法德西3國計劃合作的六代機計劃“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”可能要崩潰，現(xiàn)在幾乎已胎死腹中，法國力推自主研發(fā)的“下一代戰(zhàn)機”，維持工業(yè)主權(quán)和主導控制權(quán)，德國不樂意，目前雙方分歧嚴重，據(jù)悉德國正考慮備用計劃，探索與瑞典合作的可能性。

歐洲的六代機計劃可能要黃

這一分歧凸顯了“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”已從多國聯(lián)合計劃轉(zhuǎn)向各國依據(jù)自己的國家利益各自布局，而一旦合作國家都有了自己的小九九，且分歧嚴重，失敗的結(jié)局必將注定！

其實算時間的話，歐洲的六代機計劃“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”已啟動8年多，法國、德國和西班牙打算合作研制出六代機后，讓后者成為本國空軍的新主力戰(zhàn)機，但由于合作方分歧嚴重，這項計劃的前景正變得越來越渺茫。

根據(jù)美國“1945”軍事網(wǎng)站的說法，法國正力推由達索所研發(fā)的“下一代戰(zhàn)機”，試圖保證對六代機計劃的主導控制權(quán)。“下一代戰(zhàn)機”是在新款“陣風”戰(zhàn)機的基礎所開發(fā)，具體升級包括配備最新版雷達、新型發(fā)動機設計（T-REX）、以及與無人僚機之間的協(xié)同作戰(zhàn)。法國官員表示，這是成本效益高的演進方案，而且還可以維護法國的工業(yè)主權(quán)。

實際上這一方案完全是將“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”計劃的主導權(quán)完全交到法國手中，而德國、西班牙只扮演從屬與配合的角色。當然法國這么做有自己的底氣：達索航空有著強大的工業(yè)實力與豐富的戰(zhàn)機研發(fā)經(jīng)驗，在這一點上，德國與西班牙都難以與之抗衡。

德國很抵制法國的這一想法，希望能夠建立一個更平衡的體系。其實說到底就一句話：研發(fā)六代機這一塊“大蛋糕”，不能由法國軍工拿到一大塊，三家應該最大程度均分。

各有各的小九九，估計難談成

德國“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”計劃負責人勞伯曾展示過一張圖表，表示原本規(guī)劃的“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”結(jié)構(gòu)為1套平衡的多國分工與零部件供應，他稱之為“全球平衡”。

勞伯坦言：現(xiàn)在這一平衡受到挑戰(zhàn)，有些伙伴希望把飛機和無人系統(tǒng)視為他們國家的資產(chǎn)，這會完全打破平衡，也是現(xiàn)階段合作的核心挑戰(zhàn)。

勞伯最終直接把話說透：法國國防部與達梭航空一再主張在特定設計領域保持主導地位，這與先前的分配協(xié)議相抵觸，德國堅持沿用既定的架構(gòu)，如果行不通，那就直接考慮替代方案。

由于分歧嚴重，德國、法國、西班牙正私下商討，試圖解決分歧，但以目前的情況看，情況有點不妙，德國已經(jīng)開始考慮備選方案，試圖再找合作者，另一大歐洲工業(yè)強國瑞典成了德國首選的備用合作伙伴，目前德國與瑞典軍工集團在工作層面的接觸顯著增多。

“薩博”集團負責人約翰遜在近期受訪表示：他們已準備與德國一起探索未來的聯(lián)合空戰(zhàn)架構(gòu)，包括無人系統(tǒng)和下一代戰(zhàn)斗機技術(shù)。

平心而論，歐洲在六代機領域已經(jīng)落后了

以目前的情況看，“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”計劃正形同解體，法國、德國、西班牙所組成的草臺班子可能要解散。中國的六代機已經(jīng)多次試飛，入列服役時間不斷逼近，美國打算在2028年試飛波音研發(fā)的六代機（F-47），歐洲方面對六代機的合作研發(fā)探討了8年多，最終卻是接近解體，毫無疑問，歐洲在這一領域已完全落后。