近年來，飛行駕照培訓作為新興消費領域吸引了越來越多人的關注。小羅交費參加固定翼飛機駕駛培訓，但是直到培訓機構被吊銷了營業執照，還有三萬五千元依約應退費用未返還給他。近日，北京市平谷區人民法院審結這起飛行駕照培訓合同糾紛案，判決明確，被吊銷執照了也得還錢！

交17萬培訓固定翼飛機駕駛

2020年8月，小羅與被告飛行公司簽訂《飛行駕照培訓合同（私照）》，約定被告公司為小羅提供固定翼飛機駕駛私照培訓服務，培訓費用優惠價為17萬元。

北京平谷法院法官助理 王迪：合同簽訂后，小羅于2020年9月至10月期間分兩筆向飛行公司支付了13萬元培訓費。當年10月中旬，雙方又簽訂了一份《補充協議》，約定小羅的全部培訓費用改由某科技公司支付，等這家公司付清全款后，飛行公司應在5日內全額退還小羅個人已支付的費用。

庭審現場（錄像截圖）

未按約返還個人支付的培訓費引發糾紛

2020年11月，某科技公司依約向被告飛行公司轉賬支付17萬元。但飛行公司在之后的半年內分四筆向小羅退還9.5萬元后，剩余3.5萬元遲遲未付。小羅多次催討未果，于是起訴到法院。而被告飛行公司于今年5月21日被吊銷營業執照，目前處于吊銷未注銷狀態。這種情形下，小羅的錢還能要回來嗎？

主審此案的北京平谷法院法官 王婷婷：我國民法典規定，當事人一方未支付價款、報酬、租金、利息，或者不履行其他金錢債務的，對方可以請求其支付。飛行培訓作為新興服務業態，其合同履行仍應遵循這一基本原則。本案中，被告飛行公司在收到第三方支付的培訓費后，應按照補充協議約定及時退還學員個人支付的費用，部分拖欠行為明顯違反了合同嚴守原則。

被告飛行公司被吊銷了營業執照，但還沒注銷，企業這樣的狀態會影響它的債務承擔嗎？

王迪：被告飛行公司雖被吊銷營業執照，但根據我國公司法相關規定，公司被吊銷后至注銷前，它的法人主體資格依然存續，仍應以它的全部財產對債務承擔責任。這一規則在新興行業尤為重要，許多初創企業可能面臨經營波動，但并不會因此免除其合同義務。

培訓機構被吊銷執照也得還錢

本案主審法官 王婷婷

法院經審理認定，原被告雙方簽訂的《飛行駕照培訓合同（私照）》和《補充協議》系雙方真實意思表示，且不違反法律、行政法規的強制性規定，應屬合法有效，雙方均應按照合同約定全面履行各自義務。最終，法院判決被告飛行公司退還小羅培訓費3.5萬元。 現已生效。

王婷婷：書面協議是維權的重要依據。本案中，小羅能夠成功維權，關鍵在于他與被告飛行公司簽訂了明確的《補充協議》，對退款條件、金額和期限作了清晰約定。在新興消費領域，服務內容往往具有專業性強、履行周期長、金額大等特點，書面合同的規范簽訂尤為重要。

共同維護良好的新興消費市場環境

在飛行駕照培訓這樣的新興消費領域蓬勃發展的背景下，各方主體都需積極適應、共同維護良好的市場環境。王迪建議消費者，注意留存完整證據。

王迪：消費者在選擇服務機構時，務必審慎考察它的資質信譽與經營狀況，在簽訂合同前仔細審閱費用支付、退款條件及違約責任等核心條款，并妥善保管合同文本、付款憑證及溝通記錄，為維權留存完整證據鏈。

王婷婷提示經營者，誠信為本，方可長遠。

王婷婷：經營者則應始終堅持誠信為本，嚴格履行合同義務，不因行業新穎或監管不完善而降低自我要求；若遇經營困難，應主動溝通、尋求合法解決方案，而非消極逃避。同時，行業協會亟須加強自律建設，通過制定標準合同、規范服務流程、建立調解機制等方式，推動行業走向規范化、專業化。

來 源：央視新聞客戶端-中國之聲

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