德國,下薩克森州
這可能連歐盟委員會主席馮德萊恩也沒有想到！
比亞迪正在向特斯拉證明誰才是真正的王者：11月，這家中國最大汽車制造商在歐盟電動車關稅下在歐洲市場火力全開，其注冊量幾乎呈爆炸式增長，而特斯拉則持續下滑。對比兩家公司的數據，可以清晰地展現歐洲電動汽車市場截然不同的發展態勢。
歐盟新車注冊量連續第五個月增長。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據，27個成員國共注冊了887,500輛新車，比去年同期增長2.1%。今年前11個月，新車銷量同比增長1.4%，達到986萬輛。這一增長主要得益于混合動力汽車和電動汽車的普及。燃油車在新車市場中的份額下降。這一趨勢有利于主打純電動和插電式混合動力汽車的比亞迪。
國外專業人員喜歡比較特斯拉和比亞迪
11月份的注冊數據顯示，全球最大的新能源汽車制造商實現了大幅增長。比亞迪在歐洲注冊了21,133輛新車。與去年同期僅注冊的6,568輛相比，增幅高達222%！
該數據涵蓋歐盟以及冰島、列支敦士登、挪威、瑞士和英國。在歐盟內部，比亞迪的增長更為強勁，售出16,158輛，而去年同期僅為4,821輛。這一235%的增幅凸顯了比亞迪品牌日益增長的市場認可度。
特斯拉的發展則截然相反。這家美國公司11月份在歐洲的新車注冊量為22,801輛，比去年同期下降了11.8%。在歐盟內部，特斯拉的降幅更為顯著，交付量為12,130輛，同比下降34.2%。
歐洲媒體關注比亞迪在歐洲銷量暴增
回顧今年前11個月，對比更加鮮明。比亞迪1月至11月在歐洲的注冊量達到159,869輛，而去年同期僅為42,517輛，增幅高達276%。僅在歐盟，比亞迪就售出110,715輛，同比增長240%。
同期，特斯拉在歐洲的銷量為203,382輛，同比下降28.0%。在歐盟內部，特斯拉的銷量更是暴跌38.8%，僅為129,024輛。
比亞迪在全球許多國家超越特斯拉
歐洲專家指出，對于比亞迪而言，在歐洲的成功擴張至關重要。中國市場正經歷激烈的價格戰，產能飽和也是其面臨的一大挑戰。
11月份的數據凸顯了中國市場的激烈：這家總部位于深圳的公司交付了480,186輛汽車。出口量增長了326%，達到131,935輛。盡管數據對于歐洲車企來說，已經非常出色。但比亞迪顯然希望有更大的增長。
比亞迪正在加緊推進其在歐洲和全球的擴張。比亞迪進軍歐洲市場的一種方式是在歐洲建設組裝廠。該公司正在考慮在西班牙建廠，這將是其在該地區的第三家工廠。比亞迪在匈牙利和土耳其工廠在2026年將相繼投入生產。這些工廠可以幫助其規避該地區對中國電動汽車征收的關稅。
比亞迪一家門店
比亞迪開始加大向中國及歐洲以外的市場出口汽車。其主要目標市場之一是南美和東南亞，并在巴西設有一家工廠。東南亞市場，比亞迪已經逐漸占據主導，在多個市場排名第一。
目前，由于美國對中國電動汽車征收100%的關稅，比亞迪暫時不會在美國銷售任何汽車。通用汽車和福特汽車都明白，如果這些關稅取消，它們將面臨困境。福特首席執行官吉姆·法利今年早些時候也表達了同樣的觀點。
總體的來說，2025年是比亞迪在歐洲及全球市場成功的起點，2026年有望更上一層樓！
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