近日，有媒體拍到BMW正在測(cè)試旗下緊湊級(jí)SUV“iX1”的改款車型。幸運(yùn)的是記者此次不但抓拍到了到原型車的充電過(guò)程，還對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行了詳細(xì)拍攝。

在充電站抓拍到的原型車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，配備了纖細(xì)的雙腎進(jìn)氣格柵，同時(shí)還使用了引人聯(lián)想的iX3燈組。

再往下，可以看到一個(gè)寬大的中央進(jìn)氣口，它摒棄了大型前保險(xiǎn)杠那樣的垂直元素，凸出了曲線美，想必有助于提升該車的空氣學(xué)動(dòng)力性能。

車身側(cè)面，強(qiáng)勁的輪拱和流線型車身設(shè)計(jì)十分搶眼，雖經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密偽裝，但我們還是可以看出因?yàn)檐嚺瓢疾鄄糠挚拷ｋU(xiǎn)杠，想必可以見到更加扁平的擾流板和更加圓潤(rùn)的車身了。

此次拍到了BMW IX1駕駛艙內(nèi)是非常幸運(yùn)的，我們可以看到前擋風(fēng)玻璃下方則疑似安裝了17.9英寸的獨(dú)立信息娛樂系統(tǒng)。還可以確認(rèn)iX1配備有疑似從iX3處借鑒而來(lái)的擋桿和中控臺(tái)。

之所以要與iX3的聯(lián)系起來(lái)，其實(shí)是因?yàn)閮煽钴囆陀泻芏喙餐c(diǎn)，比如800V的架構(gòu)、圓柱形電池組以及高功率電機(jī)等。

目前iX3僅提供“50 xDrive”車型，該車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總輸出功率為469馬力/345千瓦，峰值扭矩則為645牛·米。并且還配備了108.7千瓦時(shí)的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)800公里。這些數(shù)據(jù)都可以作為預(yù)測(cè)iX1改款車型的參考。

但根據(jù)目前掌握的信息，BMW iX1的新款車型的發(fā)布日期不會(huì)太早，預(yù)計(jì)會(huì)到2028年左右了。