黑金配色的金標(biāo)大眾LOGO，尾部引人矚目的紅色“狼標(biāo)”，誕生在安徽的“與眾”品牌正在籌備一場與中國用戶的全新“見面儀式”：作為大眾汽車集團(tuán)在中國成立的新能源汽車專屬品牌，與眾（ID. UNYX）將在2026年推出四款新車。大眾與小鵬攜手兩年改變了什么？這四款車也將給出答案。

這是近90歲的德國汽車制造業(yè)巨頭和只有12歲的中國智能汽車科技公司的一次“忘年”合作，其商業(yè)模式的開創(chuàng)性和對汽車工業(yè)的意義，將在未來多年里被反復(fù)評估。

2025年新上任的大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司“三劍客”——CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）、首席營銷官（CMO）陳競、首席運營官（COO）劉展術(shù)擔(dān)負(fù)著這四款車走向市場并交付給中國消費者的關(guān)鍵過程。按計劃，依托“ID. 與眾”與“與眾 06”過去一年半的先期落地經(jīng)驗，2026 年，金標(biāo)大眾將進(jìn)一步明晰品牌定位、技術(shù)路線與目標(biāo)市場。

前不久，金標(biāo)大眾賞金之旅迎來了2025年收官戰(zhàn)，與眾07和與眾08兩款新車也同時來到了現(xiàn)場。活動上，公關(guān)部表明2026年是金標(biāo)大眾的產(chǎn)品大年。這清晰地預(yù)示著金標(biāo)大眾的全新戰(zhàn)略已進(jìn)入全面加速階段。帶著對品牌定位、市場策略的更深思考，新車型將依次登場，直面2026年激烈的市場競爭。

四款“扛鼎”之作

2026年中國車市將上演新能源轉(zhuǎn)型以來最激烈的競爭，而作為新合作范式下的新生兒，“與眾”將是最受關(guān)注的存在。按照計劃，與眾的新車攻勢將在中國農(nóng)歷春節(jié)后就啟動，并將快速搶占市場。

即將上市的與眾08和與眾B級轎車屬于同一平臺，這兩款車是備受關(guān)注的大眾和小鵬的合作結(jié)晶。與眾07和升級改款的與眾06則誕生在大眾MEB平臺上，有著同樣的設(shè)計語言。

作為金標(biāo)大眾和小鵬聯(lián)合開發(fā)的第一款車型，與眾08定位B級SUV，是2026年最受關(guān)注的合資新車之一。“這款車是德系精工加上本土創(chuàng)新的最好例證，非常值得期待”，湯廷萬表示，與眾08將成為金標(biāo)大眾的智能新標(biāo)桿。

在深厚技術(shù)積淀的基礎(chǔ)上，金標(biāo)大眾對與眾08技術(shù)創(chuàng)新的賦能體現(xiàn)在多方面。據(jù)悉，除了底盤技術(shù)，與眾08所搭載的全新開發(fā)的Generation X方向盤（簡稱GX方向盤），也凝聚了大眾幾十年來在車輛安全、操控以及耐久方面的技術(shù)沉淀與深刻理解。與眾08的尾部設(shè)計已率先引發(fā)外界的興趣，集成中國長城意象和沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志的高位紅色剎車燈，既是德式美學(xué)和中國文化的藝術(shù)融合，也塑造出與眾08張力十足的性格。

與眾07同樣身披諸多“首創(chuàng)性”標(biāo)簽。這款大掀背轎跑車型是與眾品牌旗下首款純電智能轎車，由大眾中國自主研發(fā)，搭載了專為中國市場開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)減少了ECU元器件，提升了算力，能夠更好的適配車載智能化的需求。“這款車定位于一種‘新的物種’，是一款給年輕人的入門車型。”陳競表示，與眾07在外形、內(nèi)飾和智能座艙設(shè)計上都更為新銳。據(jù)悉，金標(biāo)大眾團(tuán)隊已經(jīng)率先體驗了預(yù)批量生產(chǎn)的與眾07。

四款新車中，最晚上市的是今年4季度推出的B級純電轎車，也是金標(biāo)大眾和小鵬合作開發(fā)的第二款車。

借四款武裝了全新一代智能化平臺和架構(gòu)的新車，“與眾”將作為大眾新能源轉(zhuǎn)型的代表，在2026年全面發(fā)力，進(jìn)入緊湊型和B級車兩大細(xì)分市場。通過不同的軟硬件組合和人群定位，與眾的目標(biāo)是在“神仙打架”的中國新能源市場培養(yǎng)差異化的競爭力。

“與眾”的新戰(zhàn)略：速度、質(zhì)量、財務(wù)效率兼顧

作為在車市歷練多年的“老兵”，湯廷萬和陳競對與眾短期內(nèi)的目標(biāo)持務(wù)實態(tài)度。從新品牌定位、定價原則、用戶畫像、經(jīng)銷商布局等，所有的規(guī)劃都體現(xiàn)出快速靈活、穩(wěn)步推進(jìn)的節(jié)奏。

“對于金標(biāo)大眾來講，安全、質(zhì)量、可靠性至關(guān)重要，我們永遠(yuǎn)愿意為這些付出更多努力，各種測試比如底盤測試、電池測試、碰撞測試，我們確實做得更多。”湯廷萬表示。同時，在位于合肥的大眾智能電動中心，研發(fā)、供應(yīng)鏈的強(qiáng)大支持體系已經(jīng)完備。

此外，對標(biāo)特斯拉、小米等新勢力競品的打法，金標(biāo)大眾將“精準(zhǔn)地與目標(biāo)客戶建立情感鏈接”作為品牌營銷思路。大眾品牌龐大的用戶基盤效應(yīng)已經(jīng)自動啟動。這既是變數(shù)，也是優(yōu)勢。而如何快速啟動多元化的聲量傳播，與多層次的用戶群體產(chǎn)生情感共鳴，也成為金標(biāo)大眾塑造品牌初印象的主要挑戰(zhàn)。

新車批量入市，渠道擴(kuò)容成為最迫切的任務(wù)。金標(biāo)大眾目前擁有120家門店、覆蓋了63座城市。按計劃，2026年將增加至200個銷售網(wǎng)點。大眾安徽直營店的規(guī)模會控制在10家以內(nèi)，2026年將在杭州落地第五家直營體驗中心。這種整合現(xiàn)有資源的“輕資產(chǎn)”模式，將使與眾的渠道效益得到基本保障。

新大眾基因：以產(chǎn)品為始，以體系為終

新合資公司、新的品牌、新的合作研發(fā)模式、新渠道……事實上，從啟動新一代產(chǎn)品研發(fā)以來，金標(biāo)大眾始終在探索中，一邊堅定投資、一邊持續(xù)修訂戰(zhàn)略，一邊大膽創(chuàng)新、一邊總結(jié)經(jīng)驗。這些變化和收獲都將在金標(biāo)大眾蘊含的“新大眾基因”中得到體現(xiàn)。

大眾與小鵬的合作效果將率先被用戶評測。金標(biāo)大眾在小鵬那里是只獲得了“魚”，還是學(xué)會了“漁”？這個問題隔一段時間就會被置于聚光燈下。隨著“扛鼎之作”——兩款合作車型的入市，更清晰的答案將給出。

2023年7月，大眾汽車集團(tuán)宣布投資小鵬汽車，并確定聯(lián)合開發(fā)兩款新車的戰(zhàn)略；2024年7月，雙方進(jìn)一步簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同打造面向中國需求的新一代電子電氣架構(gòu)（CEA）。

除此之外，與眾06過去一年多的市場反饋，也成為運作金標(biāo)大眾新產(chǎn)品的重要參考。在湯廷萬總結(jié)的核心經(jīng)驗中，除了按照“中國用戶對價格優(yōu)惠更敏感”的定價經(jīng)驗外，另一個啟發(fā)是：智電新車的優(yōu)勢在看不到的地方——駕控樂趣和駕控能力，這需要吸引更多用戶試駕才能感受到。

此外，“作為初創(chuàng)項目，在規(guī)模化發(fā)展過程中不能妥協(xié)質(zhì)量”是金標(biāo)大眾堅持的發(fā)展思路。有觀點認(rèn)為，渠道規(guī)模限制了與眾06的市場表現(xiàn)，但湯廷萬堅持：對消費者而言，1000家低水平運營的銷售網(wǎng)點，遠(yuǎn)不如200家高質(zhì)量發(fā)展的銷售店帶來的體驗。

四款新車整裝待發(fā)的背后，是大眾對中國市場和轉(zhuǎn)型路線的深度思考。金標(biāo)大眾的成立本身即是大眾集團(tuán)對中國市場電動化、智能化轉(zhuǎn)型的主動應(yīng)對。如今，通過研發(fā)前置、合作共創(chuàng)、渠道創(chuàng)新，金標(biāo)大眾已經(jīng)構(gòu)建起“戰(zhàn)略清晰、執(zhí)行務(wù)實與創(chuàng)新開放”的新商業(yè)模式。金標(biāo)大眾2026年能否在中國市場站穩(wěn)，不僅取決于產(chǎn)品本身，更取決于這種“德系基因+本土創(chuàng)新”的雙軌模式能否在長期競爭中持續(xù)激發(fā)出新的競爭力。

可以肯定的是，多年后，當(dāng)回顧這段波瀾壯闊的汽車轉(zhuǎn)型史時，金標(biāo)大眾今年上市全新產(chǎn)品不僅在大眾的歷史墻上占據(jù)特殊地位，在整個汽車產(chǎn)業(yè)變革史中，也有著無法替代的標(biāo)志性意義。