2025年新能源汽車銷售1649萬(wàn)輛（中汽協(xié)），同比增長(zhǎng)28.2%，增速放緩。其中：

國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量1248萬(wàn)輛（上險(xiǎn)數(shù)），增速大幅下滑，僅16.17%，“油電切換”并沒(méi)有很快加速，燃油車降價(jià)促銷，吸引了保守消費(fèi)者；

出口新能源汽車同比增長(zhǎng)一倍，達(dá)到261.5萬(wàn)輛。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)勢(shì)頭切換：純電增速反超插混增程；比亞迪、特斯拉呈守勢(shì)，吉利奇瑞大幅進(jìn)攻；理想大跌，小鵬蔚來(lái)大漲，零跑、小米高歌猛進(jìn)，華為兩大生態(tài)廣泛滲透。

受“雙新”補(bǔ)貼影響，小車回潮，A00和A0恢復(fù)快速增長(zhǎng)，但六座SUV代表的消費(fèi)趨勢(shì)更有持續(xù)性。

2026年預(yù)測(cè)：中汽協(xié)預(yù)測(cè)2026年新能源汽車銷量將達(dá)到1900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%；本報(bào)告預(yù)測(cè)新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)將達(dá)1400萬(wàn)輛，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)新能源乘用車零售將達(dá)1460萬(wàn)輛。

核心驅(qū)動(dòng)力有二，其一仍是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“油改電”，即消費(fèi)者從燃油切換為新能源；其二是貿(mào)易環(huán)境有所改善，新能源汽車企業(yè)加大出口力度。

以上內(nèi)容，以及更為詳細(xì)的各品牌、車型、級(jí)別數(shù)據(jù)及分析，以及2026年預(yù)測(cè)，詳見我們連續(xù)6年出版的年報(bào)，今年是《中國(guó)新能源汽車：2025年總結(jié)和2026年預(yù)測(cè)》。

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