北京
航天界2025/12/31
第 1143期
新聞速遞
2025年全球航天活動收官，數量質量再創新高。各國共計實施了330次軌道級航天發射任務，其中317次成功。10年前的2015年，全球入軌發射次數僅為87次。
▲2015-2025年全球航天發射任務次數
（數據來源：維基百科）
▲2025年航天發射統計
（數據來源：維基百科）
美國的198次發射中，SpaceX公司占165次。我國的93次任務中，來自國家工業部門的火箭發射了77次，民營公司的火箭發射了16次（其中頻次最高的是星河動力的谷神星一號，全年發射6次）。全年全球發射次數最多的系列運載火箭為SpaceX獵鷹（Falcon），165次任務全部成功。排在第二位的是我國長征系列，完成69次發射，全部成功。第三名為美國火箭實驗室公司（Rocket Lab）的電子號（Elelctron），18次任務全部成功。
2025年順利首飛的新火箭包括美國藍色起源公司（Blue Origin）的新格倫（New Glenn），中國的長征八號甲、長征十二號甲和朱雀三號等。新格倫成為繼SpaceX獵鷹之后第二型成功回收的運載火箭。長征十二號甲和朱雀三號也為可重復使用設計，但其首飛任務均未能完成回收。
聚焦低軌互聯網星座建設，SpaceX在這一年里送入太空的星鏈（Starlink）衛星超過3000顆，亞馬遜旗下的柯伊伯（Kuiper）星座衛星開始成批發射，中國兩大星座進入高頻次部署階段。在遙感領域，美印合作的雙頻雷達成像衛星NISAR升空，據報道是“世界上最昂貴的民用遙感衛星”。歐洲哥白尼（Copernicus）對地觀測計劃新增哨兵（ Sentinel ）四星：哨兵-4A、哨兵-5A、哨兵-1D和哨兵-6B。
載人航天活動中，國際空間站和中國空間站正常運行，盡管也有些計劃外的小意外。比如，波音新飛船試飛宇航員滯留太空超過9個月，最終于今年3月換乘SpaceX龍飛船返回地球；中國神舟二十號飛船疑遇空間碎片撞擊，其乘組換乘神舟二十一號飛船回家，另一艘載人飛船則以無人狀態升空接替；俄羅斯聯盟MS-28載人飛船成功升空，但送它上天的發射臺、也是俄羅斯目前唯一的載人任務發射臺在發射中毀了。4月份，一邊服務國家任務一邊搞商業飛行的SpaceX完成了第一個繞地球兩極飛行的載人任務前進2號（Fram2），4名非職業宇航員已不再是傳統意義上到此一游的太空游客，而是進一步全面參與了空間技術試驗和科學實驗。太空送貨隊伍新添兩名成員——美國天鵝座貨運飛船XL版本（Cygnus XL）和日本HTV-X貨運飛船，地球上空兩個空間站首次出現全部對接口都被來訪飛船占用的盛況。
在深空探測領域，隨著藍色幽靈號（Blue Ghost）著陸月球，美國螢火蟲航天（Firefly Aerospace）成為全球第二家實現月面軟著陸的商業公司。第一枚飛向地月空間之外的商業探測器、也是第一枚擔負小行星采礦勘察任務的商業探測器——美國AstroForge公司的奧丁（Odin）探測器今年2月升空后發生通信故障，任務失敗。中國首個小行星探測與采樣返回任務天問二號今年5月發射升空，將開展小行星2016HO3伴飛、取樣、返回和主帶彗星311P伴飛探測等多項工作。11月，NASA的“逃逸與等離子體加速和動力學探測器“（Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers）ESCAPADE任務啟程，將于大約兩年后抵達火星軌道，調查太陽風與火星稀薄大氣層最上層之間的相互作用。
▲天問二號“自拍”地球合影
（圖源：國家航天局）
數據來源：
Wikipedia,
2025 in spaceflight,
https://en.wikipedia.org/wiki/2025_in_spaceflight
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