四川
不久前，我們看到了一臺部分套殼偽裝的賓利SUV，這不僅是賓利的首款純電動SUV產品，也會是賓利第一次采用更符合家庭需求的小尺寸設計。而就在近日，賓利的這臺純電SUV再度曝光，雖然才過去了沒多久，可新曝光的版本不僅在外觀上向我們展示了更多“賓利式”的奢華設計，也展示了座艙內的諸多量產元素。
賓利純電SUV在造型上還是試圖干擾我們的觀感，以至于它還是在燈組、保險杠等區域覆蓋了一些具有迷惑性的偽裝。不過，就車頭造型來看，就算這里還有一些暴露在外的線路，可無論是前格柵中呈盾形的覆蓋效果，還是前保險杠中帶隆起的貫穿保險杠中網，這些都還是很有賓利范兒的。此外，格柵中區位置產生了一個特殊的眼狀裝飾結構，通過這里的攝像頭來推想，不知道是不是會有更多感知硬件被布局在這里。比如激光雷達？
前臉最搶眼的肯定還是大燈，像賓利添越（參數丨圖片）等在售車型都試圖用大燈來保持超豪華定位，加上它們所瞄準的用戶群體還是以一些上了年紀的商務人士為主，所以復古圓形大燈搭配內部的雪花水晶樣式燈組確實還是很耀眼的。不過，賓利純電SUV似乎試圖說服更多年輕的成功人士，它的燈組雖然也有一定圓弧效果，可無論是橫向的LED光帶，還是圓弧結構內類似睫毛狀的光環，甚至是四顆粒近光燈，都在讓車頭看上去變得更新潮一些。
從側身來看，車輛也不是添越的那種商務比例。引擎艙確實還在整車中還是有比較大的占比，可隨著車頂變得低平、D柱產生更大傾斜角度，這臺全新車型如今有了幾分運動轎跑的感覺。此外，在前后輪眉處除了有獨立包圍外，似乎還產生了分段式前后腰線，如果量產版真的能保持全黑涂裝的外后視鏡蓋、車身支柱以及機械車門把手，我覺得它對于年輕用戶群體還真能有較高的吸引力。
至于說車尾設計，能看到賓利純電SUV的D柱是比較寬大的。而從后翼子板上的輪廓來看，新車好像采用了一套異常寬大的尾燈設計，它的輪廓幾乎侵占了后翼子板2/3的面積，至于這會不會又是賓利的一次刻意干擾，那就需要更多證據來證實了。總之，賓利純電SUV現在的外觀設計風格確實比任何一臺在售賓利都要年輕，這是有利于跟保時捷們搶市場的。
這次同步曝光的還有賓利純電SUV的部分座艙設計，它使用了三輻式造型方向盤，在樣式上雖然是經典的撞色，可這種帶有下墜傾向的樣式確實會讓我們想起奔馳新一代座艙設計中的豪華型方向盤。而且在方向盤前，它的撥桿不再是傳統的圓柱形，而是采用了與新一代奧迪Q3相似的多功能設計，既能通過上下撥動來進行功能調節，也會利用邊緣的按鈕來完成部分功能操作，而右側的電子懷檔似乎是采用了大眾ID系列正使用著的旋鈕式，看來賓利在創新中也在變得更務實。
但很有意思的是，賓利純電SUV既沒有采用一字排開的聯屏，也沒有使用當下流行的懸浮式觸控屏。新車的儀表盤前仍舊是嵌入式設計全液晶屏，而且是保時捷們所使用的弧形OLED曲面屏，而中控部分則很可能使用嵌入式觸控。至于說最終的量產版會如何，也需要繼續耐心等待。
關于車輛的三電，預計會與保時捷們共享PPE平臺的賓利純電SUV，將會搭載與保時捷卡宴純電版類似的電驅系統，只不過，在功率版本上肯定會更高。作為參考，保時捷純電版已經提供了最入門的300kW、最高規格的850kW版本，而賓利純電SUV至少會帶來450kW功率水平。還需提到的是，在賓利的預告中，這臺純電SUV在7分鐘內增加了160km純電續航，這與小米YU7之間仍有一定差距，但卻已經達到了800V的標準。
根據賓利的計劃，首款純電動SUV將會在明年底才與用戶們見面。而在定名方面，賓利也已經注冊了Mayon、Barnato兩個新商標，至于最后它叫什么？還有關于這款賓利純電SUV的更多詳情，請持續關注我們的更新報道。
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