撰文/王帥國

從整個汽車市場來看，華望汽車面臨的一大挑戰(zhàn)，是在華為已有“五界”、阿維塔、嵐圖、猛士等十幾個合作品牌的市場中，如何做出產(chǎn)品差異化。

近日，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司（下稱“華望汽車”）增資項目于廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌，掛牌時間至3月4日。華望汽車此次增資擴股募集資金將用于車型開發(fā)及渠道建設(shè)等，擬募集資金總額、對應(yīng)持股比例與擬征集投資方數(shù)量均將視增資情況而定。增資價格不低于經(jīng)備案的評估值，最終成交價視實際征集情況而定。

增資公告信息顯示，在信息發(fā)布期滿后，華望汽車若征集到符合條件的意向投資方，但募集資金不超過10億元（含本數(shù)）的，按照5個工作日為一個周期延長信息披露，最多延牌2個周期，延牌周期結(jié)束后，企業(yè)有權(quán)根據(jù)已報名的合格意向投資方擬投資資金總額及對應(yīng)持股比例的情況進入競爭性談判；若征集到符合條件的意向投資方，且募集資金超過10億元的，信息披露終結(jié)，按照公告要求組織競爭性談判。從此可以看出，華望汽車此次擬募集資金總額將不少于10億元。

對于具體計劃募集資金總額等更多細節(jié)，經(jīng)濟觀察報記者向華望汽車一位人士了解情況，其未透露相關(guān)信息，僅表示“以現(xiàn)有信息為主。”

華望汽車完成本次增資后，將由原股東（廣州汽車集團股份有限公司，下稱“廣汽集團”；廣汽埃安新能源汽車股份有限公司，下稱“廣汽埃安”）、外部投資方及員工持股平臺共同持股，原股東保留控股地位。華望汽車員工持股平臺擬采用非公開協(xié)議方式同步參與本次增資，認購價格與外部投資方認購價格一致。原股東及員工持股平臺將根據(jù)增資情況決定是否參與同步增資，如參與同步增資，認購價格與外部投資方認購價格一致。

在本次增資中，華望汽車對意向投資方提出一系列要求，包括：單一意向投資方投資金額不得低于人民幣3000萬元；華望汽車有權(quán)根據(jù)項目實際情況對投資方的持股比例及投資金額進行調(diào)整，并以最終簽署的增資協(xié)議為準(zhǔn)；增資僅接受貨幣出資，出資幣種須為人民幣。另外，華望汽車還在公告中提出企業(yè)擬辦理更名手續(xù)。

公告信息顯示，華望汽車目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)為廣汽集團持股約71.43%，廣汽埃安持股約28.57%。華望汽車2025年12月財務(wù)報表顯示，截至去年底，其利潤總額約-2.16億元，凈利潤約-1.83億元，資產(chǎn)總計約22.13億元，負債總計約2.96億元，所有者權(quán)益約19.17億元。

對于華望汽車此次增資計劃，中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示：“其核心是為了匹配其高端智能新能源車型的發(fā)展節(jié)奏與渠道布局需求，同時進一步鞏固和優(yōu)化自身的資本結(jié)構(gòu)與股東陣容。”

袁帥認為，一方面，此次增資募集資金明確用于車型開發(fā)及渠道建設(shè)，正是為了加速推進旗下高端車型的研發(fā)進程，同時快速落地其創(chuàng)新的“1+N”代理制銷售網(wǎng)絡(luò)，搶占30萬級以上高端智電市場的先機。另一方面，此次增資同步引入員工持股平臺以非公開協(xié)議方式參與，既可以通過利益綁定激發(fā)內(nèi)部員工的積極性與歸屬感，也能向市場傳遞出企業(yè)內(nèi)部對未來發(fā)展的堅定信心，增強外部投資方的認可度。而從股東層面來看，此次面向外部開放增資，既能引入多元化的資本力量，也可以借助不同投資方的資源優(yōu)勢，進一步完善企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

廣汽集團是汽車行業(yè)內(nèi)較早與華為開展合作的車企之一。2021年7月，廣汽集團公告，子公司廣汽埃安與華為啟動AH8項目，計劃聯(lián)合開發(fā)一款中大型智能純電SUV，總投資7.88億元，原定2023年底量產(chǎn)。但到了2023年3月，廣汽集團宣布，AH8項目由聯(lián)合開發(fā)變更為廣汽自主開發(fā)，華為轉(zhuǎn)為供應(yīng)商身份。這一轉(zhuǎn)變，讓廣汽集團失去了借力華為實現(xiàn)新能源沖高的先機。

2024年后，廣汽埃安銷量增長乏力，且自身高端品牌昊鉑汽車的市場表現(xiàn)也未達預(yù)期。廣汽集團又轉(zhuǎn)身開始尋求與華為進行深度合作。當(dāng)年11月，廣汽集團與華為簽署深化合作協(xié)議，宣布在現(xiàn)有品牌外，共同打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。

2025年1月，廣汽集團董事會審議通過《關(guān)于GH項目的議案》，同意投資設(shè)立項目公司，作為與華為全面合作的載體。3月，廣汽集團投資15億元成立華望汽車。官方明確其將打造30萬元級高端產(chǎn)品，首款車預(yù)計2026年面世。與華為深度合作，被視作廣汽集團提振新能源銷量、沖擊高端市場的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

2025年8月，廣汽埃安向華望汽車增資6億元，拿到了近三成股份。同期，華望汽車啟動城市招募計劃，首批覆蓋北京、上海、深圳等40個城市，采用“1+N”（用戶中心+體驗中心）的渠道模式進行布局。9月，廣汽集團與華為共同宣布，雙方將聯(lián)合推出全新高端智能新能源汽車品牌——啟境。

2025年11月，啟境汽車CEO劉嘉銘在華為乾崑生態(tài)大會上宣布，啟境將于2026年年中發(fā)布兩款新車，分別為一款SUV與一款轎車，其中首款車型定位獵裝轎跑，計劃于2026年6月上市。

作為華為與車企合作的“境”字輩品牌之一，啟境汽車發(fā)展步伐較奕境汽車（華為與東風(fēng)奕派合作品牌）稍快一步。但從整個汽車市場來看，華望汽車面臨的一大挑戰(zhàn)，是在華為已有“五界”、阿維塔、嵐圖、猛士等十幾個合作品牌的市場中，如何做出產(chǎn)品差異化。