2025 年 11 月 8 日 16 時 55 分 31 秒，濰坊市峽山區國道 309 某村志路口，72 歲返鄉人員白先生駕駛電動三輪車回家途中，在斑馬線附近依規讓行 4 輛車輛后，被駕駛員劉某駕駛的貨車猛烈追尾。如今，白先生在重癥監護室支撐 40 余天，確診 “腦死亡”，巨額醫療費致家庭絕境。而當地公安局交通管理支隊某區大隊二中隊（下稱 “某區交通執法部門”）出具的《道路交通事故認定書》，通過一系列違法操作包庇肇事者，涉嫌觸碰紅線。

白先生是奉獻國防的返鄉人員，返鄉后扎根鄉村、熱心公益，是村民公認的 “老好人”。事故導致他當場心臟停跳、喪失自主呼吸，經 120 緊急搶救轉至市人民醫院重癥科，40 余天救治后確診 “腦死亡”，全靠醫療設備維持生命。但某區交通執法部門在認定書中僅以 “受傷” 模糊表述，刻意淡化后果，為肇事者規避交通肇事罪鋪路，違反了《道路交通事故處理程序規定》。

（道路交通事故認定書，由白先生提供）

（道路交通事故認定書，由白先生提供）

某區交通執法部門涉嫌枉法行徑有明確法律佐證，蓄意包庇痕跡昭然若揭：

其一，漠視禁令與限速，降格違法性質。事故現場設有 “會車讓行”“村莊標志” 等完整警示標識，依《道路交通安全法實施條例》第 45、46 條，村莊路口限速 30 公里 / 小時。經某司法鑒定中心意見書確認，貨車駕駛員劉某車速達 96-111 公里 / 小時，遠超限速的 3 倍以上，屬 “嚴重超速”，且違反《道路交通安全法》第 44 條減速義務。但某區交通執法工作人員僅認定為普通 “超速”，遺漏 “違反禁令” 事實，違背《道路交通事故處理程序規定》第 60 條責任劃分原則，疑似幫助肇事者脫罪。

其二，內容或有偏離事實的情況、遺漏情節，履職行為存在徇私枉法的嫌疑。監控清晰記錄 “貨車追尾”，認定書卻歪曲為 “雙方相撞”；依當地省《道路交通安全法》實施辦法，貨車應走最右側車道，駕駛員劉某長時間在左側車道行駛，該違法與超速疊加加劇風險，卻被刻意遺漏；事故實際時間為 16 時 55 分 31 秒，認定書改為 16 時 58 分，相差 3 分鐘，疑似掩蓋分心駕駛。依《刑法》第 399 條，合理質疑某區交通相關部門歪曲事實、隱匿證據，疑似涉嫌構成徇私枉法罪。

其三，程序存在不合規之處，責任界定尚不清晰，其履職行為存在濫用職權的嫌疑。案件核心辦案人交警二中隊中隊長劉某某未列入參案名單，記載的執法工作人員王某有 “參與辦案卻否認” 的視頻佐證，違反辦案信息公開規定。對司法鑒定 96-111 公里 / 小時車速，某區交警未說明依據便采納下限 96 公里 / 小時，刻意降速。依《行政監察法》第 23 條、《公務員法》第 59 條，其行為構成行政違法，需承擔紀律或刑事責任。且認定書未說明責任劃分邏輯，“同等責任” 結論缺乏依據，程序不透明。

其四，對腦死亡相關傷情的描述存在淡化傾向，其行為或存在回避相關刑事影響的嫌疑。依《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件的解釋》，致一人重傷且負主要責任 + 嚴重超速，應以交通肇事罪定罪。白先生 “腦死亡” 屬重傷，但某區執法工作人用 “受傷” 籠統表述，合理質疑是為了規避刑事立案，涉嫌觸犯《刑法》第 399 條、第 397 條。

其五，責任劃分不公，違背 “過錯與責任相適應” 原則。白先生的違法行為屬靜態行政違法，且已停車讓行，逆行狀態早已終止；貨車駕駛員劉某嚴重超速是動態致命行為，直接導致事故，二者過錯程度天差地別，某區交警機械定 “同等責任”，違背《道路交通事故處理程序規定》核心原則。

此外，認定書認定白先生 “無證駕駛” 缺乏法律依據。現行法律未明確電動三輪車對應的駕駛證類型，依《行政處罰法》“法無明文規定不處罰”，該認定不能作為定責依據，這一情況也讓交通相關部門的相關履職行為合理性引發質疑。

家屬核心訴求：

1. 撤銷某區交通執法部門《道路交通事故認定書》（編號：XXX），依《道路交通事故處理程序規定》第 71 條重新認定；

2. 依《刑法》第 133 條，追究貨車駕駛員劉某交通肇事罪，認定其主要責任；

3. 依《刑法》第 399 條、第 397 條，相關部門部門調查劉某某、常某、王某，追究刑事及行政責任；

4. 依《刑事訴訟法》，調取駕駛員劉某事發前后通話及影像，查明分心駕駛原因；

糾正 “無證駕駛” 認定，公開辦案流程，保障知情權。

執法權是人民賦予的，某區交警相關行為引發外界對其是否淪為犯罪 “保護傘” 的質疑，其做法不僅有損法律權威、寒了群眾的心。我們強烈呼吁：上級相關部門應迅速介入，徹查利益輸送；當地交通執法部門以監控、司法鑒定為依據，還原真相公正認定；通信部門配合提供證據；社會各界關注基層執法亂象，推動監督機制完善。

在此，我們謹代表媒體發出強烈呼吁：

1. 上級相關部門應迅速介入，徹查案件背后腐敗問題，對相關責任人從嚴追責，絕不姑息；

2. 濰坊市交通部門以監控、司法鑒定等鐵證為依據，客觀還原事故真相，作出經得起檢驗的公正認定；

3. 通信運營企業及監控管理部門積極配合，提供貨車駕駛員劉某相關通話、影像資料，完善證據鏈；

4. 社會各界與媒體共同發力，加強輿論監督，推動執法監督機制完善，杜絕執法 “保護傘”，還退伍老兵公道與法治尊嚴！

目前，白先生仍在重癥室維持生命，復核申請已受理。我們將持續追蹤，曝光執法黑幕，直至正義伸張，還退伍老兵公道、還法治尊嚴！

事件后續，媒體將持續關注。