摘要

葉片-機匣碰摩是航空發(fā)動機典型故障之一，但是由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，診斷碰摩故障仍是一個難題。綜合考慮機匣振動與葉片振動的影響，設(shè)置局部不均勻間隙并改進碰摩力施加方式，通過構(gòu)建模型研究碰摩故障的振動特性，并利用航空發(fā)動機故障模擬試驗臺驗證結(jié)論。模型仿真及試驗結(jié)果表明：碰摩故障會使轉(zhuǎn)子振動中轉(zhuǎn)頻幅值下降，同時使機匣振動基頻幅值上升；轉(zhuǎn)子與機匣振動頻譜中，轉(zhuǎn)頻的各個諧波會在碰摩故障中受到不同程度的激勵；碰摩故障會顯著激勵機匣振動中的葉片通過頻率。根據(jù)模型仿真所得結(jié)論，基于機匣振動響應(yīng)構(gòu)建碰摩故障辨識指標，數(shù)值結(jié)果說明了指標對不平衡故障有抗干擾的能力且能夠準確反映碰摩故障程度的變化。最后，通過航空發(fā)動機試驗臺數(shù)據(jù)及外場試飛數(shù)據(jù)驗證了所構(gòu)建指標的有效性。研究成果可為航空發(fā)動機葉片-機匣碰摩故障診斷提供參考。

責任編輯：李 娜

責任校對： 金 程

審 核： 張 彤

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