遼寧
航空乘務員協會（FAANZ）表示，新西蘭航空的飛機狀況和服務問題，正在給一線員工帶來額外壓力。
日前， 新西蘭航空乘務員協會表示，由于飛機與服務問題加重乘務員負擔，新西蘭航空公司部分國際航線的乘務員將罷工三天。
具體范圍是 在新西蘭航空B777和B787機型上工作的乘務員，罷工日期定為2月11日、12日和13日。
新西蘭航空方面回應稱，公司正在在“充滿挑戰的經濟環境”下，平衡機組成員的付出與回報，國際航班乘務員的工作與薪酬結構本身也具有特殊性。
航空乘務員協會 主席Craig Featherby表示，盡管雙方已談判數月，并通過新西蘭商業、創新與就業部進行了兩輪調解，但公司仍未能向國際航線的乘務員提供令人滿意的薪資方案。
“公司給出的加薪方案，只是勉強讓乘務員達到生活工資的標準。隨著通脹持續上升，很多空服人員擔心很快又會跌回無法維持體面生活的水平。” Featherby 說。
他表示，新西蘭航空沒有把員工和乘客放在優先位置，反而把各種問題都留給機組人員在高空中自行解決。
“航班屢次暴露出各種問題，比如餐食不足、選擇有限、缺乏有效的設備，座椅無法使用、客艙設施損壞，以及航班取消。這些問題本可避免。”
“作為航空公司的門面，乘務員只能不斷應對這些問題，并向支付了高價機票的乘客道歉。” Featherby 說。
他還指出，新西蘭航空最新的薪資方案，實際上要求乘務員付出更多勞動，并放棄現有合同中來之不易的條款和條件，才能換取所謂“有意義的”加薪。
“公司向一線員工傳遞了一個明確的信息：即便他們每天承擔著運營重任，卻依然沒有被真正重視。”
新西蘭航空首席人力官Nikki Dines則回應稱，關于乘務員薪資低于生活工資的說法并不準確。
她表示，公司最新方案將基本工資上調4.14%至6.41%不等。
“基本工資為員工提供穩定收入，不受飛行小時數影響。除此之外，客艙乘務員還可獲得額外報酬和津貼，同時還有多項在外駐留補貼。” Dines 說。
她還表示，如罷工發生，公司將盡力支持旅客并盡量減少影響。
“我們會在掌握更多信息后第一時間聯系受影響的旅客，并建議在此期間出行的乘客確認聯系方式已更新，并注冊我們的航班提醒服務。”她說。
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https://www.rnz.co.nz/news/business/585157/air-new-zealand-flight-attendants-plan-trio-of-strikes-in-february
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