浙江
馬自達將中國作為電動化轉型的全球研發中心和“制造大本營”，取得成效；面臨“電梯后市場”，一線技術人員待遇問題未能得到同步改善，三菱電梯在華面臨新挑戰。
研究院專稿 本期所關注的在華日企是馬自達、三菱電梯、松下，三者的共同點是：或利用了中國獨有的優勢，或遇到了中國獨有的問題。
馬自達純電動車型的“中國造”優勢
1月9日，馬自達全球首次發布了新型純電動汽車“MAZDA CX-6e”，1月12日，宣布將在歐洲及澳洲等市場推出該車型，在歐洲計劃于今夏上市，在澳洲也計劃于今年內引入。
值得注意的是，MAZDA CX-6e是馬自達繼轎車MAZDA 6e之后，第二款在中國研發、面向全球市場的純電動汽車。馬自達表示，在歐洲市場，去年9月上市的MAZDA 6e獲得了市場好評，自上市以來累計銷量已超過7000臺。
馬自達此舉，是利用中國世界級的制造能力和供應鏈成本優勢，生產具有國際競爭力的電動車，從而提升其全球價格競爭力；同時，面對中國汽車本土市場需求放緩，擴大出口能有效提升工廠產能利用率，緩解經營壓力，實現一舉多得。
這意味著，馬自達已不再僅僅將中國視為一個銷售市場，而將其作為全球電動化轉型的“研發中心”和“制造大本營”。目前來看，馬自達的這個策略已經取得了初步成效。
日系汽車的同行正在采取相似路徑。如日產汽車已正在與東風集團合作，計劃出口N7純電轎車和Frontier Pro插電混動皮卡。
為什么上海三菱電梯2025年發生人事大地震
2025年，上海三菱電梯劇烈的人事變動成為行業關注的焦點。105家分公司中30家負責人更迭，調整比例接近三成。從區域分布來看，變動覆蓋華北、華東、華中、西南地區的核心市場，無論是一線銷售分支機構、技術服務網點，還是安徽研發分部這樣的核心技術部門，均納入調整范疇，可見此次變革的全面性。
分析認為，這場大規模人事變動，并非上海三菱的孤立行動，而是整個電梯行業發展趨勢的集中體現。2025年被業內稱為“電梯后市場元年”，各大品牌紛紛加大在老舊電梯改造、維修保養、配件供應等領域的投入，市場競爭日趨激烈。但與此同時，一線技術人員待遇問題未能得到同步改善，導致行業內技術人才流失現象普遍，這也成為倒逼企業通過人事調整優化管理、提升效率的重要原因。
這不僅是上海三菱自身的戰略調整，更是電梯行業從“重銷售”向“銷售與服務并重”轉型的必然選擇。
松下家電加速布局中國養老產業
1月8日，松下家電（中國）有限公司與愛志萬（上海）健康管理有限公司簽署戰略合作協議，這意味著松下家布局中國康養市場的步伐不僅一直沒有停止，而且有加速發展的態勢。
中國老齡化進程加速，康養產業是非常確定的市場新藍海。松下家電從傳統家電供應商轉型為健康智能居住空間整體解決方案提供商，堪稱明智。
松下家電的具體策略分為兩部分。一是聚焦社區與產城合作，從城市規劃源頭切入，提供空間規劃、智能產品、健康服務與IoT管理平臺一體化方案。二是聚焦住宅改造升級，主打適老化改造服務，精準解決家庭適老化需求，實現從家裝到康養的場景延伸。
截至2025年底，松下家電已經有41個落地項目，去年取得顯著進展。2025年7月落成的江蘇宜興雅達·松下社區，成為“科技+康養+生態”的典范。2025年11月松下與宗正科技、遠通恒達三方聯合首發“壹品康居”服務型康養社區項目，也志在打造京津冀區域智能居家康養示范樣本。
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