上海
央視以較大篇幅報道了殲-20某部新年開訓。在該報道中，該部作戰參謀介紹了殲-20的一些經常性訓練科目，諸如跨晝夜訓練、長航時訓練、空中加油、遠程奔襲等。這些科目此前已多有披露，基本屬于老生常談。但其中有一項科目，應是首次通過作戰部隊之口公開透露，那就是“在民航機場降落”的訓練內容。
有人或許會感到奇怪：殲-20在民航機場降落，技術上并不復雜吧？而且民航機場跑道通常更長更寬，理應更加容易才對。
其實事情并沒有這么簡單。殲-20部隊所透露的這一戰術，實際上是緊盯美國空軍相關動向而制定的，具備很強的現代戰爭適應能力。
面對我軍快速發展的遠程打擊實力，美國空軍深感憂慮：一旦戰爭爆發，我方可能憑借優勢遠程火力，發射大量的東風導彈和各類巡航導彈、高超音速導彈，直接摧毀其在亞太地區的主要空軍基地跑道。這樣一來，美軍的F-22將被困于地面無法起飛，隨后可能在進一步的空襲中被摧毀于加固機堡之內。
在這種擔憂之下，美國空軍為F-22設計了一套新戰術，即從以往的大規模集中部署，轉為分散式“跳躍部署”。具體做法是，以一架C-17運輸機和一架C-130運輸機，與四架F-22組成小分隊編組。運輸機攜帶油料、彈藥以及維修保障設備，該小隊隨后在不同民用機場之間進行機動部署。
這種分散機動部署的優點在于：既能避免遭我軍遠程火力“一鍋端”，也能借助多個民用機場的快速轉移，增加被準確定位的難度。畢竟在第一島鏈內，日本、韓國、菲律賓等地民用機場數量不少，我軍若要同時摧毀所有民用機場跑道，需要耗費更多時間與火力。
經過多次演練，美軍認為該戰術效果不錯，并將其命名為“蓮花戰術”，或稱作“快速猛禽”計劃。
對于美國空軍的這一動向，我軍顯然也高度關注，并積極吸收其合理之處。對我軍殲-20這類關鍵航空兵部隊而言，戰時同樣會面臨敵方的集中火力打擊。特別是敵方B-2隱形轟炸機和隱形巡航導彈的突襲。
因此，將所有戰機集中于少數固定軍用機場，也存在較大風險。對殲-20部隊來說，在平時訓練中積極融入“在民航機場起降”的內容，掌握戰時在不同民用機場之間機動部署的能力，是非常必要的。
此外，對我軍而言，讓主力戰斗機部隊在民航機場實施機動部署，比美軍更具優勢。我國作為陸地大國，擁有廣闊的戰略縱深，且一旦進入大規模作戰狀態，可供使用的民用機場數量遠多于美日韓在第一島鏈的機場。根據公開的資料，截止2024年我國有4C級民用機場166個，4D級機場37個，4E級機場39個，4F級機場15個，機場總數量達到了257個。
這意味著在全面戰爭條件下，我軍的殲-20部隊可能比美軍的F-22擁有更強的戰場機動能力和生存能力，從而在嚴酷的首輪打擊中保存實力，繼而給予對手致命一擊。
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