2025年，我國天然氣重卡市場累計銷售達到史上最高的19.87萬輛，同比增長12%。2026年，天然氣重卡市場會以怎樣的表現開局？19.87萬輛的“史上最高”紀錄被刷新的可能性有多大？

請看第一商用車網對2026年1月份天然氣重卡市場的分析報道。

1月實銷1.1萬輛，環比下降12%，同比增長43%

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2026年1月份，國內天然氣重卡實銷1.10萬輛，環比2025年12月份下降12%，同比則繼續實現增長，增幅為43%，同比增幅較上月（+31%）擴大12個百分點。截止到2026年1月份，天然氣重卡市場這一輪的連增勢頭已達 “6連增”。

由最近五年國內天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，天然氣重卡歷年1月份銷量都不算高，在2026年之前均未超過1萬輛，1.1萬輛的銷量不僅是近五年最高，也是史上最佳1月份。不過客觀地看，雖然2026年天然氣重卡市場以史上最高1月份實現“開門紅”，但連增勢頭繼續的難度將非常大。

1月份，重卡市場整體實銷4.84萬輛，同比增長44%，天然氣重卡1月份同比增長43%，增幅略低于重卡市場整體增速。1月份，天然氣重卡1.1萬輛的銷量在重卡終端實銷中占到22.65%的份額，較上月（14.90%）提升接近8個百分點（如上圖），較2025年全年占比（24.83%%）則小幅下滑。

再看影響天然氣重卡市場另一大因素——氣價。2025年，天然氣價格起伏不算太大，1月份和2月份平均氣價均在4400元/噸上下，3-7月份氣價有起伏，但漲跌均不明顯，平均氣價均低于4500元/噸上下；8月份氣價開始下降，9月份平均氣價下探至4000元/噸上下； 10月下旬氣價開始明顯上漲，11月份平均氣價超過4350元/噸；年底氣價再次回落，12月平均氣價僅4100元/噸出頭，進入2026年后，氣價繼續下降，1月平均氣價約3900元/噸上下。從氣價的角度，是有利于天然氣重卡銷售的。

從終端銷售區域來看，2026年1月份，全國31個省級行政區都有天然氣重卡掛牌上路，區域分布仍呈現出極不均衡的狀態，河北、山東、四川、寧夏、河南、新疆排名2026年1月份天然氣重卡終端銷量前六（如下圖），排名首位的河北占比達到12.9%，山東、四川、寧夏、河南、新疆占比分別為9.1%、8.7%、8.1%、7.8%和7.8%。

解放超3000輛月榜居首，福田/北汽翻倍領漲

2026年1月份，國內天然氣重卡實銷1.1萬輛，同比增長43%，比2025年1月份多銷售3200余輛。

2026年1月份，天然氣重卡市場有5家企業銷量超1000輛，解放銷售3021輛，繼續蟬聯天然氣重卡月銷量榜冠軍；重汽銷售2548輛排名次席；福田、東風和陜汽分別銷售1903輛、1840輛和1303輛，相鄰企業差距不大。

2026年1月國內天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2026年1月份，天然氣重卡市場整體銷量同比增長43%，主流企業有增有降，1月份銷量前十企業7增3降。1月份，天然氣重卡銷量排行前6企業均實現增長，其中重汽、福田和北汽重汽同比分別增長了66%、125%和112%，增幅高于市場整體增速，跑贏市場“大盤”；解放、東風和陜汽同比實現兩位數增長，北奔同比小增6%。與此同時，下滑的幾家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業1月份銷量同比下降了85%。

從市場份額看，1月份天然氣重卡市場有5家企業份額超過10%，其中排名前2位的解放、重汽份額均超過20%，分別達到27.6%和23.2%；排名3-5位的福田、東風和陜汽月度份額分別達到17.4%、16.8%和11.9%；北汽重卡1月份銷售278輛排名第6位，月度份額為2.5%，其他企業銷量均不足百輛，月度份額均不足0.5%。

與去年年終排名相比，今年1月份天然氣重卡市場格局出現了一些變化，去年年終前十強中，排名行業前兩位的解放和重汽，排名6、7位的北汽重卡和聯合重卡，以及排名第10位的大運重卡守住了自己的排名；福田上升2位排名月榜第3位，北奔重汽上升1位至月榜第8位。相對應的，也有多家企業排名較去年年終出現下滑。不過需要說明的是，2026年的第一個月，天然氣重卡市場僅有12家企業實現銷售，且各家企業銷量算不上高，多家企業僅有兩位數，甚至個位數銷量，相鄰企業差距也不大，任何企業都有迎頭趕上的機會。

結語：

2026年首月，天然氣重卡市場以同比增長43%開局，收獲“開門紅”。2月份，天然氣價格穩中有降，2月中旬已降至不足3800元/噸，這對天然氣重卡市場而言無疑是利好。那么，天然氣重卡市場的增長在2月份會繼續嗎？