四川
我個人提幾句哈，把這幾條路好生撇整一下，對德陽影響會很大。
第一條，秦嶺山路。
德陽經過這些30幾年的發展，建成區已經變成了一個非常狹長的城市，從錢塘江路大橋到金沙江路大橋有12公里。
以后南北最遠還可以達到20公里。
南北跨度這么長，走泰山路、廬山路，紅綠燈都太多，上下班還是有點捉急。
缺一條沒有紅綠燈的快速路，就像成都三環或者二環高架一樣的快速路。
秦嶺山路就很適合優化設計建設成南北快速路，左轉車輛全設計成右出口接環島，提升通勤效率。
因為這條路靠山，基本沒有十字路口，多的是T字形路口。
現在關鍵點在鐘鼓樓和凱江路上下高速路口沒有打通，從洋河街到玉泉路，大概有1.3公里長的難點。
另外還有一條路，有網友建議可以改快速路。
也就是京昆高速德陽城區段，但前提是城區段東移，有點難。尤其是這個東移的費用就不低。
第二條
德綿快通、德什快通
德陽到羅江、中江、廣漢都有快速路了，原本1個小時的車程，現在20分鐘就能搞定。
到綿竹，現在還是只能走德阿公路，要1個小時。導航甚至建議走成綿高速轉成都三繞再轉茂遂高速，也只要43分鐘。
到綿竹，也需要一條快速路。
這條路是有規劃的，從青衣江路向西延伸，過揚嘉、孝泉，接綿竹東二環。
如果向東延伸，就是青衣江路東延長線，直接拉通到永太鎮，已經在進行方案研究了。
德綿快通修出來，全長20公里左右，到綿竹也就是20分鐘的事情。
延伸到永太，也就形成綿竹與中江之間的快速路。
德什快通，現在就差長江西路延伸線接現有的德什快通，也就成型。
這是很多城市都不敢想的，主城區到周邊縣市區，20分鐘都能搞定。主要還是，德陽不大，轄區面積全川倒數第五。
以后什邡還可以走京什東路南段接興隆，到小漢的南湖路，直接殺到德陽城南。
第三條
龍泉山旅游公路
這條路好生整一下，以后就是一條非常棒的旅游公路，看松林桃花，雙東的菊花，新中的荷花，再去白馬關打卡金牛古道，最后到羅江，這條旅游公路，設計成可以騎行的道路，以后絕對火，堪比成都綠道，穿梭在海拔不高的山脈之中，負氧離子爆表，又美又巴適。
以后搞一搞自行車比賽，也是非常爽的場地。
目前也在進行方案研究了，相信不久就可以體驗到了。
第四條
S108成德大道
這條路是已經存在很多年的，平時大家走得少。德什路口相距1.6公里，也就是秋月收費站那。
根據規劃，這條路要繼續往北延伸，首先延伸到黃許的孝黃路，為啥，因為黃許的物流港現在是德陽國際鐵路物流港，超級大，包括德新和黃許兩大部分，面積19507.95畝；德陽經濟支撐地之一，進出口要塞。
非常重要，成德大道打通之后，走泰山路108國道的貨車就可以分流，走德陽市區的貨車也可以分流，免得青衣江路一天到晚都在堵堵堵。
這條路從秋月收費站經過長江西路，青衣江西路延長線也就是德綿快通，以及二環路鴨綠江路之后，接孝黃路。
這條路，也是羅江與什邡、廣漢之間的快速路，根據規劃，成德大道是要延伸到羅江城區，以后羅江到什邡，也就不用從德陽城區和廣漢繞行。
目前，這條路也已經取得用地預審和選址意見書。
這幾條路建成后，那么德陽主城區到周邊縣市區的放射交通廊道就將形成，而且是各個區縣之間互通也極為快捷。
羅江到什邡，綿竹到中江，中江到什邡等等。
都十分分快捷方便。
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