• 中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委副書(shū)記、長(zhǎng)安汽車黨委副書(shū)記譚本宏與阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝乘坐“新阿維塔12”，共同進(jìn)行了“雪面變道爆胎、對(duì)開(kāi)雙移線”測(cè)試
• 新阿維塔12獲得三項(xiàng)中汽中心汽車極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證證書(shū)
• 新阿維塔12首搭全新升級(jí)的太行智控底盤(pán)
• 太行智控底盤(pán)煥新升級(jí)，搭載分布式電驅(qū)、電磁避震兩大硬核技術(shù)
• 阿維塔2026年新車型將會(huì)搭載分布式電驅(qū)技術(shù)

2026年2月5日（牙克石），在2026長(zhǎng)安汽車全球煉車季極寒測(cè)試環(huán)節(jié)中，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委副書(shū)記、長(zhǎng)安汽車黨委副書(shū)記譚本宏與阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝乘坐新阿維塔12，共同進(jìn)行了“雪面變道爆胎、對(duì)開(kāi)雙移線”測(cè)試。該測(cè)試不僅是一次極寒環(huán)境下的極限駕控挑戰(zhàn)，更展現(xiàn)出阿維塔在智能電動(dòng)底盤(pán)與安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。伴隨太行智控底盤(pán)的煥新升級(jí)，阿維塔在極端環(huán)境適應(yīng)性與整車安全性能上得以全面加強(qiáng)。

高管親測(cè)彰顯技術(shù)自信，新阿維塔12榮獲三項(xiàng)權(quán)威證書(shū)

現(xiàn)場(chǎng)冰雪覆蓋，條件極為嚴(yán)苛，在冰雪路面高速行駛并變道模擬爆胎，在附著力截然不同的對(duì)開(kāi)路面上快速完成變線，每一項(xiàng)都是對(duì)車輛底盤(pán)控制、車身穩(wěn)定及安全冗余的終極考驗(yàn)。譚本宏與王輝親自參與測(cè)試，在測(cè)試過(guò)程中全程保持沉著與冷靜，展現(xiàn)出對(duì)產(chǎn)品與技術(shù)的絕對(duì)自信。

測(cè)試結(jié)束后，新阿維塔12獲得了中汽中心頒發(fā)的《汽車極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證-冰雪路面爆胎》《汽車極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證-冰雪路面雙移線》《汽車極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證-冰雪路面爬坡》三項(xiàng)證書(shū)。證書(shū)顯示，新阿維塔12以100km/h車速，通過(guò)雪面變道爆胎測(cè)試；以100km/h車速，通過(guò)冰面/瀝青路面的對(duì)開(kāi)路面爆胎測(cè)試；以92.29km/h車速，通過(guò)雪面雙移線測(cè)試；以70.72km/h車速，通過(guò)冰面/瀝青路面對(duì)開(kāi)雙移線測(cè)試。面對(duì)冰雪挑戰(zhàn)，新阿維塔12用一項(xiàng)項(xiàng)硬核數(shù)據(jù)，印證極端環(huán)境下的安全性能。

此次測(cè)試的核心亮點(diǎn)為全新升級(jí)的太行智控底盤(pán)。該底盤(pán)搭載分布式電驅(qū)、電磁避震兩大硬核技術(shù)，新阿維塔12作為首搭全新太行智控底盤(pán)的車型，率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。這背后，是阿維塔在技術(shù)研發(fā)上的長(zhǎng)期深耕與體系化積累。同時(shí)，阿維塔2026年新車型將會(huì)搭載分布式電驅(qū)技術(shù)，以技術(shù)平權(quán)將頂級(jí)安全體驗(yàn)普惠至更多用戶。

分布式電驅(qū)“左右開(kāi)弓”，賦予用戶極致安全

新阿維塔12的優(yōu)異表現(xiàn)，核心在于全新升級(jí)的太行智控底盤(pán)所帶來(lái)的系統(tǒng)性能力躍升。在分布式電驅(qū)技術(shù)加持下，車輛通過(guò)主動(dòng)獨(dú)立調(diào)節(jié)左右側(cè)驅(qū)動(dòng)力，在冰雪、濕滑等低附著路面依舊穩(wěn)如磐石，不打滑、更安全。

太行智控底盤(pán)從“底子好、反應(yīng)快、左右開(kāi)弓”三大維度，實(shí)現(xiàn)極致安全與操控的突破。“底子好”體現(xiàn)越級(jí)的硬件配置，前雙叉臂后多連桿懸架搭配智能空氣懸架、CDC 動(dòng)態(tài)阻尼減振器，輔以同級(jí)少有的液壓襯套技術(shù)，為車輛提供強(qiáng)大支撐力。“反應(yīng)快”依托動(dòng)力與底盤(pán)跨域融合，底盤(pán)系統(tǒng)具備強(qiáng)大融合感知力，可毫秒級(jí)預(yù)判路面風(fēng)險(xiǎn)并動(dòng)態(tài)調(diào)整，大幅降低失控概率。“左右開(kāi)弓”則是分布式電驅(qū)的核心優(yōu)勢(shì)，其采用0+2、1+2兩種技術(shù)構(gòu)型，后方雙電機(jī)左右獨(dú)立布置，左輪打滑右輪補(bǔ)力、右輪打滑左輪補(bǔ)力，緊急時(shí)刻穩(wěn)定可控，把車身“掰”回正確方向。

對(duì)于用戶而言，太行智控底盤(pán)的技術(shù)價(jià)值遠(yuǎn)不限于測(cè)試場(chǎng)景。北方常見(jiàn)的冰雪、濕滑等低附著路面場(chǎng)景，太行智控底盤(pán)可全面覆蓋，有效解決高速過(guò)彎失控、積水路面及濕滑環(huán)氧地坪打滑、冬季復(fù)雜路況行駛等痛點(diǎn)，讓日常出行更平穩(wěn)、更安全。同時(shí)，依托于全新升級(jí)的太行智控底盤(pán)，新阿維塔12還搭載大師漂移功能，帶來(lái)極致駕趣的同時(shí)，強(qiáng)化了車輛對(duì)側(cè)滑、甩尾等場(chǎng)景的控制能力，為用戶出行筑牢安全防線。

此次極寒測(cè)試，是阿維塔技術(shù)實(shí)力的一次公開(kāi)檢閱。全新升級(jí)的太行智控底盤(pán)預(yù)計(jì)于3月正式發(fā)布，阿維塔將持續(xù)深耕新能源技術(shù)，以極致安全為核心，為用戶帶來(lái)更從容、更安全的智能出行體驗(yàn)。