)于其供應(yīng)鏈策略出現(xiàn)“區(qū)域差異化”的猜測。面對“供應(yīng)鏈去中國化”傳聞，特斯拉官方賬號發(fā)布視頻稱，“每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95%的零件都產(chǎn)自中國。”

隨后，特斯拉公司副總裁陶琳轉(zhuǎn)發(fā)該信息并表示：“無論是美國、中國還是歐洲，Tesla全球各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴(yán)格、客觀的標(biāo)準(zhǔn)，完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長期供貨連續(xù)性。供應(yīng)商的原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)。”

6.華為乾崑智駕公布ADS Max超階版亮點

華為乾崑智能汽車解決方案官方微博公布了乾崑智駕ADS Max超階版的亮點，重點介紹了其在主動安全能力方面的表現(xiàn)。ADS Max L2組合駕駛輔助系統(tǒng)支持全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0和車位到車位2.0，搭載eAES 2.0（增強型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助），能夠識別異形障礙物。此外，系統(tǒng)還支持防御性駕駛，具備場景理解與風(fēng)險識別功能，AEB系統(tǒng)能夠識別動物，如牛、豬、羊等。

華為乾崑智駕ADS Max超階版還與HUAWEI X HUD合作，支持特殊車道和車輛顯示，包括公交車道、潮汐車道以及警車、救護車、消防車等。同時，與HUAWEI XMC協(xié)同工作，提供輔駕爆胎穩(wěn)控輔助2.0功能，能夠在高速情況下實現(xiàn)爆胎后的車輛穩(wěn)定控制。系統(tǒng)還支持高德和百度雙地圖服務(wù)的自由切換，為用戶提供更多選擇。

7.又一經(jīng)典車型落幕

寶馬Z4將于2026年3月正式停產(chǎn)，該車的Final Edition版本車型，也就是我們常說的最終版將在明年1月底開啟限量發(fā)售，成為這款標(biāo)志性的雙座敞篷跑車的謝幕絕唱。

此次推出的Z4告別限定版采用專屬的磨砂啞光黑車漆，并標(biāo)配黑色高光外裝組件，迎賓踏板還帶有專屬標(biāo)識，其他的是一些材質(zhì)、縫線、配置方面的細(xì)節(jié)差異。消費者唯一需要做出選擇的是變速箱類型：八速手自一體變速箱或六速手動變速箱。

8.賈躍亭：愿與特斯拉FSD全面合作

“他們不想要，瘋了！”特斯拉CEO馬斯克在社交媒體透露，除特斯拉外尚未有車企正式獲準(zhǔn)使用其FSD技術(shù)，甚至從他發(fā)布的信息來看，車企們對使用特斯拉FSD技術(shù)的意愿也不高。但就在馬斯克和特斯拉FSD陷入尷尬局面的時候，有人出來捧場了。

日前，法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭在社交平臺發(fā)文，正式表態(tài)FF愿意與特斯拉在全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）上展開全面合作。而這也是業(yè)內(nèi)少有的，對特斯拉FSD表示明確合作意向的車企。值得一提的是，此前賈躍亭曾指出，F(xiàn)F及其面向大眾市場的FX車型將全面接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)。換言之，雙方已經(jīng)有了合作基礎(chǔ)，賈躍亭此次喊話馬斯克是否會帶來新的合作？