2月5日，何小鵬在微博宣布了小鵬首款旗艦級大六座SUV，小鵬GX。

消息一出，車Riff長舒一口氣“終于來了”，先不說像不像攬勝、輪轂夠不夠大這些細節問題，替小鵬著急的心并沒有放下來。沒放下來的原因有三：

一是這款車來晚了，二是可能小了點，三是小鵬的車系命名依舊混亂。

一，為什么說來晚了

叫大六座SUV也好，大三排SUV、大型SUV、全尺寸SUV也好，這個細分市場是近幾年增長最快的。

此前的燃油車時代，這個級別、這個細分市場別說自主品牌，連很多跨國品牌一直都未曾染指。車長超過5.2米的SUV，寶馬、奧迪、大眾、賓利都沒有，法系、意大利系更沒有，歐洲車里只有3款，庫里南、路虎攬勝行政加長版，奔馳GLS都是幾年前最近一次換代才突破了5米2。

現代沒有，本田沒有，豐田只有一款紅杉，國內不賣。日產有個途樂，也是改款以后才超過5米2，還是進口，這幾年也不賣了。

所以，以前想買5.2米以上的大型SUV，不但選擇范圍屈指可數，而且都是進口車，動輒百萬元以上。

而眾所周知，中國人對汽車的偏好，絕對和房子一樣，以大為美。如果讓更多人負擔得起，大型SUV這個空白細分市場絕對大有可為。燃油車時代之所以稀缺，是因為燃油車的尺寸、級別、發動機排量、品牌定位、價格高度捆綁，是少數品牌的特權，中國品牌無法企及。

電動化、智能化打破了這些行業慣例與規則，2022年6月上市的理想L9是中國品牌里第一款車長超過5米2的SUV，理想L9讓車企們看到，消費者對大型SUV的熱情遠超他們想象。理想L9以45.98萬元的價格月銷量長時間穩定在7000輛至1.5萬輛之間。

2023年底，問界M9的上市，讓這個獨家紅利開始由兩家分享，問界M9以46.98萬元至56.98萬元的更高價格，長時間實現了月均1.5萬輛的銷量奇跡。讓賽力斯賺得盆滿缽滿，也讓其他車企有最大動力去復制問界模式。

到這時候，再笨的車企也看懂了，紛紛上馬5.2米以上的大型SUV，基本都是品牌序列中的9系。吉利體系甚至布局了三款，極氪9X、領克900、吉利銀河M9，價格覆蓋17萬+至59.99萬。

這些是到2025年已經發生了的事，大型SUV從2022年6月前的只有零星豪車可選到如今僅中國品牌就有十多款，起價也從最開始的40萬+起下探到了17萬+起，紅利已經被先到的品牌瓜分殆盡。

就連德企大眾，都要在2026年推出旗下首款大型SUV——大眾ID.ERA 9X，車長5207。小鵬在這個細分市場的動作，已經慢到和大眾競爭。

不知道到時候在這個已經站滿選手略顯擁擠的細分市場，還有多少可以分給小鵬GX。

二，可能小了點

以上說的是5.2米以上的SUV，為什么以5.2米為界？因為這是大型SUV、全尺寸SUV的起點標準，5.2米以下的，屬于中大型SUV。

到了這個尺寸，一般都是三排SUV，要么六座、要么七座。但不能保證到了這個尺寸第三排空間就夠舒適、有足夠大的儲物空間。

何小鵬在微博中明確說GX真正實現了“座座皆C位，排排可躺平”，“6人滿座，依然能提供一個實用的超大后備箱，不僅坐得舒適，還能從容地放下全家人的行李。”因此知名車評人韓路猜測，“車長怎么也得5.25米起步吧？”

如果小鵬GX車長真到了5.25米起步肯定是好事，加強了競爭力。如果按何小鵬微博透露的，小鵬GX研發代號是G01，而早先流出的信息顯示G01車長為5.1米，不僅與5.25米有差距，甚至連大型SUV的級別門檻都沒摸到，在尺寸上相比其他競品就是硬傷。

當然，不排除GX在G01基礎上拉長，如果拉長到5.2米以上，這第二個擔心就不存在了。

三，混亂的車系命名

一直對小鵬的車系命名非常不理解，比如現有的SUV，G6、G7、G9從名稱中不能一眼看出大小關系。

小鵬G6車長4758，G7車長4918，G9車長4891mm。看名稱G9最大，實際尺寸G7最大。

小鵬G9是2022年9月21日上市的，當時理想L9已經賣了整整3個月，小鵬絲毫沒有覺察把車長4891mm的一款中型SUV用“9”命名有什么問題，也根本沒想后續比4891mm大的車型該怎么命名？反正我是怎么都沒有想通這個命名的邏輯。

反觀理想，L9的旗艦車長5218，蔚來2017年底推出的ES8雖然車長5099mm，沒有超過5.2米，但是也很明智地用了“8”系命名，留有余地。到2025年，全新ES8拉長到5280，新旗艦ES9更是超過5.3米。

小鵬G9的命名失誤，如果發生在理想L9出現之前還能理解，但它出現在理想L9曝光半年后、銷售了3個月之后，非常讓人不解。對產品趨勢毫無感知？對自己的產品譜系毫無規劃？

所以到2025年G7上市時，就出現了車長超過G9、序列號低于G9的混亂一幕。

這次的GX，如果再用G+數字的命名方式，只會讓SUV系列更加混亂，所以用了GX。但同樣的SUV車型，一些用G+數字，另一些用G+字母，給人的感覺仍然是混亂。

聽說研發代號G01之外還有G02，不知道商品車落地時該叫什么。

所以，為什么小鵬能研發出那么好的技術，卻能犯如此低級的錯誤？真的讓人捉急。小鵬大六座SUV，晚了點，可能還小了點

2月5日，何小鵬在微博宣布了小鵬首款旗艦級大六座SUV，小鵬GX。

消息一出，車Riff長舒一口氣“終于來了”，先不說像不像攬勝、輪轂夠不夠大這些細節問題，替小鵬著急的心并沒有放下來。沒放下來的原因有三：

一是這款車來晚了，二是可能小了點，三是小鵬的車系命名依舊混亂。

一，為什么說來晚了

叫大六座SUV也好，大三排SUV、大型SUV、全尺寸SUV也好，這個細分市場是近幾年增長最快的。

此前的燃油車時代，這個級別、這個細分市場別說自主品牌，連很多跨國品牌一直都未曾染指。車長超過5.2米的SUV，寶馬、奧迪、大眾、賓利都沒有，法系、意大利系更沒有，歐洲車里只有3款，庫里南、路虎攬勝行政加長版，奔馳GLS都是幾年前最近一次換代才突破了5米2。

現代沒有，本田沒有，豐田只有一款紅杉，國內不賣。日產有個途樂，也是改款以后才超過5米2，還是進口，這幾年也不賣了。

所以，以前想買5.2米以上的大型SUV，不但選擇范圍屈指可數，而且都是進口車，動輒百萬元以上。

而眾所周知，中國人對汽車的偏好，絕對和房子一樣，以大為美。如果讓更多人負擔得起，大型SUV這個空白細分市場絕對大有可為。燃油車時代之所以稀缺，是因為燃油車的尺寸、級別、發動機排量、品牌定位、價格高度捆綁，是少數品牌的特權，中國品牌無法企及。

電動化、智能化打破了這些行業慣例與規則，2022年6月上市的理想L9是中國品牌里第一款車長超過5米2的SUV，理想L9讓車企們看到，消費者對大型SUV的熱情遠超他們想象。理想L9以45.98萬元的價格月銷量長時間穩定在7000輛至1.5萬輛之間。

2023年底，問界M9的上市，讓這個獨家紅利開始由兩家分享，問界M9以46.98萬元至56.98萬元的更高價格，長時間實現了月均1.5萬輛的銷量奇跡。讓賽力斯賺得盆滿缽滿，也讓其他車企有最大動力去復制問界模式。

到這時候，再笨的車企也看懂了，紛紛上馬5.2米以上的大型SUV，基本都是品牌序列中的9系。吉利體系甚至布局了三款，極氪9X、領克900、吉利銀河M9，價格覆蓋17萬+至59.99萬。

這些是到2025年已經發生了的事，大型SUV從2022年6月前的只有零星豪車可選到如今僅中國品牌就有十多款，起價也從最開始的40萬+起下探到了17萬+起，紅利已經被先到的品牌瓜分殆盡。

就連德企大眾，都要在2026年推出旗下首款大型SUV——大眾ID.ERA 9X，車長5207。小鵬在這個細分市場的動作，已經慢到和大眾競爭。

不知道到時候在這個已經站滿選手略顯擁擠的細分市場，還有多少可以分給小鵬GX。

二，可能小了點

以上說的是5.2米以上的SUV，為什么以5.2米為界？因為這是大型SUV、全尺寸SUV的起點標準，5.2米以下的，屬于中大型SUV。

到了這個尺寸，一般都是三排SUV，要么六座、要么七座。但不能保證到了這個尺寸第三排空間就夠舒適、有足夠大的儲物空間。

何小鵬在微博中明確說GX真正實現了“座座皆C位，排排可躺平”，“6人滿座，依然能提供一個實用的超大后備箱，不僅坐得舒適，還能從容地放下全家人的行李。”因此知名車評人韓路猜測，“車長怎么也得5.25米起步吧？”

如果小鵬GX車長真到了5.25米起步肯定是好事，加強了競爭力。如果按何小鵬微博透露的，小鵬GX研發代號是G01，而早先流出的信息顯示G01車長為5.1米，不僅與5.25米有差距，甚至連大型SUV的級別門檻都沒摸到，在尺寸上相比其他競品就是硬傷。

當然，不排除GX在G01基礎上拉長，如果拉長到5.2米以上，這第二個擔心就不存在了。

三，混亂的車系命名

一直對小鵬的車系命名非常不理解，比如現有的SUV，G6、G7、G9從名稱中不能一眼看出大小關系。

小鵬G6車長4758，G7車長4918，G9車長4891mm。看名稱G9最大，實際尺寸G7最大。

小鵬G9是2022年9月21日上市的，當時理想L9已經賣了整整3個月，小鵬絲毫沒有覺察把車長4891mm的一款中型SUV用“9”命名有什么問題，也根本沒想后續比4891mm大的車型該怎么命名？反正我是怎么都沒有想通這個命名的邏輯。

反觀理想，L9的旗艦車長5218，蔚來2017年底推出的ES8雖然車長5099mm，沒有超過5.2米，但是也很明智地用了“8”系命名，留有余地。到2025年，全新ES8拉長到5280，新旗艦ES9更是超過5.3米。

小鵬G9的命名失誤，如果發生在理想L9出現之前還能理解，但它出現在理想L9曝光半年后、銷售了3個月之后，非常讓人不解。對產品趨勢毫無感知？對自己的產品譜系毫無規劃？

所以到2025年G7上市時，就出現了車長超過G9、序列號低于G9的混亂一幕。

這次的GX，如果再用G+數字的命名方式，只會讓SUV系列更加混亂，所以用了GX。但同樣的SUV車型，一些用G+數字，另一些用G+字母，給人的感覺仍然是混亂。

聽說研發代號G01之外還有G02，不知道商品車落地時該叫什么。

所以，為什么小鵬能研發出那么好的技術，卻能犯如此低級的錯誤？真的讓人捉急。