西安都市圈背景下，如何通過高效聯通的道路體系拉近西安與遠郊區縣、周邊區域的通行距離，是促進區域融合發展的基礎性工程。

近年來西安也在持續推動綜合立體交通建設，例如西戶鐵路改造、西安地鐵9號線、10號線，便利周邊區縣鄠邑區、臨潼區、高陵區與主城區的聯系；京昆高速改擴建、西興高速改擴建等，擴容西安到閻良、咸陽興平等地的高速承載力……

而近期，又有三條事關區域聯通的關鍵項目傳遞出最新進展。

其中，一條高速公路項目——G9908西安都市圈環線周至-乾縣段獲得關鍵批復。

兩條城市快速路——西戶路、西閻快速路，均是已規劃數年的“世紀工程”，但卻在當下迎來不同命運。

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G9908西安都市圈環線周至至乾縣

高速公路工可獲批復

根據陜西交控消息：1月5日，G9908西安都市圈環線周至至乾縣高速公路工程可行性研究報告獲省發改委批復，標志著項目前期工作取得實質性突破。

這也意味著，西安都市圈環線周至至乾縣段項目實施將進入下一環節。

但需要注意的是，該項目曾提出2025年年內開工的目標，顯然目前并未實現。

項目起于周至縣四屯鎮南，與鄠周眉高速相接，途經武功縣，終點至乾縣靈源鎮北，與福銀高速公路相連，路線全長50.439公里。

全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。共設置互通式立交7處，服務區1處，養護工區1處。

項目估算總投資約66.89億元，計劃建設工期為3年。

G9908西安都市圈環線周至至乾縣高速公路是國家高速公路網的重要組成部分。

可以看到，項目串聯了西安都市圈內周至、楊凌示范區、武功、乾縣等城市組團，沿線人口分布密集、產業園區較多，加快實施該項目，對推動關中平原城市群協同發展、加速西安都市圈同城化進程、促進沿線區域資源開發和產業升級、提升西安都市圈通勤效率以及有力支撐楊凌農業高新技術產業示范區建設，均具有重要意義。

同時，根據各渠道公開信息，特別是各類招標公告、公示信息的綜合整理，西安都市圈環線分段建設的形態已經十分清晰：

西安都市圈環線東段（富平-藍田段）

西安都市圈環線北段（乾縣-富平）

西安都市圈環線西段（周至-乾縣）

南段與鄠周眉高速、高新至鄠邑高速復合通道以及西安外環高速南段部分共用

隨著周至至乾縣段前期工作的不斷推進，西段部分也將成為G9908西安都市圈環線最先動工的路段。

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西戶快速路用地手續

爭取2026年上半年獲批

不同于西安都市圈環線2022年7月納入《國家公路網規劃》后，各路段便啟動了項目的前期推進，并在當下西段迎來即將開工的重要信號。

西安另兩條聯通遠郊區縣的城市快速路，西戶路快速路、西閻快速路，經歷數年謀劃卻卡在前期用地的報批。

日前，官方通過公開渠道對這兩條快速路的進展和狀況進行了回復，傳遞出關鍵信號，也將這兩條快速路指向了不同方向。

其中一條，西安主城區連接鄠邑區的快速路——西戶路，根據公開回復顯示，項目設計方案變更已基本完成，并根據新方案完成用地區縣級組卷，下一步將逐級報批，爭取2026年上半年獲批，并盡快全面開工建設。

此番回復，是西戶路項目所迎來的關鍵階段。

西戶路方案調整的原因則在于項目涉及17.46畝永久基本農田問題，需要依據自然資源部《永久基本農田保護紅線管理辦法》，與市、省自然資源部門溝通解決途徑。

如今新方案成型并啟動了土地報批，隨著土地報批的推進，項目也將突破原本的用地桎梏，推進落地實施的速度。

畢竟，西戶路項目的建設，已經期待許久。

據了解，西戶路工程PPP項目全線建設里程為27.63km，項目起點位于西安市高新區細柳鎮石羊村，與規劃中的西部大道延伸線相接，由東北向西南方向展線，終點位于甘曹路與正小路交叉處。

項目采用一級公路標準建設，路基寬度（60-80）m，主道采用雙向6車道，輔道采用雙向4車道，主道設計時速100km/h，輔道設計時速40km/h。

該項目的實施將承擔西安主城區與高新區、西咸新區、鄠邑區之間的快速交通聯系，西安高新區到鄠邑區最快20分鐘即可到達，在主城區輻射帶動副中心及沿線開發區快速發展方面發揮重要作用。

按照2023年報道顯示，西戶路項目預計2025年底全線建成通車，但時至當下，項目卻仍需重新進行用地報批。

實際上，早前就有公開報道顯示，項目紅線橫穿高新區、灃東新城、灃西新城、鄠邑區等4個區域，征地拆遷情況復雜、協調交地難度大。

而該項目自2016年啟動，至今已有十年時間。

2016年8月，西安市鄠邑區住建局發布“同意西戶路戶縣段選址”的通知，隨后西戶路段相繼通過了環境影響評價、水土保持方案、土地預審等。

2017年11月，西安市發改委發布“批準西戶路工程可行性報告”，計劃2019年開工建設，2021年建成通車，工期3年。

公開報道顯示，2021年項目舉辦了開工儀式，預計2024年建成。但到了2022年，項目先行施工段開工。2023年報道稱西戶路預計2025年底通車。

項目的施工進度一直處于迷霧之中，而這期間，又出現資金問題，國家土地政策變化、設計方案調整等變化的發生，使得項目需要進行方案調整和土地報批。

如今官方對于“爭取2026年上半年獲批”的表態，說明項目建設諸多問題已經逐漸明朗，距離全面開工或許也不再遙遠。

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西閻快速路

土地手續暫無法辦理，暫緩推進

相比西戶路項目有著不斷推進的動作，同樣謀劃數年的西閻快速路更加坎坷，最新回復更是公開宣布了項目按下“暫停鍵”。

根據2025年12月公開回復顯示：

經核實，對于西閻快速路，前期，我局積極推進西閻路前期相關工作，已完成項目工可研報告、規劃選址報告的編制；取得了市文物局、市資規局、浐灞生態區、高陵區、臨潼區、閻良區規劃選址初審意見；取得了鐵路、高速公路管理部門項目交叉方案意見；完成了社會穩定性風險評估報告編制及專家論證會。

西閻路屬性為城市快速路，按照城市道路標準建設，但處于城市開發邊界以外，土地手續暫無法辦理，西閻路暫緩推進，無具體通車時間。

可以看到，西閻快速路的推進其實已經完成了不少前期工作，但卻因項目處于城市開發邊界之外，土地手續暫無法辦理，而無法推進。

也意味著，目前項目推進按下了“暫停鍵”。

而關于西閻快速路的謀劃，其實也有著頗久的歷史。

從2008年閻良區對西閻快速干道項目進行實地調研算起，至今已有18年。

而在2021年發布的《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中，西鄠快速路、西閻快速路均被納入其中，明確西閻快速路投資估算120億元，2025年建成。

公開信息顯示，作為連接西安、閻良的城市快速路，項目起點位于地鐵10號線公軌合建橋北，經航空六路、閻南路、友誼路、國道108閻良過境公路、櫟陽湖路、金粟大道線位，終點位于富閻合作區。

該項目是西安市東部向北一條重要輻射線，可以促進浐灞國際港、渭北工業區(高陵裝備工業組團、臨潼現代工業組團)、航空基地、閻良區及富閻合作園區加快發展，實現主城區和城市副中心緊密結合，發揮主城區輻射帶動作用。

但卻在納入規劃之后，因為種種原因一直并未實施。

其最大節點則是西北地區首座公路地鐵軌道合建橋，與西安地鐵十號線合建跨渭河和涇河特大橋。

而在西安地鐵10號線開通之后，公路部分則一直并未投用，日前官方給出的回復稱：項目已通過驗收，尚未移交，交警部門建議暫時進行封閉管理。市軌道集團正積極與相關政府部門進行溝通，盡快完善移交程序，盡早開放交通。

實際上，對于西閻快速路來說，除了當下的用地問題，項目頗大的投資額亦給項目落地實施造成不小的壓力。

而未來，西閻快速路的命運將走向何方，是爭取土地報批，還是取消規劃，我們將持續關注。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分圖片來自網絡