德國總理默茨確認將在二月底訪問北京，這趟行程定在二十四號到二十七號，帶上高級經(jīng)濟代表團。德媒報道中提到，默茨上臺后先去了印度，現(xiàn)在轉向中國，重點談經(jīng)貿(mào)合作。德國政府提前一個月就公布細節(jié)，比平時早半個月，這顯示出他們對這次訪問的看重。企業(yè)界反應積極，認為能打開更多市場大門。默茨在北京停留，可能再去另一個城市見中方高層。

德國在一月十九號通過三十億歐元電動車補貼計劃，從一月一號開始執(zhí)行，涵蓋純電動車、部分插電混動和增程式車型。補貼根據(jù)家庭收入和人數(shù)分級，最高六千歐元，能支持八十萬輛新車注冊到二零二九年。環(huán)境部長施耐德說，沒設產(chǎn)地限制，中國品牌也能申請，目的是拉動本土車業(yè)。汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒強調(diào)，這體現(xiàn)了機會平等，避免貿(mào)易壁壘。補貼針對中低收入家庭，年收入上限八萬歐元，每多一個孩子上限加五千歐元。

默茨訪華前，德國經(jīng)濟部準備減少對中國關鍵原材料依賴的計劃，但補貼開放顯示政策在調(diào)整。默茨去年十一月在德意志廣播電臺采訪中確認，計劃今年初訪華。德國媒體如每日鏡報報道，行程準備從去年十二月啟動，包括和中方協(xié)調(diào)議程。代表團包括汽車、能源、科技企業(yè)高管，如大眾和西門子負責人。訪華日期剛好是中國春節(jié)后開工，企業(yè)剛恢復，這選擇反映德國急于合作。默茨說，這趟是為平衡對華關系，推動實際合作。

補貼細節(jié)有基礎三千歐元純電動車，一千五百歐元混動車，家庭規(guī)模影響額外金額。申請能追溯到一月一號新注冊車輛，五月開通在線平臺。德國去年電動車注冊量降百分之二十七，補貼要扭轉局面。中國車企如比亞迪已在德國布局，補貼開放會幫銷量增長。默茨訪華要談供應鏈合作，焦點稀土和電池領域。德國企業(yè)加快在華投資，如大眾擴大電動車產(chǎn)能。歐盟內(nèi)部對補貼開放有分歧，但德國堅持沒附加條款，支持競爭。

默茨上臺去年五月，這訪華是他外交轉向亞洲的體現(xiàn)。去年和印度會晤后，中國成下一站，反映優(yōu)先級。訪華前，默茨和外長瓦德富爾協(xié)調(diào)，確保行程蓋貿(mào)易爭端解決。代表團幾十人，包括經(jīng)濟部長。德國股市汽車板塊在行程公布后漲，市場信心上。補貼和訪華同步，顯示德國應對經(jīng)濟壓力的整體策略。中國是德國最大貿(mào)易伙伴，這步加強雙邊聯(lián)系。

德國補貼開放給中國車企，和以往歐盟政策對比鮮明。之前德國補貼本土企業(yè)拆中國通訊設備，現(xiàn)在沒條件讓中國制造商進電動車市場。默茨提前公布訪華，離出發(fā)一個月，顯示焦慮。二十四號是中國春節(jié)后，企業(yè)恢復，這時機體現(xiàn)緊迫。默茨帶團要搶新能源合作，避免落后。特朗普對歐盟加壓，威脅丹麥等國關稅，因格陵蘭島爭端。從二月一號加百分之十，六月升到二十五。法國面臨百分之二百關稅，馬克龍說不可接受。

加拿大總理卡尼一月十四到十七訪華，簽能源、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易協(xié)議。協(xié)議降加拿大油菜籽關稅到百分之十五，讓中國電動車進加拿大市場征收百分之六點一關稅。這是八年首次加拿大總理訪華，標志關系重啟。卡尼說，在全球不確定中加強合作。美國沒強烈回應，特朗普專注格陵蘭爭端。德國跟進訪華和補貼，顯示歐盟松動。特朗普威脅加稅，歐盟準備反制，包括對美商品征收九百三十億歐元關稅。

特朗普堅持格陵蘭島歸美國，警告歐洲國家。關稅針對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、荷蘭、芬蘭和英國。歐盟委員會主席馮德萊恩指責破壞協(xié)議。德國補貼沒限制，間接挑戰(zhàn)特朗普壁壘。加拿大訪華后，雙邊貿(mào)易額超一千一百億加元，證明合作好處。德國面臨選擇，補貼惠及比亞迪等中國品牌，在德銷量增。歐盟多國跟進，西方對華態(tài)度變。中國高質(zhì)量發(fā)展給機會，對抗變合作成主流。

默茨訪華要談貿(mào)易爭端，找互利方案。德國企業(yè)如奔馳深耕中國市場，避免被本土取代。特朗普四月訪華，可能調(diào)對歐關稅，但格陵蘭爭端繼續(xù)。加拿大獲中方支持申辦二零二九亞太經(jīng)合組織會議。西方裂痕擴大，美國霸權難維持。德國補貼刺激銷量，但引歐盟爭議。默茨行程定后，德國企業(yè)推稀土合作。

特朗普訪華定四月，可能帶更多籌碼。德國提前布局，確保競爭中獲利。加拿大做表率，收協(xié)議好處。西方國家轉向，利益驅(qū)動，美國孤立風險升。中國合作窗口擴。