北京
近日，由中船集團武昌造船為歐洲船東建造的，全球首艘6風帆助力滾裝船成功下水。
該船以“甲醇燃料+風力輔助”雙綠動力創新方案，為全球航運業低碳轉型，提供了可落地、可推廣的“中國方案”，充分展現了中國船舶工業在高端裝備制造與綠色技術融合方面的綜合實力，對船舶工業的高端化、智能化、綠色化轉型具有重要意義。
該船總長約169米，型寬23.32米，型深8.5米，設計吃水5.7米，服務航速14節，最大航速17節。配備了兩臺甲醇雙燃料主機、兩臺甲醇雙燃料輔機、兩套穩定鰭，并配置節能優化管理系統、能效管理監控系統和氣體排放監控系統等先進自動化系統。甲醇雙燃料主機可在甲醇與傳統燃料之間靈活切換，甲醇燃燒無硫排放，氮氧化物排放較傳統燃油降低80%以上，碳排放減少約25%。
該船采用了大量新設備、新工藝、新技術，是集綠色智能于一身的先進重型滾裝船，在船艏、船艉和船舯部位安裝有6個形似煙囪的旋筒風帆，采用航空級輕質復合材料與空氣動力學優化設計，利用馬格努斯效應為船舶提供輔助動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，在理想海況下可降低主機功率消耗15%–20%，顯著提升船舶能效指數（EEDI）和經濟效益，為全球實現碳達峰和碳中和目標貢獻力量。
該船交付后，將用于飛機部件運送，一次可運輸大約70個40英尺的集裝箱和6個單通道飛機組件——機翼、機身、發動機掛架、水平和垂直尾翼。為滿足飛機部件的特殊運輸需求，該船艉部配備全套滾裝系統，包括重型艉跳板與大型貨物電梯，可實現大尺寸部件的快速、安全滾裝裝卸，保障物流效率與貨物完整性。
武昌造船共簽訂了3艘該型船舶的建造合同，在船臺搭建了先進的總裝生產線，開展“三三制”節拍建造。建造過程中，武昌造船充分發揮多年海工船建造優勢，實施精益生產，固定建造節拍，升級建造工藝，大力推動工序前移，實現從分段制造到船臺總裝全過程精細化計劃管控和品質管控，攻克甲醇燃料儲存與輸送系統、全船液艙水壓和氣壓密性試驗、P3級特涂工藝、甲醇燃料高壓雙壁管焊接、大跨距露天甲板、大尺寸重型艉門、穩定鰭等關鍵設備負荷試驗等技術難題。公司全體參建人員以高度責任感與使命感，力爭為船東交付一艘高質量、高性能、高環保標準的綠色船舶。
該船下水后，將進入船舶系泊試驗和航行試驗階段，全面開展動力推進系統調試，甲醇加注和風帆安裝調試等工作。
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