北京
早年間
杭州人想形容一件事絕對辦不到時
便會脫口而出
“錢塘江造橋”
暗指“辦不到”
錢塘江自古兇險
江底淤泥厚滑、水流湍急
加上臺風、大潮等惡劣天氣頻發
就連國外專家也斷言
中國人無法完成這樣的工程
但他卻做到了
他，就是橋梁工程專家
中國科協名譽主席
茅以升
今天是茅以升誕辰130周年紀念日
中國科協之聲邀您一同回顧他的故事
茅以升
（1896年1月9日—1989年11月12日）
橋梁工程專家，中國科學院院士（學部委員）。我國土力學的開拓者，也是杰出的科普工作者。20世紀30年代打破外國人的壟斷，在自然條件比較復雜的錢塘江上主持設計、組織修建了一座基礎深達47.8米的雙層公路鐵路兩用橋，獲得了重大成就。錢塘江橋的建成，成為中國橋梁史上的一個里程碑。在工程教育中，始創啟發式教育方法，致力教育改革，培養了一批杰出的橋梁工程專門人才。
1896年
茅以升生于江蘇鎮江
童年就立志造堅固之橋
后考取清華學堂官費留美研究生
以優異成績
取得康奈爾大學碩士學位
卡內基理工學院博士學位
他的博士論文《橋梁桁架之次應力》
在科學上的創見
也被稱為“茅氏定律”
1919年
面對國外多家知名學府和橋梁公司的
盛情相邀
他毅然回國
“縱然科學沒有祖國，
科學家是有祖國的。
我是中國人，
我的祖國更需要我！”
1933年
懷著拳拳報國心的茅以升
接下主持建造錢塘江大橋的任務
錢塘江大橋開工典禮。
建設中的錢塘江大橋。
建設過程困難重重
日軍空襲不斷
但他毫不退縮
他帶領團隊創造性地運用
“射水法”“沉箱法”“浮運法”等技術
攻克80余項重大難題
茅以升曾說
“錢塘江大橋的成敗，
不是我一個人的事，
而是能不能為中華民族爭氣的大事！”
錢塘江大橋建造現場。
經過925個日夜的艱苦奮戰
1937年9月26日
錢塘江大橋下層單線鐵路橋面率先通車
成為中國近代橋梁史上的里程碑
錢塘江大橋通車。
通車未久
抗戰烽火逼近
茅以升接到炸橋命令
1937年12月23日
日軍先遣部隊抵達橋頭
茅以升果斷下令炸毀大橋
巨響聲中
他悲憤立誓
“抗戰必勝，此橋必復”
炸毀的錢塘江大橋。
新中國成立后
茅以升積極投身中國橋梁與科普事業
參與武漢長江大橋、南京長江大橋等
重大工程的技術指導
推動中國橋梁技術
從自主設計邁向世界先進水平
1987年，91歲的茅以升最后一次登上錢塘江大橋，此時的他視力已經模糊，靠著錢塘江大橋的欄桿，他仔仔細細地撫摸橋架，如同看望一位至交老友，靜默無言。
在茅以升眼中
科普工作是實現科技大眾化的起步
是改造自然、解放生產力的頭等大事
他倡議建設中國科技館
在多所高校任教
培養了大批橋梁人才
撰寫了大量科普作品
引導青少年學科學、愛科學
創辦學術刊物、組建橋梁學會
茅以升和孩子們在一起。
1985年
90歲高齡的茅以升
正式遞交了入黨申請書
1987年
92歲的他在黨旗下莊嚴宣誓
終于實現了多年的夙愿
激動之情宛如青年
一生為祖國江河架橋
為科技與人民架橋
為海內外科技人員架橋
為祖國統一架橋
茅以升也為自己架設了一座
由愛國主義者通向共產主義者的
人生之橋
如今
科技工作者們正接續奮斗
書寫著中國橋梁的新篇章
（請旋轉手機，橫屏觀看）
（圖源：中國科技館；專家審讀：?北京茅以升科技教育基金會?；特約編輯：楊為華）
紀念茅以升誕辰130周年系列展覽
幸以橋梁度春秋——茅以升生平事跡展
山海無界——中國古今橋梁科技文化展
中國古今橋梁攝影作品展暨全國大學生橋梁創意設計作品展
?展覽時間：2026年1月10日—3月31日
（面向公眾開放）
展覽地點：中國科技館短期展廳
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