浙江
北京時間2025年12月13日09:08，在酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區95A場坪，“快舟十一號”遙八運載火箭搭載“迪邇五號”貨運飛船、“希望五號”二期衛星發射升空，將2個航天器送入近地軌道（LEO）。
“迪邇五號”為紫微科技研制的小型貨運飛船留軌版（B300-L），采用雙艙串聯構型，發射狀態由下至上依次是服務艙和載荷艙。該飛船載貨空間1.8立方米，載貨能力超過300千克，能源供給能力為長期600瓦、峰值1000瓦，支持300Mbps（37.5MB/s）的下傳速率。飛船配備智能貨艙管理系統，可在軌管理超過100個載荷。
“迪邇五號”初始軌道為高度530千米、傾角41.5度的近地軌道，運行軌道為高度343千米，傾角41.5度的近地軌道。本次任務搭載了34項（臺/套）試驗載荷，將開展微重力科學、空間生命科學、空間材料學、航天醫學、空間新技術驗證等科學實驗和技術試驗，在軌為期一年。
“希望五號”二期衛星為中國航天科技集團五院航天東方紅衛星有限公司抓總研制的小型低軌遙感試驗衛星，用于開展復雜光照條件下遙感成像關鍵技術驗證，將有助于未來低成本、輕小型遙感衛星研制。
“快舟十一號”（KZ-11）為航天科工火箭技術有限公司抓總研制的中型固體運載火箭，采用四級串聯構型，一二三級采用固體動力，四級采用液體動力。該箭高度25米，直徑2.2米，可選配直徑2.2米、直徑2.65米、直徑3.2米三種規格整流罩，起飛質量78噸，起飛推力180噸，其近地軌道（LEO）運力1.5噸，700千米太陽同步軌道（SSO）運力1噸。本發火箭配備2.65米整流罩。
在中國現役固體運載火箭當中，“快舟十一號”擁有近地軌道最高的運載效率，其近地軌道運載系數達到1.92%，主要原因之一在于其采用三固一液的搭配，利用了液體上面級的效率優勢。位列“快舟十一號”之后的是“引力一號”，其近地軌道運載系數為1.60%。在世界范圍內，運載效率一流的固體運載火箭很多都配備了液體上面級，比如歐空局的“織女星”系列，其中“織女星C”近地軌道運載系數為1.57%。
“快舟十一號”于2020年07月10日首飛（失利），截至本次任務已實施4次發射，3次成功1次失利。本次任務距離2024年05月21日實施的第3次發射任務（遙四）超過一年半。
本次任務也是“快舟”系列運載火箭第36次入軌發射和第37次發射（含1次亞軌道發射）。
作者：木蘭星舟
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