陜西
同城客戶送修的雅迪電動車充電器，在充電中突然三無，規(guī)格型號DZLM4820-01，輸出48V2A。
外殼是超聲波焊接的，無法無損拆開，只能大錘伺候，暴力拆解。
主板使用雙面印制板，元件都在一面，另一面沒有元件。用料和做工都不錯，電阻都用1%精度的，電解電容都用105°C的，電路板兩面還上了三防漆。
目測電源初級損壞嚴重！R4(R100)、R23(1R00)都炸了，電源管Q1(K7A60W)肯定擊穿了。再測G極的電阻R28(10R0)、R14(22R0)都開路了，那么電源管理芯片U1(OB2202CP)肯定壞了。
F1(T3.15A)也炸了，測一下，BD1(3A1000V)也掛了。
小心拆下這些元件，測其他貼片元件，沒有發(fā)現異常。將這些元件一一更換，其中手頭沒有R4（0.1歐）的貼片電阻，用一個0.15歐2W的電阻代換；Q1(7A600V)用拆機的6N90代換。
上電輸出54.55V正常，綠燈亮。以為大功告成，接到電動車充電，發(fā)現剛接通電源，綠燈亮而后轉紅燈，電源板發(fā)出明顯的“吱吱”聲，并且紅燈閃兩下又變綠燈。發(fā)現不對勁，立即拔下電源插頭，重新檢查電源元件，最后發(fā)現C5(82uF/400V)容量很小，更換一個拆機的電解電容后正常。
這個電容從外觀上是完全看不出是壞的？
損壞的元件：F1、BD1、Q1、U1、C5、R4、R23、R14、R28 （還有兩個貼片電阻丟沒了）共9個。
外殼不可避免的留下了拆修的痕跡，雖然難看一點，但是可以正常使用。
本次維修總結：這個充電器元件大面積損壞的原因是工作中電源濾波電容C5失容，導致Q1擊穿，從而引起一系列元件損壞。這次更換了一個從顯示器電源板上拆機的 450V100uF電容，只是高度太高，只好讓它斜躺著。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
